危險(xiǎn)品出口到韓國拼箱釜山港BUSAN,一個(gè)是仁川港INCHON。

危險(xiǎn)品不管拼箱到哪個(gè)港口都是有最小方要求的，到韓國也不例外。

上海危險(xiǎn)品拼箱到釜山港最小方要求是2CBM，上海危險(xiǎn)品拼箱到仁川港最小方要求是3CBM

同樣是韓國為什么釜山最小方要求2方，仁川卻要求3方呢？主要是因?yàn)槿ジ降呢浳锵鄬?duì)去仁川的貨物要多一些。

最小方要求是市場決定的，不是海關(guān)決定的。危險(xiǎn)品拼箱有很多限制，很多貨物不能拼箱，要么就是和其他類別相互沖突，導(dǎo)致不能拼箱。

一般來說普貨到釜山或者是仁川港都是直達(dá)的。危險(xiǎn)品拼箱不一樣，危險(xiǎn)品拼箱很多時(shí)候到仁川港需要從釜山中轉(zhuǎn)過去。

危險(xiǎn)品貨物需要是危險(xiǎn)品包裝，包裝上面需要有UN標(biāo)識(shí)，托盤建議使用免熏蒸的，使用實(shí)木托盤的話上面一定要有IPPC章，不然是很麻煩的。

去韓國的船公司有很多，有很多韓國的小船公司，不太出名的，主要做做韓國線的也有很多，比如東映海運(yùn)，南星海運(yùn)等等，

比較大點(diǎn)的是現(xiàn)代商船和高麗海運(yùn)，目前韓國比較大的船公司。天敬海運(yùn)和新海豐去韓國的船期也是挺多的。

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