| 閥門(mén)標準： | 德國標準 |
| 原理： | 柱塞泵 |
| 適用介質(zhì)： | 液壓油 |
| 單價(jià)： | 2250.00元/件 |
| 發(fā)貨期限： | 自買(mǎi)家付款之日起 天內發(fā)貨 |
| 所在地： | 江蘇 蘇州 |
| 有效期至： | 長(cháng)期有效 |
| 發(fā)布時(shí)間： | 2023-12-20 06:00 |
| 最后更新： | 2023-12-20 06:00 |
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力士樂(lè )液壓系統按油液的循環(huán)方式，液壓系統可分為開(kāi)式系統和閉式系統。開(kāi)式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅動(dòng)液壓執行元件，回油再經(jīng)過(guò)換向閥回油箱。這種系統結構較為簡(jiǎn)單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動(dòng)不平穩等后果。開(kāi)式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進(jìn)油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進(jìn)行封閉循環(huán)。其結構緊湊，與空氣接觸機會(huì )少，空氣不易滲入系統，故傳動(dòng)較平穩。工作機構的變速和換向靠調節泵或馬達的變量機構實(shí)現，避免了開(kāi)式系統換向過(guò)程中所出現的液壓沖擊和能量損失。但閉式系統較開(kāi)式系統復雜，因無(wú)油箱，油液的散熱和過(guò)濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個(gè)小流量的補油泵和油箱。
A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
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A10VS0 100 DFLR/31R-PPA12N00
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