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動(dòng)車(chē)組屬?lài)倚陆_(kāi)發(fā)投產(chǎn)的高檔客運項目，對從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時(shí)間內達到平衡;動(dòng)車(chē)乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。 據統計2011年全國高校畢業(yè)的660余萬(wàn)人中就有100多萬(wàn)未能就業(yè)，當初的理想在現實(shí)面前顯得那樣的渺茫。隨著(zhù)鐵路局勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補，鐵路人才呈現一種供不應求的局面，根據國家十二五統一規劃，中國在五年內將修建4萬(wàn)公里城際高鐵，批復二十八個(gè)城市修建地鐵規劃，全國大概需要400萬(wàn)名高鐵地鐵管理和應用型人才，2010年到2015年地鐵建設投資規劃額為11568億元。其鐵路客運行業(yè)的發(fā)展，將呈現出明顯的“井噴”態(tài)勢，高鐵學(xué)校畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。隨著(zhù)企業(yè)技術(shù)科技含量的提高，國外設備的大量引進(jìn)，辦公自動(dòng)化程度的全面實(shí)施，將會(huì )帶來(lái)地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。（軌道高鐵學(xué)校）

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