CTD蓄電池6GFM38 12V38AH參數及規格

CTD蓄電池6GFM38 12V38AH參數及規格

安全性能好

》貧液式設計，電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內部無(wú)自由流動(dòng)的電解液，在正常使用情況下無(wú)電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用。

》閥控密封式結構，當電池內氣壓偶爾偏高時(shí)，可通過(guò)安全閥的自動(dòng)開(kāi)啟，泄掉壓力，保證安全，內部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能。

免維護性能

》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過(guò)95%，正常使用情況下失水極少，電池無(wú)需定期補液維護。樂(lè )珀爾蓄電池LP40-12 12V40AH我們更綠色環(huán)保

》正常充電下無(wú)酸霧，不污染機房環(huán)境、不腐蝕機房設備。

自放電小

》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無(wú)需補電即可投入正常使用。

適用環(huán)境溫度廣

》－10℃～45℃可平穩運行。

耐大電流性能好

》緊裝配工藝，內阻小，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無(wú)異常。

壽命長(cháng)

》由于采用高純原材料及長(cháng)壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～10年（≥38Ah）。

電池組一致性好

》不計成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長(cháng)期的放電一致性和浮充一致性，不出現個(gè)別落后電池而拖垮整組電池。

①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開(kāi)始控制；

②總裝前再逐片極板稱(chēng)重分級（≥38Ah的電池），確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對一致性；

③定量注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；

④下線(xiàn)前對電池進(jìn)行放電，進(jìn)行容量和開(kāi)路電壓的配組；

⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經(jīng)過(guò)7～15天的“時(shí)間考驗"，出庫時(shí)再檢，能有效檢出下線(xiàn)時(shí)難以檢出的極個(gè)別疑慮電池；

⑥出庫時(shí)依據電池的開(kāi)路電壓和內阻進(jìn)行二次配組

獨特的極板伸長(cháng)自吸收 技術(shù) 可延長(cháng)蓄電池的使用壽命

采用獨特的設計 電池再使用過(guò)程中電液量幾乎不會(huì )減少 使用壽命期間完全無(wú)需加水

采用獨特的耐腐蝕板柵合計 特殊的前高配方 電池具有卓越的的過(guò)放電恢復能力 俯沖使用壽命更長(cháng)

放射狀的板柵設計，采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。

深循環(huán)電池設計，采用4BS鉛膏技術(shù)電池循環(huán)壽命長(cháng)。

采用獨特的板柵合金 特殊的鉛膏配方獨特的正負鉛膏配比設計 電池具有優(yōu)異深循環(huán)性能和過(guò)放電恢復能力

全部采用高純原材料，電池自放電極小

采用氣體再化和技術(shù)，電池具有極高的密封反應效率 無(wú)酸霧析出 安全環(huán)保 無(wú)污染

采用高可靠的密封技術(shù) 確保電池具有安全可靠的密封性能！

　　電池的正極板是由板柵和活性物質(zhì)組成的，其中活性物質(zhì)的有效成分就是氧化鉛。放電的時(shí)候氧化鉛轉為硫酸鉛，充電的時(shí)候硫酸鉛轉為氧化鉛。氧化鉛是由α氧化鉛和β氧化鉛組成的，在2種氧化鉛中以其中α氧化鉛荷電能力小體積大，比β氧化鉛堅硬，主要起支撐作用；β氧化鉛恰好荷電能力大體積小，比α氧化鉛軟，主要起荷電作用。α氧化鉛是在堿性環(huán)境中生成的，在電池內部一旦出現參與放電以后，充電只能夠生產(chǎn)β氧化鉛。正極板的活性物質(zhì)是多孔結構的，就與電解液——硫酸的接觸面積來(lái)說(shuō)，多孔結構是平面的數十倍。如果α氧化鉛參與放電以后，重新充電以后只能夠生成β氧化鉛，這樣就失去了支撐，不僅僅會(huì )產(chǎn)生正極板活性物質(zhì)脫落，脫落的活性物質(zhì)還會(huì )堵塞正極板的微孔，導致正極板參與反應的真實(shí)面積下降，形成電池容量的下降。后備電源的電池使用年限要求比較嚴格，對電池的容量要求比較寬，后備電源使用的電池α氧化鉛和β氧化鉛比例比深循環(huán)的動(dòng)力型電池大一些。為了減少α氧化鉛參與放電，一般控制放電深度僅僅為40％。隨著(zhù)電池的使用時(shí)間的增加，電池的容量下降，新電池放電40％的電量，對于舊電池來(lái)說(shuō)必然超過(guò)40％的，舊電池就相當于放電深度深，電池的正極板軟化也會(huì )被加速。電池的容量壽命曲線(xiàn)的后期下降速率遠遠高于中期。電池容量越小，放電深度越深，α氧化鉛損失也越多，正極板軟化也越嚴重，導致電池容量下降越快，形成了惡性循環(huán)。

　　這樣，電池的放電深度需要嚴格控制。實(shí)現這個(gè)控制的是靠基站的電源管理系統的設置。目前控制電池放電深度的主要標準還是放電量和放電電壓。這樣，盡可能避免在應急的時(shí)候強制放電，而應該按照放電量來(lái)增加電池的容量。

　　2、電池的正極板腐蝕

　　正極板的板柵中的鉛在充電過(guò)程中或被氧化為氧化鉛，并且不能夠再還原為鉛，形成正極板腐蝕。而氧化鉛的體積比鉛的體積大，形成體積線(xiàn)性增加變形，使正極板活性物質(zhì)與板柵脫離，導致正極板失效。而過(guò)充電會(huì )嚴重加速正極板腐蝕。我們一般以為不會(huì )產(chǎn)生過(guò)充電狀態(tài)。實(shí)際上，基站的浮充電壓如果跟不上環(huán)境溫度的上升而進(jìn)行下降的補償，過(guò)充電就產(chǎn)生了。如基站的CTD蓄電池6GFM38 12V38AH參數及規格空調不夠或者損壞，電池的過(guò)充電也會(huì )產(chǎn)生。這樣電池的正極板板柵在不同的使用條件下會(huì )有不同的腐蝕速度。長(cháng)三角和珠三角地區的正極板腐蝕也會(huì )比內地嚴重，這與電池的使用環(huán)境溫度關(guān)系密切。