松下蓄電池的維護使用：      

在運輸途中或保存過(guò)程中由于自放電損失一定容量,請使用前進(jìn)行補充電,建議每月 3~6 個(gè)月補充電一次 .

電池出廠(chǎng)時(shí)已是初充電狀態(tài) , 不要將正負端子短接 .

應正確選用電池 , 新舊蓄電池不能混合使用 .

實(shí)際容量相同的電池或電池組方可串聯(lián)使用 .

實(shí)際電壓 , 容量相同的電池或電池組方可并聯(lián)使用 ( 并聯(lián)使用好不超過(guò) 4 組 ).

讓電池有一個(gè)良好的工作及儲存環(huán)境，應話(huà)在干燥、通風(fēng)的地方使用，避免陽(yáng)光直射，遠離熱源及高溫物體。電池放電時(shí)，工作溫度請控制在 20 攝氏度 ~ 50 攝氏度 范圍內。

使用電池時(shí)應當正立安裝放置，不建議側放使用。電池組中每個(gè)電池間端子連接要牢固。

放電后不要旋轉務(wù)必立即充電。

應定期檢查電池，若長(cháng)期處于充電狀態(tài)，而不放電，會(huì )使電池活性變差，故一般三個(gè)月進(jìn)行一次放電實(shí)驗。

松下蓄電池使用時(shí)的注意事項：

及時(shí)更換廢 壞電池。目前大中型ups電源配備的蓄電池數量，從3只到80只不等，甚至更多。這些單個(gè)的電池通過(guò)電路連接構成電池組，以滿(mǎn)足ups直流供電的需要。在ups連續不斷的運行使用中，因性能和質(zhì)量上的差別，個(gè)別電池性能下降、儲電容量達不到要求而損壞是難免的。當電池組中某個(gè)/些電池出現損壞時(shí)，維護人員應當對每只電池進(jìn)行檢查測試，排除損壞的電池。更換新的電池時(shí)，應該力求購買(mǎi)同廠(chǎng)家同型號的電池，禁止防酸電池和密封電池、不同規格的電池混合使用。定期充電放電。ups電源中的浮充電壓和放電電壓，在出廠(chǎng)時(shí)均已調試到額定值，而放電電流的大小是隨著(zhù)負載的增大而增加的，使用中應合理調節負載，比如控制微機等電子設備的使用臺數。一般情況下，負載不宜超過(guò)ups額定負載的60％。在這個(gè)范圍內，電池的放電電流就不會(huì )出現過(guò)度放電。ups因長(cháng)期與市電相連，在供電質(zhì)量高、很少發(fā)生市電停電的使用環(huán)境中，蓄電池會(huì )長(cháng)期處于浮充電狀態(tài)，日久就會(huì )導致電池化學(xué)能與電能相互轉化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。一般每隔2－3個(gè)月應完全放電一次，放電時(shí)間可根據蓄電池的容量和負載大小確定。

松下蓄電池工作原理：       

鉛蓄電池的工作原理是鉛蓄電池內的陽(yáng)極（PbO2）及陰極（Pb）浸到電解液（稀硫酸）中，兩極間會(huì )產(chǎn)生2V的電力。放電中的化學(xué)變化是稀硫酸即會(huì )與陰、陽(yáng)極板上的活性物質(zhì)產(chǎn)生反應，生成新化合物“硫酸鉛”。經(jīng)由放電硫酸成分從電解液中釋出，放電愈久，硫酸濃度愈稀薄。所消耗之成份與放電量成比例，只要測得電解液中的硫酸濃度，亦即測其比重，即可得知放電量或殘余電量。充電中的化學(xué)變化是放電時(shí)在陽(yáng)極板，陰極板上所產(chǎn)生的硫酸鉛會(huì )在充電時(shí)被分解還原成硫酸，鉛及過(guò)氧化鉛，電池內電解液的濃度逐漸增加，亦即電解液之比重上升，并逐漸回復到放電前的濃度，這種變化顯示出蓄電池中的活性物質(zhì)已還原到可以再度供電的狀態(tài)，當兩極的硫酸鉛被還原成原來(lái)的活性物質(zhì)時(shí)，即等于充電結束，而陰極板就產(chǎn)生氫，陽(yáng)極板則產(chǎn)生氧，充電到階段時(shí)，電流幾乎都用在水的電解，電解液會(huì )減少，此時(shí)應以純水補充之。AGM型電池是電池中灌注了稀硫酸，稀硫酸被吸收在超細玻璃纖維隔板和極板中，幾乎沒(méi)有流動(dòng)電液。

松下蓄電池正確的使用：        

對于松下蓄電池的放電過(guò)程我們要積極的了解，是要知道對于蓄電池組的放電過(guò)程是怎樣的。下面就由我來(lái)為大家簡(jiǎn)單的介紹一下吧，廣大的朋友一定要注意看哦！1.放電：導線(xiàn)電阻和觸點(diǎn)電阻,電壓繼續下降,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間以后,到達新的電化學(xué)平衡,進(jìn)入放電平臺期,電壓變化不明顯,放熱反應加電阻釋熱使電池溫升較高。放電 電壓曲線(xiàn)近似單體放電曲線(xiàn),持續放電,電壓曲線(xiàn)進(jìn)入馬尾下降階段, 極化阻抗增大,輸出效率降低,熱耗增大,接近終止電壓時(shí)停止放電。2.過(guò)放電：考慮組內單體電池,必有相對的過(guò)放電情況。在放電后期,電壓接近馬尾曲線(xiàn),組中單體容量正態(tài)分布,電壓分布很復雜,容量小的單體電壓跌落得也就早、快,若這時(shí)其它電池電壓降低不是很明顯,小容量單體電壓跌落情況被掩蓋,已經(jīng)被過(guò)度放電。觀(guān)察單體過(guò)放情況,進(jìn)入馬尾曲線(xiàn)以后,若電流持續較大,電壓迅速降低,并很快反向,這時(shí)電池被反方向充電,或稱(chēng)被動(dòng)放電,活性物質(zhì)結構被破壞,另一種副 反應很快發(fā)生,過(guò)一段時(shí)間,電池活性材料接近全部喪失,等效為一個(gè)無(wú)源電阻,電壓為負值,數值上等于反充電流在等效電阻上產(chǎn)生的壓降,停止放電后,原電池 電動(dòng)勢消失,電壓不能恢復,一次反充電足以使電池報廢。