東莞市升鴻國際物流有限公司成立于2005年，公司設(shè)在深圳，在廣州、東莞等地設(shè)有分公司及倉儲中心，在臺灣、香港、東南亞等地擁有自有海外倉。我們以中港進出口運輸、國內(nèi)監(jiān)管車服務、國內(nèi)保稅倉及海外倉儲等業(yè)務為基礎(chǔ)，不斷突破創(chuàng)新和完善物流服務體系。自2014年以來我們致力于跨境電商物流業(yè)務的發(fā)展，抓住跨境電商蓬勃發(fā)展的契機，發(fā)展成為了一家為客戶提供全方位、個性化服務的物流企業(yè)。在跨境電商物流業(yè)務方面，我們搭建了自主物流系統(tǒng)，優(yōu)質(zhì)的渠道資源，服務涵蓋全球兩百多個國家和地區(qū)，服務項目包括：國際快遞：DHL、UPS、Fedex、EMS等、國際專線：臺灣專線、香港專線、東南亞線等、倉儲服務：本地倉儲、香港倉儲、海外倉儲等。

提升用戶的信任度和好感度是企業(yè)提供物流數(shù)據(jù)服務顯而易見的好處，但對于服務商來說遠不止于此。當數(shù)據(jù)被打通，意味著物流各環(huán)節(jié)被打通，更多場景有了落地可能，供應鏈有了優(yōu)化的空間。除了物流軌跡接口，快遞鳥還提供SaaS物流管理工具、逆向物流服務，實現(xiàn)發(fā)貨、上門取件到簽收全流程管理，全程業(yè)務鏈路實時信息化。這一模式也將逐步從國內(nèi)業(yè)務走向跨境業(yè)務。如果說打車軟件實現(xiàn)的是利用互聯(lián)網(wǎng)調(diào)度運力，解決人和閑散客運車輛資源匹配的問題，快遞鳥要實現(xiàn)的是解決貨品、快遞員、運力匹配的問題。物流追蹤產(chǎn)生的是基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)又是生產(chǎn)力。對于電商平臺而言，數(shù)據(jù)分析將為更合理配置、選址倉庫提供依據(jù)，優(yōu)選出特定區(qū)域服務更好、效率更高的物流公司完成承運；對于物流公司而言，數(shù)據(jù)分析將滿足發(fā)貨端的行業(yè)特定需求，優(yōu)化運輸路線，從而提升時效，降低成本。在跨境這個涉及到多環(huán)節(jié)、長鏈條的服務場景中，利用物流數(shù)據(jù)優(yōu)化效率的重要性更加凸顯。

縱觀市場就能發(fā)現(xiàn)，物流數(shù)據(jù)服務能力正成為廠商多元化布局中必不可少的一部分，是一項核心能力。未來，依靠資源整合、運營整合能力，提供多樣的、綜合的跨境物流服務的平臺才能跑贏賽道。前文提到的“店小秘”，在收購17TRACK之前，旗下主要有跨境電商ERP系統(tǒng)、Amazon精細化運營系統(tǒng)和東南亞本土電商ERP系統(tǒng)等產(chǎn)品，收購17TRACK后，為其服務生態(tài)版圖填上了重要一塊，加速其全球化布局。軟件服務商“易倉”致力于研發(fā)跨境電商ERP、國際物流TMS、海外倉WMS和跨境分銷M2B等管理系統(tǒng)，CEO陳磊在獲得4000萬美元B輪融資后表示，將拓展物流業(yè)務，為產(chǎn)業(yè)上下游持續(xù)賦能。從另一角度來看，或許更能說明物流數(shù)據(jù)服務之是核心能力的原因。國際電商SaaS平臺Aftership初專注在國際物流追蹤服務，后來整合資源，建立了市場推廣、營銷運營、訂單管理、發(fā)貨打單、物流追蹤、退換貨服務在內(nèi)的覆蓋電商業(yè)務環(huán)節(jié)的產(chǎn)品矩陣。

快遞鳥在行業(yè)深耕6年，已建立物流快遞和發(fā)貨商之間的數(shù)據(jù)接口標準，對接1100多家快遞物流公司系統(tǒng)，針對電商平臺、系統(tǒng)軟件商（OMS、WMS、ERP、OA）等有系統(tǒng)化物流管理需求的各類型企業(yè)，以及各種發(fā)貨人提供標準的物流 API數(shù)據(jù)接口和 SaaS 系統(tǒng)，解決其物流全流程的在線管理問題。生態(tài)版圖從單一的物流數(shù)據(jù)服務拓展到運力交易服務。當前跨境電商服務商正整體邁入一站式時代，市場仍較為分散，但曾深耕于單模塊、垂直場景的廠商大都在進行多元化布局，擴張版圖。這又將考驗平臺資源整合、運營整合，優(yōu)化供應鏈的能力。未來只有整合得好的，能夠提供多樣的、綜合的跨境物流服務平臺才能真正實現(xiàn)一站式服務，才能跑贏賽道。