福建泉州大華蓄電池有限公司成立于1994年，是中國大的鉛酸蓄電池和極板生產(chǎn)廠(chǎng)家之一。工廠(chǎng)占地面積20萬(wàn)平方米，建筑面積15萬(wàn)平方米，總投資為7億人民幣，年銷(xiāo)售額超過(guò)8億人民幣。DAHUA閥控密封式鉛酸蓄電池主要用于應急電源電子設備、消防和安全警報系統 、UPS、直流電源柜、EPS、電力系統、鐵路系統、應急照明系統等領(lǐng)域，公司經(jīng)過(guò)多年的努力，作為可靠和優(yōu)質(zhì)的供應商以及中國大，的蓄電池廠(chǎng)家之一，大華DAHUA品牌已在眾多客戶(hù)中獲得了良好的聲譽(yù)。

目前，我國鉛酸蓄電池的生產(chǎn)工藝并不落后，已接近工業(yè)國家，如美日德等國的水平。其中，我國自主創(chuàng )新型產(chǎn)品 以電動(dòng)自行車(chē)蓄電池為代表的深循環(huán)動(dòng)力電池制造技術(shù)在某些方面還超越了歐美日韓等先進(jìn)工業(yè)國家，處于地位。鉛酸蓄電池生產(chǎn)環(huán)節的污染，主要是因為生產(chǎn)企業(yè)規模、技術(shù)參差不齊。
　　當前，在國內鉛酸蓄電池行業(yè)中，小企業(yè)的投資僅幾十萬(wàn)元，大型企業(yè)的投資則高達幾億元，大企業(yè)通過(guò)采用先進(jìn)的裝備和工藝技術(shù)以及相應的配套環(huán)保設施，對粉塵、廢水等污染物都進(jìn)行了有效的控制和處理并配備必要的職業(yè)防護，不會(huì )對人體和環(huán)境造成影響，而小企業(yè)顯然無(wú)法做到。專(zhuān)家指出，消除鉛酸蓄電池生產(chǎn)環(huán)節的污染，除了要嚴格生產(chǎn)許可證發(fā)放的準入制度，還可以借鑒我國對小煤礦治理的經(jīng)驗，通過(guò)對鉛酸蓄電池行業(yè)進(jìn)行資源整合，來(lái)達到提升行業(yè)整體規模和技術(shù)水平的目的。

　　可再生能源儲能和電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，鉛酸蓄電池可拓展的綠色空間
　　目前，鉛酸蓄電池廣泛應用在汽車(chē)、火車(chē)、拖拉機、摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē);通訊、電站、電力輸送;運輸車(chē)、信號燈、儀器儀表;UPS電源、照明系統，以及飛機、坦克、艦艇、雷達系統等領(lǐng)域。在二次電源的總功率中，鉛酸蓄電池占有85%以上的市場(chǎng)份額。
　　在研討會(huì )上，與會(huì )專(zhuān)家認為，鉛酸蓄電池價(jià)格便宜、電壓帶寬、穩定性強的特色，使其特別適合做風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電等可再生能源的儲能設施。風(fēng)能和太陽(yáng)能受自然環(huán)境的影響大決定了其所發(fā)電力是不穩定的，直接上網(wǎng)將對大電網(wǎng)產(chǎn)生很大沖擊。而將這些不穩定的電能先儲存到鉛酸蓄電池中，再輸出的電則是電網(wǎng)可接受的穩定電力。鉛酸蓄電池的這種儲能、轉化作用，對于推動(dòng)風(fēng)電和太陽(yáng)能發(fā)電等可再生能源發(fā)展，具有重要的現實(shí)意義，也必將隨著(zhù)我國對可再生能源推進(jìn)力度的逐漸加強而使其自身獲得廣闊的市場(chǎng)空間。
　　動(dòng)力鉛酸蓄電池作為一種綠色新能源，通過(guò)加強科學(xué)管理，大力提升技術(shù)含量，其未來(lái)的發(fā)展前景也將非常廣闊。
　　近年來(lái)，鉛酸蓄電池已在我國低端動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)得到了廣泛應用。據介紹，目前我國電動(dòng)自行車(chē)保有量達2.5億輛，去年一年的產(chǎn)量就達2400萬(wàn)輛，而這些電動(dòng)自行車(chē)中99.9%使用鉛酸蓄電池。使用鉛酸蓄電池的電瓶車(chē)在小區內交通、工廠(chǎng)車(chē)間間運貨、公園旅游觀(guān)光等方面都在發(fā)揮著(zhù)重要的作用。
　　鉛酸蓄電池可以實(shí)現瞬間大功率釋放，而這是目前鋰離子等其它電池無(wú)法達到的。安裝鉛酸蓄電池的電動(dòng)車(chē)時(shí)速可達100多公里，運行成本只有汽油車(chē)的1/4甚至是1/6，并且沒(méi)有二氧化碳排放。鉛酸蓄電池價(jià)格便宜，大概只有同類(lèi)型鋰離子電池的1/5-1/4。其不足之處是比較重且壽命相對較短，在有限的空間，鉛酸蓄電池比其他電池要重兩至三倍。

　　綜上可以看出，使用鉛酸蓄電池的電動(dòng)車(chē)完全可以滿(mǎn)足城市交通運輸的需求，鉛酸蓄電池有充分的優(yōu)勢和鋰離子電池進(jìn)行錯位競爭，占領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)的低端市場(chǎng)，其綠色發(fā)展空間很大。近年來(lái)，隨著(zhù)汽車(chē)、電信、電動(dòng)車(chē)(特別是電動(dòng)自行車(chē))以及可再生能源儲能需求的高速增長(cháng)，我國鉛酸蓄電池進(jìn)入了一個(gè)高速增長(cháng)期。據不完全統計，我國獲得鉛酸蓄電池生產(chǎn)許可證的企業(yè)已有1700多家。一些專(zhuān)家表示，鉛酸蓄電池將逐漸成為工業(yè)生產(chǎn)、百姓生活的必需品，汽車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)助力車(chē)、通信、信息、電力等行業(yè)發(fā)展都離不開(kāi)鉛酸蓄電池。

DAHUA大華蓄電池DHB1270報價(jià)參數及規格

大華蓄電池：大力拓展綠色發(fā)展空間

已有150年歷史的鉛酸蓄電池行業(yè)，正從使用、回收和生產(chǎn)三個(gè)環(huán)節，利用技術(shù)和政策等不同手段，力圖徹底改變人們對其會(huì )造成環(huán)境污染的印象，并通過(guò)發(fā)展可再生能源儲能，以及與鋰離子電池進(jìn)行錯位競爭，占領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)低端市場(chǎng)的策略，來(lái)大力拓展自己的綠色發(fā)展

已有150年歷史的鉛酸蓄電池行業(yè)，正從使用、回收和生產(chǎn)三個(gè)環(huán)節，利用技術(shù)和政策等不同手段，力圖徹底改變人們對其會(huì )造成環(huán)境污染的印象，并通過(guò)發(fā)展可再生能源儲能，以及與鋰離子電池進(jìn)行錯位競爭，占領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)低端市場(chǎng)的策略，來(lái)大力拓展自己的綠色發(fā)展空間。
　　在回收和生產(chǎn)環(huán)節加大立法和管理，使鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)去污染化
　　在12月15日在京召開(kāi)的鉛酸蓄電池“十二五”產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì )上，中國工程院院士陳立泉、中國科學(xué)院院士陳洪淵等國內專(zhuān)家認為，鉛酸蓄電池是一種安全性高、電壓帶寬、價(jià)格低廉及高資源再生率的能源產(chǎn)品，其安全性、穩定性及可再生性是目前其它電池產(chǎn)品*的。
　　長(cháng)期以來(lái)，鉛酸蓄電池給人們留下污染的印象，主要源于其使用鉛。事實(shí)上，鉛酸蓄電池污染不是其本身的屬性，高污染風(fēng)險并不等同于會(huì )造成實(shí)際上的環(huán)境污染。只要管理得力，產(chǎn)生的污染完全可以實(shí)現有效控制。以美國鉛酸蓄電池業(yè)為例，其用鉛量占全美國用鉛總量95%以上，但得益于健全的法規和有效的管理，鉛酸蓄電池生產(chǎn)造成的鉛排放僅占全美總排放量的1.5%。
　　在我國，經(jīng)過(guò)持續的改進(jìn)，動(dòng)力鉛酸蓄電池產(chǎn)品都是全密封的，使用過(guò)程中不會(huì )因泄漏而造成污染。在回收環(huán)節，因為廢舊的鉛酸蓄電池仍有很高的價(jià)值(100多元)且體積較大，和手機電池和眾多一次性電池不同，其回收率高達97-98%。回收環(huán)節的污染主要是由一些不法商販在利益驅動(dòng)下，沒(méi)有將回收的電池送到大型廠(chǎng)家再生產(chǎn)，而是私自拆解造成的。目前，國家實(shí)施優(yōu)惠政策鼓勵大型廠(chǎng)回收廢舊電池，如果再輔以立法來(lái)嚴格約束電池的回收，加強回收環(huán)節的管理，鉛酸蓄電池在回收環(huán)節出現的污染漏洞是可以彌補的。