SANFOR蓄電池UPS12MF-38廠(chǎng)家/原裝SANFOR蓄電池UPS12MF-38廠(chǎng)家/原裝

蓄電池供電設備的正確運用方法：

守時(shí)檢查各單元電池的端電壓和內阻。對12v單元電池來(lái)說(shuō)，在檢查中假設發(fā)現各單元電池間的端電壓差逾越0.4v以上或電他的內阻逾越80mω以上時(shí)，應該對各單元電池進(jìn)行均衡充電，以恢來(lái)電池的內阻和消除各單元電池之間的端電壓不平衡。均衡充電時(shí)充電電壓取13.5～13．8v即可。經(jīng)過(guò)出色均衡充電處理的電池絕大大都都可將其內阻恢復到30mω以下。ups電源在作業(yè)進(jìn)程中，因為各單元電池特性隨時(shí)間改動(dòng)而發(fā)生的上述不均衡性是不或許再依托ups電源內部的充電回路來(lái)消除的，對這種特性已發(fā)生明顯不均衡性的電池組，若不及時(shí)選用脫機均充處理的話(huà)，其不均衡度就會(huì )越來(lái)越嚴峻。電池的運用壽數與它被放電的深度接近相關(guān)。ups電源所帶的負載越輕，市電供電間斷時(shí)，蓄電他的可供運用容量與其額定容量的比值越大，在此情況下，當ups電源因電池電壓過(guò)低而自動(dòng)關(guān)機時(shí)電池被放電的深度就比較深。實(shí)踐進(jìn)程怎樣減少電池被深度放電的作業(yè)發(fā)生呢？方法很簡(jiǎn)略：當ups電源處于市電供電間斷，改由蓄電池向逆變器供電情況時(shí)，絕大大都ups電源都會(huì )以空地4s左右響一次的周期性報警聲，奉告用戶(hù)現在是由電池供給能量。當聽(tīng)到報警聲變短促時(shí)，就說(shuō)明電源已處于深度放電，應當即進(jìn)行應急處理，關(guān)閉ups電源。

蓄電池功用的影響要素：

電壓影響：電池是個(gè)單個(gè)的“原電池”組成，每一個(gè)原電池電壓大約12伏，原電池串聯(lián)起來(lái)就構成了電壓較高的電池，一個(gè)12伏的電池由6個(gè)原電池組成，24 伏的電池由12個(gè)原電池組成等等。UPS的電池充電時(shí)，每個(gè)串聯(lián)起來(lái)的原電池都被充電。原電池功用稍微不同就會(huì )導致有些原電池充電電壓比其他原電池高，這部分電池就會(huì )提前老化。只需串聯(lián)起來(lái)的某一個(gè)原電池功用下降，則整個(gè)電池的功用就將相同下降。試驗證明電池壽數和串聯(lián)的原電池數量有關(guān)，電池電壓就越高，老化的就越快。UPS容量一守時(shí)，規劃時(shí)應盡或許讓電池電壓低，這樣UPS電池壽數就越長(cháng)，關(guān)于電池電壓一守時(shí)，應選擇數量少電壓原電池串聯(lián)的電池，不要選擇數量多電壓低的原電池串聯(lián)的電池。有些廠(chǎng)家UPS的電池電壓比較高，這是因為容量一守時(shí)，電壓越高，電流就越小，就可選用較細的導線(xiàn)和功率較小的半導體， 下降UPS本錢(qián)。容量1KVA左右的UPS的電池電壓一般為24～96V。

電流影響：志向情況下，為了延伸UPS電池壽數，應讓電池總堅持在“浮”充電或恒壓充情況。這種情況下電情況，布滿(mǎn)電的電池會(huì )吸收很小的充電器電流，它稱(chēng)為“浮”或“自放電”電流。電池廠(chǎng)商如此舉薦，有些UPS的規劃(許多在線(xiàn)式) 使電池接受一些額定的小電流，稱(chēng)為紋波電流。紋波電流是當電池連續地向逆變器供電時(shí)發(fā)生的，因為據能量守恒原理，逆變器有必要有輸入直流電才華發(fā)生溝通輸出。這樣電池構成了小充放電周期，充放電電流的頻率是UPS輸出頻率(50或60Hz)的兩倍。

蓄電池正確的運用方法：

1、蓄電池與充電器或負載聯(lián)接時(shí)，電路開(kāi)關(guān)應位于"斷開(kāi)"方位，并保證聯(lián)接正確，蓄電池的正極與充電器的正極聯(lián)接，負極與負極聯(lián)接。

2、蓄電池請勿用有機溶劑擦拭。如發(fā)生火災，可用之類(lèi)救活器。

3、蓄電池設備前，好在0-30℃、單調、清潔、通風(fēng)的環(huán)境中存放。存放期距電池的出產(chǎn)期不能逾越6個(gè)月，否則，應進(jìn)行補償電。4、蓄電池可在環(huán)境溫度為-20-+50℃ 條件下運用，但環(huán)境溫度為10-30℃ 時(shí)，可獲得較長(cháng)的運用壽數。5、不要單獨增加或減少蓄電池中某幾個(gè)電池的負載，如串聯(lián)運用時(shí)的中心抽頭作其它電源用。

6、蓄電池運用時(shí)，應防止發(fā)生過(guò)充電及過(guò)放電，否則，均會(huì )影響電池的運用壽數。

7、蓄電池在設備結束后，投入運用前，需進(jìn)行補償償電或均衡充電。蓄電池放電后，應當即充電。當蓄電池浮充電壓低于2.20V/單格時(shí)，應對蓄電池進(jìn)行均衡充電。充電限流值好選用0.1-0.2C10(A)。

蓄電池質(zhì)量服務(wù)許諾：

期限：視運用方法及運用客戶(hù)，質(zhì)保期為三年。

運用說(shuō)明：鉛酸蓄電池長(cháng)時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補償電量，放置半年讓電池充放一次，抵達一個(gè)循環(huán);運用過(guò) 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，布滿(mǎn)間斷，但也不要過(guò)充、過(guò)放電。

包裝：為紙箱，根據運送間隔可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，選用物流遠程運送或兩箱打一個(gè)包 裝，節約運送費用。運送：樣品可選用快遞方法，批 量貨，可選用物流或客車(chē)， 部分區域根據長(cháng)時(shí)間經(jīng)銷(xiāo)商情況可選用代收款的方 式或預付30%--70%定金，余款代收的方法。

查驗：不論選用哪種方法運送貨品，請客戶(hù)和收貨人必定在承運單位當事人在場(chǎng)時(shí)當場(chǎng)查查驗貨，檢查外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來(lái)晃動(dòng)，聽(tīng)聽(tīng)內部是否有配件墜落，用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等，保證咱們的貨品和產(chǎn)品安全抵達目的地。若遇到不可抗要素，咱們三方可諧和處理運送問(wèn) 題 。

蓄電池功用的維護檢查：

1.檢查電池的正、負級有無(wú)被氧化的痕跡。可以用熱水常常澆電瓶的電線(xiàn)聯(lián)接處，并用銅絲刷收拾潔凈，并涂上黃油

2.檢查電路各部分有無(wú)老化或短路的當地。防止電池因為過(guò)度放電而提前退役。

3.蓄電池阻遏虧電存放，若用完了放置幾天再充電，極板易出現鹽化，容量下降。

4.守時(shí)檢查：守時(shí)測量單節電池的電壓，若其間有一塊電池的電壓低于10.5v，此時(shí)應找修補站檢查或修補，防止損壞其他兩塊好電池。5.電動(dòng)自行車(chē)的規劃載重量為75kg，防止帶過(guò)重的物件，在起步和上坡時(shí)請用腳蹬助力。

6.冬季電池容量隨氣溫的下降而下降這是正常現象，以20℃為標準，一般-10℃時(shí)容量為80%。

7.長(cháng)時(shí)間堅持電池表面的清潔，存放車(chē)輛時(shí)阻遏曝曬，應將車(chē)輛停放在陰涼通風(fēng)單調處。

8.電池需求長(cháng)時(shí)間放置時(shí)有必要先滿(mǎn)足電，一般每一個(gè)月補償一次。

9.車(chē)輛在起步、上坡、超載、迎風(fēng)時(shí)用腳踏加以助力，防止大電流放電。

蓄電池運用時(shí)的留神事項：

1）設備結束后，投入運用前需補償電；事端放電后需在短時(shí)間內再充電；部分單體電池的浮充電壓小于2.2V/單體時(shí)需進(jìn)行均衡充電； 2）再充電選用限流恒壓充電法；3）對安穩負荷供電的蓄電池，接近充電結束時(shí)，充電電流降到很小趨于安穩，假設充電電流連續三小時(shí)堅持安穩，即標明電池已充電至額定容量的90-98%；4）對變負載供電的蓄電池，測指示電池的電壓，若其值連續6小時(shí)安穩，則標明電池已充至額定容量的。5）環(huán)境要求 蓄電池可在環(huán)境溫度-35-45℃規劃內作業(yè)，但蓄電池的額定容量和運用壽數是在25℃左右溫度下的規劃值，環(huán)境溫度每升高10℃，電池壽數將減少30%，蓄電池應堅持在10℃-30℃之間。蓄電池室內應有必要的通風(fēng)設備；  蓄電池應脫離熱源和易發(fā)生火花的當地，其安全間隔應大于1米； 蓄電池應防止陽(yáng)光直射

蓄電池優(yōu)勝的優(yōu)勢：

（1）粗大健壯的極板使電池具有更長(cháng)的壽數。

（2）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長(cháng)壽數。

（3）耐久經(jīng)用的聚丙烯（PP）電池槽蓋。

（4）槽蓋的熱封黏結可以根絕滲漏。

（5）吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復合功率高達99%，使電解液具有免維護功用。

（6）2UL的認證。

（7）多元格的電池規劃使電池設備和維護更經(jīng)濟。

（8）可以以任何方位運用。豎直，旁側或端側放置。

（9）符合世界航空運送協(xié)會(huì )/世界民間航空組織的特別規則A67，可以航空投運。

（10）可以以無(wú)危險材料進(jìn)行地上運送。

（11）可以以無(wú)危險材料進(jìn)行水路運送。

（12）核算機規劃的低鈣鉛合金板柵， 大極限下降了氣體的發(fā)生量，并可便利的循環(huán)運用。