三相電30kw柴油發(fā)電機工地帶設備，

柴油發(fā)電機各系統各部位的故障進(jìn)行分析判斷時(shí)，還可根據各自的點(diǎn)，采取許多具體辦法：

例如對柴油發(fā)電機燃油供給系統的油路或電氣設備的電路查找故障部位時(shí)，可按系分段逐節地進(jìn)行檢查，以便將故障孤立在盡可能小的范圍；檢查時(shí)應檢查容易產(chǎn)生故障的零部件及其相應部位，再檢查其他零部件；故障部位確定后，應根據故障的具體情況，正確細致地做到徹底排除；故障排除后應進(jìn)行試機，對柴油發(fā)電機工作情況進(jìn)行對照檢查，以判明故障是否徹底排除。

只有三相負載相同情況下(例如，三相電動(dòng)機)，才能適用三相電，此時(shí)由于三相電的電流矢量和為0(這三相電之間互成120度角，之和為0)這時(shí)不需要中線(xiàn)(相當于零線(xiàn))三相柴油發(fā)電機主要用于作為電動(dòng)機的電源，即需要轉動(dòng)的負荷；

·因為三相電的三個(gè)相位差均為120度，轉子不會(huì )發(fā)生卡住現象；

·試想:自行車(chē)一個(gè)踏板停在底部，另一個(gè)在高位置，這是踩上自行車(chē)的腳力是向下的，就可能"卡住"(當腳力的方向與兩踏板連線(xiàn)一致的時(shí)候)，或向后轉，不一定能保證先向前轉，需要用腳把踏板改變一點(diǎn)角度。三相電就是為了形成這個(gè)"角度"，否則，人沒(méi)必要搞那么復雜的三相電.