康明斯康明斯柴油發(fā)電機組

過(guò)去近50年間，康明斯從單一的產(chǎn)品引進(jìn)到技術(shù)輸出，從合資建廠(chǎng)到聯(lián)合研發(fā)，不斷升級技術(shù)矩陣，推出適應中國本地市場(chǎng)、適應不同應用的產(chǎn)品。目前全球減碳呼聲不斷高漲，商用車(chē)市場(chǎng)面臨巨大壓力，降低污染物排放和碳排放已成為行業(yè)的焦點(diǎn)。市場(chǎng)越發(fā)細分，帶來(lái)車(chē)型開(kāi)發(fā)的細分需求，也帶來(lái)動(dòng)力解決方案的差異化需求。而康明斯依托深厚技術(shù)積淀，針對本地市場(chǎng)不同需求，可根據不同工況、主機廠(chǎng)差異化需求進(jìn)行綜合考慮，為客戶(hù)提供“點(diǎn)單式”技術(shù)開(kāi)發(fā)解決方案，從而助力用戶(hù)在高效運營(yíng)和節能減排之路上更

東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)中心中心長(cháng)沈彬、福田汽車(chē)工程研究總院副院長(cháng)周興利、陜汽技術(shù)中心主任方慧平和江淮重型商用車(chē)研究院院長(cháng)張永生，以及物流行業(yè)客戶(hù)代表與康明斯中國及合資公司領(lǐng)導，共同參與了“定制化2.0高效內燃機技術(shù)雙平臺”的發(fā)布儀式。

新發(fā)布的定制化2.0高效內燃機技術(shù)雙平臺，是根據主機廠(chǎng)客戶(hù)燃油四階段新產(chǎn)品的差異化定位而來(lái)，覆蓋12L和13L，8款定制化產(chǎn)品，可滿(mǎn)足國內重型商用車(chē)絕大部分細分市場(chǎng)的不同工況需求。至此，康明斯8.5L、10L、12L、13L和15L發(fā)動(dòng)機均可滿(mǎn)足整車(chē)實(shí)現燃油四階段油耗標準的需求。

新技術(shù)平臺包括M12/13(Z12/13)，以及X12/13(A12/13)。前者是在康明斯新發(fā)布的15L平臺基礎上延展開(kāi)發(fā)，15L平臺2021年底上市，短短1年多時(shí)間，便贏(yíng)得多家主機廠(chǎng)青睞，實(shí)際應用中的性能指標十分優(yōu)異，這種定制開(kāi)發(fā)可為多家主機廠(chǎng)新一代旗艦重卡提供更多主流動(dòng)力；后者則是基于康明斯成熟且成功的X12平臺升級而來(lái)，X系列產(chǎn)品已經(jīng)在中國市場(chǎng)投放超過(guò)57萬(wàn)臺，擁有良好的客戶(hù)口碑和市場(chǎng)基礎，這樣的升級更方便一些主機廠(chǎng)產(chǎn)品進(jìn)行快速升級迭代，有利于整車(chē)性能的延續。

無(wú)論是從哪種路線(xiàn)開(kāi)發(fā)而來(lái)，為實(shí)現滿(mǎn)足國家相關(guān)減碳法規及主機廠(chǎng)客戶(hù)差異化定位需求，康明斯都需對產(chǎn)品進(jìn)行全面升級。新推出的高效12L/13L發(fā)動(dòng)機擁有更寬廣功率（440-620PS），更大低速扭矩（2800@900rpm），低怠速模式下噪音74dBa，較上一代產(chǎn)品節油8-10%。多元化配置還能實(shí)現更優(yōu)異的性能輸出、更多整車(chē)應用場(chǎng)景以及更多定制化選配。