目前我們國內的冷鏈運輸主要以汽車(chē)運輸為主，隨著(zhù)城市各類(lèi)連鎖超市的快速發(fā)展，各種連鎖超市正在成為冷鏈食品的主要銷(xiāo)售渠道，在這些零售終端中，大量使用了冷藏/凍陳列柜和儲藏庫，由此逐漸成為完整的食品冷鏈中不可或缺的重要環(huán)節。

冷鏈運輸的作用：
對于易腐食品，通過(guò)冷鏈對冷藏溫度進(jìn)行，以保證其品質(zhì)的優(yōu)良性和食用的穩定性。
冷鏈在于能控制易腐產(chǎn)品溫度，保證消費者在購買(mǎi)時(shí)產(chǎn)品仍具有良好的品質(zhì)。
假如對溫度的控制不夠準確的話(huà)，將會(huì )導致產(chǎn)品一系列品質(zhì)降低，除了一般產(chǎn)品特征有變化外，還包括，組織結構上的改變，顏色的改變，碰撞擠壓中的損傷以及微生物的繁殖。
冷鏈的每一個(gè)環(huán)節，從產(chǎn)品被采摘開(kāi)始一直到被銷(xiāo)售出去，都需要參與控制。
鏈中的每個(gè)環(huán)節都會(huì )出錯而使冷鏈斷裂，或是在倉庫的月臺上，或在運輸途中，或在存儲過(guò)程中，或是在零售超市里，都很容易產(chǎn)生問(wèn)題。
如果一個(gè)環(huán)節斷裂了，那么便會(huì )影響到終消費者的需求；
由于冷鏈是以保證冷藏冷凍類(lèi)物品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應鏈系統，它比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個(gè)龐大的系統工程。
由于冷藏冷凍類(lèi)物品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節具有更高的組織協(xié)調性。
冷藏冷凍類(lèi)物品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運作成本與冷藏冷凍類(lèi)物品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。


冷鏈運輸的特點(diǎn)：
與常溫物流相比，冷鏈物流主要區別是需要保持低溫、需要全程冷鏈、涉及學(xué)科更多、管理更為復雜、成本較高等。
冷鏈物流對時(shí)間、品質(zhì)、溫度、濕度和衛生環(huán)境方面有要求，作業(yè)較為復雜，主要有三個(gè)特點(diǎn)：
1、時(shí)效性。

由于冷鏈物流承載的產(chǎn)品一般為易腐或不易儲藏，要求冷鏈物流必須迅速完成作業(yè)，保證時(shí)效性。

2、復雜性。

與常溫物流相比，冷鏈物流涉及到制冷技術(shù)、保溫技術(shù)、溫濕度檢測、信息系統和產(chǎn)品變化機理研究等技術(shù)，有的產(chǎn)品甚至涉及到規則的約束，且每種產(chǎn)品均由其對應的溫濕度和儲藏時(shí)間要求，一旦斷鏈將會(huì )造成前面的努力白費，加大了冷鏈物流的復雜性。

3、高成本性。

冷鏈物流的成本遠比常溫物流投入要高。
開(kāi)始是設備成本較高，冷鏈物流倉庫和冷鏈車(chē)輛的成本一般是常溫倉庫和車(chē)輛的數倍，因涉及到食品等需要的設施設備，需要大量的資金投入；冷鏈物流運營(yíng)成本較高，冷庫需要不間斷的打冷才能保證溫度處于恒定狀態(tài)，造成冷庫的電力成本居高不下；冷藏車(chē)也需要不間斷打冷才能保證產(chǎn)品的溫度恒定，需要更多的油費。


冷鏈運輸必須依靠冷凍或冷藏等車(chē)輛進(jìn)行，冷凍或冷藏車(chē)輛除了需要有一班貨車(chē)相同的車(chē)體與機械之外，必須額外在車(chē)上設置冷凍或冷藏與保溫設備。
在運輸過(guò)程中要特別注意必須是連續的冷藏，因為微生物活動(dòng)和呼吸作用都隨著(zhù)溫度的升高而加強，如果運輸中各環(huán)節不能保證連續冷藏的條件，那么貨物有可能在這個(gè)環(huán)節中開(kāi)始腐爛變質(zhì)。
在運輸時(shí)，應該根據貨物的種類(lèi)、運送季節、運送距離和運送地方確定運輸方法。
在運輸過(guò)程中，盡量組織“門(mén)到門(mén)”的直達運輸，提高運輸速度，溫度要符合規定。
為保持冷凍貨物的冷藏溫度，可緊密堆碼，水果、蔬菜等需要通風(fēng)散熱的貨物，必須在貨件之間保留一定的空隙，以確保貨物的完好。


冷鏈運輸的優(yōu)勢體現在以下三個(gè)方面。

1、冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不影響食品的營(yíng)養和口味，提高了食品的保質(zhì)期。

2、冷鏈物流效率高，不同地區之間的食品運輸非常方便，可以到達目的地后新鮮。

3、冷藏和冷藏食品需要完整的冷鏈物流來(lái)控制貨物的整體溫度，以確保食品健康，而冷鏈物流可以在裝卸貨物時(shí)實(shí)現封閉的環(huán)境，儲藏和運輸。

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