力源蓄電池LY12800 LY系列規格參數說(shuō)明

1.從 的板柵、涂膏量的重量和厚度開(kāi)始控制；

2.總裝前再逐片極板稱(chēng)重分級（≥38Ah的電池），確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對一致性；

3.定量 注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；

4.下線(xiàn)前對電池進(jìn)行放電，進(jìn)行容量和開(kāi)路電壓的一次配組；

5.≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經(jīng)過(guò)7～15天的“時(shí)間考驗”，出庫時(shí)檢驗，能有效檢出下線(xiàn)時(shí)難以檢出的極個(gè)別疑慮電池；

6.出庫時(shí)依據電池的開(kāi)路電壓和內阻進(jìn)行二次配組。

電池在-15℃～45℃環(huán)境中工作, 推薦使用溫度為 25±5℃的環(huán)境。在過(guò)高或過(guò)低溫度環(huán)境中使用，將會(huì )減少使用壽命。

蓄電池使用溫度

使用環(huán)境濕度

使用環(huán)境相對濕度應該低于 RH92%

海拔高度

產(chǎn)品正常使用地點(diǎn)的海拔高度，應該低于海拔 3000 米；當在超過(guò)海拔 3000 米的地點(diǎn)使用本公司產(chǎn)品時(shí)，要特別說(shuō)明，以便我們采取相應的技術(shù)措施。

容量和影響因素

電池在一定放電條件下所能給出的電量稱(chēng)為電池的容量，以符號 C 表示。常見(jiàn)單位為安培小時(shí)，簡(jiǎn)稱(chēng)安時(shí)（Ah）。

容量可以用額定容量或者實(shí)際容量來(lái)表示。電池的額定容量見(jiàn)規格型號表。實(shí)際容量是指電池在一定放電條件下輸出的實(shí)際電量，它等于放電電流與放電時(shí)間的乘積，單位為 Ah。

環(huán)境溫度對電池的影響

VRLA 電池熱量散失性能較差，當熱量累積時(shí)可能引起熱失控。使用時(shí)，當電池溫度超過(guò) 25℃時(shí)，溫度每升高 10℃，電池的壽命將降低一半。電池使用溫度升高也將加速電池板柵的腐蝕和電池水分的損失，從而極大的降低電池的壽命。

電池的推薦運行溫度為 25±5℃。如果電池的工作環(huán)境溫度達不到上述推薦要求，可按本手冊采用溫度校正法對充電電壓加以校正。

記者從國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局獲悉，蓄電池產(chǎn)品質(zhì)量國家監督抽查2017年第5批，共抽查了天津、河北、山西、遼寧、黑龍江、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、重慶、四川、貴州、云南等21個(gè)省、自治區、直轄市159家企業(yè)生產(chǎn)的218批次蓄電池產(chǎn)品。抽查發(fā)現有16批次產(chǎn)品涉及額定容量、10小時(shí)率容量、－20℃容量、低溫起動(dòng)能力、充電接受能力、鎘含量、材料阻燃能力項目不符合標準規定，合格率達93％。

本次抽查依據GB／T 5008．1－2013《起動(dòng)用鉛酸蓄電池第1部分：技術(shù)條件和試驗方法》、GB／T 5008．2－2013《起動(dòng)用鉛酸蓄電池第2部分：產(chǎn)品品種規格和端子尺寸、標記》、CB／T 4319－2013《船舶起動(dòng)用鉛酸蓄電池》、GB／T 23638－2009《摩托車(chē)用鉛酸蓄電池》、GB／T7404．1－2013《軌道交通車(chē)輛用鉛酸蓄電池第1部分：電力機車(chē)、地鐵車(chē)輛用閥控式鉛酸蓄電池》、GB／T 7404．2－2013《軌道交通車(chē)輛用鉛酸蓄電池第2部分：內燃機車(chē)用閥控式鉛酸蓄電池》等標準的要求，對蓄電池產(chǎn)品的20小時(shí)率容量、低溫起動(dòng)能力（－18℃）、充電接受能力、耐振動(dòng)性能、鎘含量、安全性、容量、低溫起動(dòng)能力、10小時(shí)率容量、大電流放電、低溫放電容量、防爆性能、5小時(shí)率容量、常溫起動(dòng)能力、高倍率放電性能、2hr容量、大電流放電特性、－15℃低溫容量、耐振動(dòng)能力、防爆能力、額定容量、－20℃容量、快速充電能力、耐高電流能力、材料的阻燃能力、大電流耐受能力、力源蓄電池LY12800 LY系列規格參數說(shuō)明安全性能、10h率容量、低溫容量、振動(dòng)試驗、120h率容量、1小時(shí)率容量、27分鐘率放電、大放電電流、30分鐘率放電等35個(gè)項目進(jìn)行了檢驗。