1、密封性： 采用電池槽蓋、柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內部；

     2、免維護：水再生能力強，密封反應，在整個(gè)電池的使用過(guò)程中無(wú)需補水或加酸維護 ；

     3、安全可靠：無(wú)酸液溢出，可靠的安全閥的自動(dòng)閉合， 防爆設備的裝置使賽能電池在整個(gè)使用過(guò)程中更加安全可靠；

     4、命設計：計算機精設計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和密封反應效率了蓄電池的命；

    蓄電池免維護鉛蓄電池，是指蓄電池在其合理 的使用壽命期內，不需頻縈添加蒸餾水，電樁腐蝕輕或沒(méi)有腐蝕，蓄電池自放電小，在貨架上或 在車(chē)輛上都不需要進(jìn)行補充充電等維護措施。 目日、英、法、德、美等國已大量生產(chǎn)無(wú)需維護蓄電池，我國已有部分廠(chǎng)家生產(chǎn)無(wú)需維護蓄電池用以取代普通起動(dòng)用鉛蓄電池.美國生產(chǎn)的新車(chē)全部裝用無(wú)需維護鉛蓄電池。 自放電小，20℃下放置6個(gè)月不用充電。體積比能較高，耐震動(dòng)，柱的腐蝕輕微.既可浮充使用，又可循環(huán)使用。 充電時(shí)，可用任意電流充電，起動(dòng)功率大。 缺點(diǎn)是:生產(chǎn)工藝較復雜，損壞后無(wú)法修復。

  主要性能特點(diǎn)： 容量大：采用結構設計，挖掘電池內部有效使用空間，2Hr容量比同類(lèi)產(chǎn)品高出 5%-10%； 大電流放電性能優(yōu)越：板柵采用橫筋稀，縱筋密的新結構，大大降低了電池的歐姆內阻，大電流放電時(shí)電池內部電化學(xué)反應均勻，電壓降小， 深放電后的恢復性能好；

  板柵耐腐性好：合金材料，使得板柵具有抗腐蝕性能和抗蠕變性能； 活性物質(zhì)利用率高： 產(chǎn)品特殊添加劑，細化了和膏和固化中生成的四堿式鉛顆粒，提高了活性物質(zhì)利用率，大大提高了電池的輸出率； 失水極少：增大電池加液量，解決了電池使用后期失水涸，電池膨脹的問(wèn)題；

  自放電率低： 采用一定量的負極添加劑，用特殊的工藝方法添加到負極活性物質(zhì)中去，既起到了克服自放電大的效果，又可以在初充電時(shí)減少79%的用電量； 低溫性能好：極板中添加了活性的導電材料和低溫膨脹劑， 產(chǎn)品具有低溫充放電接受能力，避免了電池在冬季時(shí)的續行里程銳減；

  安全可靠：對電池盒各單向閥進(jìn)行了獨立設計，采用自動(dòng)防早期干涸和可拆卸的安全閥，該閥既具有普通蓄電池的檢查補液的功能，又具有密封電池單向排氣的密封功能，使得電池在充放電過(guò)程中失水更少，密封反應效率更高，在電動(dòng)自行車(chē)上使用既有容量大 、不滲液、氣體再化合功能高，又有在一旦需維護時(shí)，可方便地卸下安全閥進(jìn)行維護