東莞市升鴻國際物流有限公司通過(guò)公司全體員工共同的努力、現在發(fā)展成一家位于物流發(fā)達的深圳特區、主要從事跨境電商COD國際物流、東南亞COD國際快遞代收款服務(wù)。還為客戶(hù)提供完整的全程物流服務(wù)，包括國內倉儲服務(wù)，海外倉服務(wù)，可以提供國內一件代發(fā)，海外倉儲一件代發(fā)服務(wù)，配送、國際儲運、貨物代理、報關(guān)以及物流管理信息系統的設計和構建等一整套物流解決方案服務(wù)。升鴻國際物流在跨境電商COD物流領(lǐng)域有著(zhù)成熟的經(jīng)驗，的操作打包發(fā)貨，一對一的客服跟單服務(wù)，財務(wù)每周都有安排對賬回款，保障了客人返款順利。所有員工能在具體工作中滿(mǎn)足客戶(hù)需求，主動(dòng)為客戶(hù)提供供應鏈物流整合服務(wù)等。我們深知，客戶(hù)不僅是合作伙伴，更是共同事業(yè)的同盟。

在選擇本地支付公司作為合作伙伴的時(shí)候，商家可以重點(diǎn)關(guān)注如下幾點(diǎn)：，資質(zhì)：由于中東地區金融科技起步較晚，比如MADA是在2018年才上線(xiàn)，監管還在逐步完善的過(guò)程中，很多國家還沒(méi)有正式的支付牌照，是以個(gè)案行政審批的方式在做，有正式批準可查詢(xún)的在中東3個(gè)國家：沙特，巴林和阿聯(lián)酋。沙特作為重點(diǎn)市場(chǎng)目前可以查詢(xún)的官方渠道是沙特央行。第二，覆蓋的本地渠道：GCC作為一個(gè)在互聯(lián)網(wǎng)公司商業(yè)上定義的一個(gè)區域，一般會(huì )作為整體來(lái)做，下邊是是6個(gè)不同國家，需要面對不同監管，支付方式需要一個(gè)一個(gè)去談，工作量很大。比如之前提到的Hyperpay就提供MADA，Paytabs 就只提供Omannet。TAP是提供的多的一家，目前支持MADA，Benefit，Kent。Omannet和 Naps也會(huì )很快上線(xiàn)，形成單一接口覆蓋整個(gè)GCC的簡(jiǎn)單方案。第三，費率：本地銀行卡相對于國際信用卡的費率一般會(huì )低0.5%甚至更多。這一點(diǎn)對于所有當地支付公司都試用。第四，是否支持境外匯款：比如很多中國商家注冊地在香港或者新加坡，大多數支付公司是無(wú)法匯款過(guò)去的，要求商家在中東當地比如迪拜注冊執照獲取銀行賬號，做本地打款。

2020年進(jìn)入疫情后，我國跨境電商發(fā)展得到了快速發(fā)展。天眼查顯示，2021年我國有超60萬(wàn)家跨境電商相關(guān)企業(yè)，根據海關(guān)統計，2020年跨境電商進(jìn)出口1.69萬(wàn)億元，同比增長(cháng)31.1%，預測分析，2021年中國出口跨境電商交易規模將達7.73萬(wàn)億元，預計在2023年交易規模或突破9萬(wàn)億元。這個(gè)大市場(chǎng)也造就了Anker、SHEIN等品牌的百億市值/估值，跨境電商平臺洋蔥、洋碼頭等也開(kāi)啟IPO進(jìn)程。與跨境電商息息相關(guān)的服務(wù)商生態(tài)，也在成長(cháng)。資本市場(chǎng)對于跨境電商服務(wù)商的熱情，略顯滯后，直到2020年下半年，以跨境電商SaaS為代表服務(wù)商開(kāi)始頻繁獲得融資。到了2021年，一級市場(chǎng)每個(gè)月都會(huì )在跨境電商賽道投出過(guò)億的案子，上半年累計投資額超25億元，多集中在B輪前。

一時(shí)間，跨境電商服務(wù)商賽道，尤其是SaaS和物流兩個(gè)領(lǐng)域，備受關(guān)注。甚至有SaaS廠(chǎng)商向36氪表示，剛close這一輪，就拿到了兩個(gè)下一輪的TS；而36氪近日報道中稱(chēng)，釘釘原負責人無(wú)招也計劃開(kāi)啟跨境電商相關(guān)的創(chuàng )業(yè)。跨境電商服務(wù)生態(tài)一直存在，但突然被追捧的邏輯是，幫助國內電商成長(cháng)的服務(wù)商，比如微盟、有贊、光云，都隨著(zhù)國內電商的發(fā)展得到了成長(cháng)，三家都已經(jīng)上市，且頂峰時(shí)達到百億美金的市值。資本想要在跨境賽道，復制出下一個(gè)有贊。但市場(chǎng)上也有不同的聲音，有機構測算，以跨境ERP賽道為例，現在有60萬(wàn)跨境賣(mài)家，以客單價(jià)5000元計算（實(shí)際上，很多跨境賣(mài)家規模很小，客單價(jià)甚至在幾百元規模），整個(gè)市場(chǎng)規模在30億人民幣，并不是一個(gè)太大的市場(chǎng)，但已有至少6家廠(chǎng)商在瓜分了，且其產(chǎn)品功能大同小異。

根據海關(guān)統計，2020年跨境電商進(jìn)出口1.69萬(wàn)億元，同比增長(cháng)31.1%，預測分析，2021年中國出口跨境電商交易規模將達7.73萬(wàn)億元，預計在2023年交易規模或突破9萬(wàn)億元。在資本市場(chǎng)上，跨境電商洋蔥順利登陸華爾街，70億元估值的洋碼頭也傳出IPO消息。國際物流的重要性也日益凸顯。但中國國際物流起步晚，目前全球的國際物流、貨代企業(yè)都是海外公司，如德迅、DHL等。再加上傳統國際物流的重資產(chǎn)模式，讓很多初創(chuàng )公司望而卻步。那么，剛剛完成D1輪1.5億美元融資的“運去哪”到底有什么特別之處？它的未來(lái)之路又能否一帆風(fēng)順呢？