大部分航運警戒都是通過(guò)船只自帶的雷達探測來(lái)勘測水域深淺，或者是通過(guò)船只探照燈來(lái)查看前方水域情況，這些安全警示裝置能夠起到定的危險預警，遠距離的航道危險情況，效果也是收效甚微，般都是在危險水域或者港口，入海口地方設置警示航標，來(lái)避免船只擱淺和預知危險。

對于些景區航道或者是需要警示的水庫航道，都是采用原有規格的鋼制浮標。鋼制浮標體積較大，自身重量大，安裝起來(lái)也是比較麻煩，般都需要帶有起吊機的吊裝船，施工費用和采購費用都是比較高，并且鋼制浮標容易生銹，后期維護比較麻煩，特別是在些水源保護區，環(huán)保方為了滿(mǎn)足現代化水運輸送，我國在長(cháng)江流域沿岸也是建立了多個(gè)深水航道港口，碼頭以便滿(mǎn)足現代化的航運輸送要求，由于港口航道水域深淺不，對于大型船只來(lái)說(shuō)，航道警示劃分的作用就顯得尤為重要，特別是在夜間通航的水域，夜航要求也是更為明顯。