安裝蓄電池的地面或電源柜應有足夠的承載能力。電池連接在進(jìn)行安裝之前,檢查所有的單體及電池,看有無(wú)硬性破損,確保極性準確無(wú)誤。

擺放好連接件。將電池組按正確的極性與充電器連接。在此過(guò)程中充電器須呈斷開(kāi)狀態(tài),不得連接負載(正極柱至正端子)。

在裝卸導電連線(xiàn)時(shí),應使用絕緣帶包扎的工具,安裝或搬運電池時(shí)要戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡,電池在搬運過(guò)程中,防止碰撞沖擊,不得扭動(dòng)端柱和安全排氣閥。

利用的裝配工藝結合嚴謹的質(zhì)量管理體系,提高電池抗震性能,有效避免電池的虛焊和假焊以及在運輸和使用中因震動(dòng)而造成的故障;

電池內阻均一性高,大大改善多組電池并聯(lián)使用時(shí)出現不均一的現象。

內阻小

采用添加特種超細纖維的隔板,提高正、負極板的反應接觸面,使電池內阻大幅度降低,并可以改善在使用過(guò)程中不會(huì )出現因隔板的耐疲勞性下降而內阻升高的現象;

采用50-60kps裝配壓力,注酸后極群壓力減少導致電池內阻在使用異常增大的現象出現。

蓄電池的建議更換周期為3年左右,與鉛酸蓄電池相當。

為了避免日常的保養和維護其排氣系統的設計與鉛酸蓄電池有著(zhù)明顯差異,從理論上來(lái)說(shuō)并不需要經(jīng)常添加蒸餾水或電解液。免維護鉛酸蓄電池的殼體一般都是封閉式的,除非有專(zhuān)業(yè)工具和技術(shù),一般是無(wú)法自行檢修的。

免維護鉛酸蓄電池稱(chēng)之為“免維護”,但也并非完全可以放任不管。一般建議每3萬(wàn)公里檢查一次蓄電池,每8萬(wàn)公里進(jìn)行一次保養。能進(jìn)行此番操作的4S店或維修廠(chǎng)少之又少,免維護蓄電池的使用壽命相對比較固定,正常使用狀態(tài)下,2-3年也要進(jìn)行更換了,并且沒(méi)有什么可以延長(cháng)其使用壽命之道。