友聯(lián)UNION蓄電池MX12310 12V31AH性能參數

友聯(lián)UNION蓄電池MX12310 12V31AH性能參數

 性 能：
IPF極板槽式化成工藝 確保了單體電池間電壓的一致性。
獨立的低壓自動(dòng)密封安全閥 測試以防止電池早期失水失效。所有阻燃型電池都裝有防火膜以加強安全性。
環(huán)氧樹(shù)脂極柱密封設計 消除極柱漏液，延長(cháng)電池壽命并保護周邊精密的電子設備，并經(jīng)的工廠(chǎng)測試確保長(cháng)壽命和性能。
先進(jìn)的吸液式玻璃纖維隔膜 (AGM)技術(shù) 采用特殊超細微孔隔膜以吸附所有電解液并降低內阻，增加容量，有效利用空間并消除漏液以確保安裝和存儲的安全性。
抗擊穿的玻璃纖維隔膜 極低的內阻以提供超高倍率放電的可避免電池失效和短路以延長(cháng)電池壽命。
重載加厚極板 經(jīng)久耐用的雙面涂膏極板及10年的設計壽命。
特殊的正板柵合金 純鉛，低鈣和高錫合金提供了快速的高倍率電能。
銅合金嵌入式螺紋極柱 易于安裝和維護并確保超高載流能力。
獨特的穿壁焊式密封 優(yōu)質(zhì)的焊接確保了電池間大電流的傳輸。
增強的阻燃型聚丙烯(L94.V028%LOI)外殼和蓋板 特殊的加強設計外殼在保護了電池的也增強了散熱能力，并避免電池鼓脹變形和滿(mǎn)足安全要求。術(shù)特點(diǎn)： 　　1、采用固體凝膠電解質(zhì)。在同等體積下，電解質(zhì)容量大，熱容量大，熱消散能力強，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現象。對環(huán)境溫度的適應能力（高、低溫）強。 　　2、內部無(wú)游離的液體存在，無(wú)內部短路的可能。 　　3、電解質(zhì)濃度低，對極板腐蝕弱；濃度均勻，不存在酸分層的現象。 　　4、采用無(wú)銻合金電池極板，電池自放電率極低，在20攝氏度下電池存放兩 　　年不需補充電。 　　5、超強的承受深放電及大電流放電能力，有過(guò)充電及過(guò)放電自我保護，電池在100％后仍可繼續接在負載上，在四周內充電可恢復至原容量． 　　6、長(cháng)時(shí)間放電能力及循環(huán)放電能力強． 　　7、采用高靈敏度低壓傘式氣閥，無(wú)滲液＼鼓脹現象。 　　8、采用滑動(dòng)密閉技術(shù)，即允許由電化學(xué)反應必然產(chǎn)生的電池使用后期的的極柱生長(cháng)，又能保證其極高的密封性能。

日本企業(yè)在固態(tài)電池方面的研究起步較早，水平也較高，尤其是在硫系固態(tài)電解質(zhì)方面，豐田汽車(chē)公司近日披露了其全固態(tài)電池的框架，并計劃于本世紀20年代初實(shí)現商業(yè)化。
在韓國，三大蓄電池廠(chǎng)商LG化學(xué)、三星SDI和SK創(chuàng )新2018年11月對外宣布，聯(lián)手開(kāi)發(fā)電池技術(shù)，將成立一個(gè)規模為1000億韓元的基金，計劃在固態(tài)電池、鋰金屬電池和鋰硫電池領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)，打造下一代電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統。
2018年11月，德國總理默克爾宣布計劃下?lián)?0億歐元用于支持德國的一家電池生產(chǎn)商，也將資助一家電池研發(fā)機構，用于開(kāi)發(fā)下一代固態(tài)電池。德國政府的這一舉措是為了減少德國車(chē)企對于中日韓電池供應商的依賴(lài)。其中，大眾和寶馬公司也在大力發(fā)展固態(tài)電池，可能從2024或2025年開(kāi)始批量生產(chǎn)。
在法國，博洛雷（Bolloré）公司一直致力于聚合物全固態(tài)電池的研究，其子公司Bat Scap生產(chǎn)的PEO基固態(tài)鋰離子電池用于電動(dòng)汽車(chē)，是國際上個(gè)采用固態(tài)鋰電池的電動(dòng)汽車(chē)，但該聚合物固態(tài)電池需要在80℃下工作，且能量密度不夠高，未顯示出相較于液態(tài)電解質(zhì)電池的優(yōu)勢。
美國則主攻基于聚合物和氧化物固態(tài)電解質(zhì)的全固態(tài)鋰電池的研發(fā)路線(xiàn)，美國先進(jìn)電池聯(lián)合會(huì )（USABC）提出，在2020年將電芯能量密度提高至350瓦時(shí)/千克。一些初創(chuàng )電池企業(yè)如Sakit 3、SEEO、 Scape和Solid Power等紛紛宣布在高能量密度全固態(tài)鋰電池研發(fā)方面取得重大進(jìn)展。 其中，2015年Sakti 3表示將開(kāi)發(fā)出能量密度為當前鋰電池2倍的全固態(tài)電池，而成本只要鋰友聯(lián)UNION蓄電池MX12310 12V31AH性能參數電池的五分之一。自 2012 年以來(lái)，蘋(píng)果公司就開(kāi)始布局全固態(tài)電池技術(shù)的。2017年，美國商標局公布了蘋(píng)果一項與固態(tài)電池充電技術(shù)相關(guān)的新。