鋼結構廠(chǎng)房夾層荷載力檢測服務(wù)

鋼結構承載力檢測鑒定報告的主要內容如下：

1、 鑒定目的、內容、步驟

1）鑒定的目的

1．檢測結構的質(zhì)量，說(shuō)明結構的性

2．判斷舊結構的實(shí)際承載能力，為改建擴建工程提供依據

3．找出事故的原因，作為今后的教訓和借鑒

4．處理工程事故，提供技術(shù)依據

2）鑒定的內容及步驟：

（一）初步調查

初步調查應包含以下內容

1．原設計圖和竣工圖、工程地質(zhì)報告、歷次加固和改造設計圖、事故處理報告、竣工驗收文件和檢查觀(guān)測記錄等；

2．原始施工情況；

3．建筑物的使用情況；

4．根據已有資料與實(shí)物進(jìn)行初步核對、檢查和分析；

5．填寫(xiě)初步調查表，表格格式應符合有關(guān)規范要求；

6．制定詳細調查計劃。確定必要的實(shí)測、試驗和分析等的工作大綱。

（二）詳細檢查

鋼結構由于所用的結構材料強度高，用其所制成的結構構件薄、細、長(cháng)、柔，且設計所用應力高，連接構造以及其傳遞的應力大，結構對局部應力、殘余應力、幾何偏差、裂縫、腐蝕／振動(dòng)、撞擊效應敏感。對強度、穩定、疲勞、連接都有著(zhù)不可忽視的影響，結構檢查是十分重要的，要精心分析和判斷結構構件上的有關(guān)反應。

   （1）鋼結構屋蓋系統的檁條數量大又在高空，逐一檢查比較困難，而檁條除起著(zhù)承受屋面自重及活載作用外，還在一定程度上起屋架上弦的平面外支撐的作用。檢查中應注意檁條的支座連接、變形、腐蝕、缺口效應等情況。還應特別注意施工**載、積灰、事故造成的檁條損傷等。

   （2）有重級吊車(chē)的廠(chǎng)房屋蓋的鋼屋架支撐系統中特別是靠屋架下弦節點(diǎn)的支撐系桿是易損壞的。一般廠(chǎng)房屋架是按平面受力設計的，而實(shí)際上是靠空間約束受力的，這樣支撐系統將起著(zhù)十分重要的作用。故應特別注意檢查支撐桿中又特別是單肢桿中有否初彎曲、斷裂、節點(diǎn)撕裂、連接鉚釘或螺栓松動(dòng)、剪斷、焊縫是否正常、有否開(kāi)裂等。

   工程上屋架和托架的失效往往發(fā)生在設計、制作、安裝、連接、使用的錯誤和腐蝕、斷裂、失穩上，應檢查桿件及桿件連接的斷面、焊接長(cháng)度、焊縫厚度是否有誤，是焊接質(zhì)量及制作質(zhì)量是否符合要求，實(shí)際構造與計算圖形是否相符。是安裝和使用問(wèn)題檢查和核實(shí)等。

   屋架和托架**出施工驗收規范的傾斜、桿件彎曲等還應進(jìn)行測量，對扭曲、裂縫和構造缺陷還應有測繪記錄。

   （3）實(shí)腹梁應注意檢查翼緣的壓彎、裂縫、腹板與上下翼緣的連接和變形情況。

   （4）鋼吊車(chē)梁系統是工業(yè)廠(chǎng)房鋼骨架中的重要組成部分。尤其在重級和特重級工作制的廠(chǎng)房?jì)龋踯?chē)梁系統的構件及其連接，是長(cháng)期使用過(guò)程中較易出現局部以致整體破壞的部分。也是生產(chǎn)中需要定期檢查和維修的主要對象，由于計算簡(jiǎn)圖和實(shí)際情況之間的差異，加之使用非常頻繁，局部應力狀態(tài)復雜，重級工作制廠(chǎng)房吊車(chē)梁系統較易出現早期損壞。   

吊連梁系統包括吊車(chē)梁、制動(dòng)結構(包括輔助桁架)、吊車(chē)軌道以及連接構造等。

   檢查中注意吊車(chē)梁系統中各構件間的相互連接，因為這些連接直接影響吊車(chē)的正常行駛和吊車(chē)梁的工作狀態(tài)。注意檢查軌道與吊車(chē)梁的連接方式，連接不當會(huì )導致實(shí)腹梁上翼緣和腹板連接處開(kāi)裂和破損、影響使用壽命，對軌道固定螺栓的松動(dòng)、軌底與梁接觸面的均勻程度、有無(wú)啃軌、車(chē)檔是否齊全、軌道與吊車(chē)梁中心的偏心距，均需做必要的測繪和文字描述。

   （5）廠(chǎng)房柱在排架分析中是按荷載的較不利組合來(lái)決定柱的內力的，但這種荷載出現的概率甚少，廠(chǎng)房柱的實(shí)際工作應力很低，強度儲備較大，出現坍塌事故的可能性很小，但工業(yè)廠(chǎng)房柱仍不對有損壞發(fā)生，這主要是個(gè)別結構柱節點(diǎn)構造處理不合理，或柱肢在生產(chǎn)中被重物撞壞，或柱腳銹蝕，或高溫作用使柱肢變形、扭曲，還有不均勻下沉等。應檢查柱截面在較大剛度平面內與平面外的彎曲偏斜；柱肢、綴材連接破壞情況；柱基下沉引起的傾斜和彎曲變形；柱支撐桿件、連接及柱腳與基礎連接有無(wú)損壞等。

（6）腐蝕 應注意檢查構件及連接處容易積灰、積水、漏水和干濕交替部位的腐蝕狀況，必要時(shí)應查明銹坑和銹爛的程度，其中應特別重視承受沖擊荷載的構件。

鋼結構焊縫質(zhì)量檢測

   焊縫的質(zhì)量檢測可分為普通檢測和儀器檢測兩種。普通檢測可初步確定焊縫基本情況；儀器檢測則可對鋼結構焊縫質(zhì)量進(jìn)行較**的測量。

    1.普通檢測

   （1）外觀(guān)檢測：

   清除鋼結構焊縫上的污垢，用10倍的放大鏡檢查焊縫的外觀(guān)質(zhì)量，觀(guān)察并記錄焊縫的咬邊、焊縫表面的波紋、飛濺情況以及焊縫的弧坑、焊瘤、表面氣孔、夾渣和裂紋情況等。

   （2）尺寸檢測：

   用測量焊縫的樣板或量規測量焊縫尺寸，記錄下測量結果。

   （3）鉆孔檢查：

   通過(guò)外觀(guān)檢測和尺寸檢測，確定鋼結構焊縫存在質(zhì)量問(wèn)題或有質(zhì)量懷疑點(diǎn)后，可用鉆機在焊縫上鉆孔，邊鉆孔邊觀(guān)察焊縫內部是否存在氣孔、夾渣、末焊透以及裂縫。一般鉆頭直徑為Ф8～Ф12。鉆孔深度根據焊接方式確定：對接焊縫鉆孔深為焊件厚度的2／3；貼角焊縫鉆孔深為焊件厚度的1倍～1.5倍。

    2．儀器檢測

   （1）超聲波法檢測焊縫質(zhì)量：

   采用金屬超聲波檢測儀，其探頭頻率為1MHz～5MHz。儀器的要求及檢測方法詳見(jiàn)《鋼制壓力容器對接焊縫超聲波探傷技術(shù)條件的規定》(機械工業(yè)部標準)。

   焊縫質(zhì)量的超聲波法檢測主要采用斜角探傷法，即利用沿傾斜于探傷面一定角度傳播的超聲波探傷的方法。為了能使入射波傾斜于探傷面，可采用斜探頭。斜探頭由合成樹(shù)脂楔塊及貼于其上的振子構成。振子產(chǎn)生的縱波通過(guò)楔塊到達探傷面，折射后進(jìn)入試件中變?yōu)闄M波。

   斜角探傷又可分為單探頭法和雙探頭法。

   （2）射線(xiàn)探傷法

射線(xiàn)探傷法是焊縫檢測中較常用的方法，主要分x射線(xiàn)探傷法和r射線(xiàn)探傷法兩種。，前者用于厚度不大于30mm的焊縫，后者用于厚度大于30mm的焊縫。焊縫質(zhì)量射線(xiàn)探傷的方法及要求詳見(jiàn)《射線(xiàn)探傷》(勞動(dòng)人事出版社1989)。