莊行正規網(wǎng)約車(chē)租賃公司
數據顯示，1月17日(春運第11天，臘月二十六)，全國鐵路、公路、水路、民航發(fā)送旅客4314.7萬(wàn)人次，環(huán)比增長(cháng)1.6%，同比2022年增長(cháng)47.2%

沒(méi)有人會(huì )一直在網(wǎng)上開(kāi)車(chē)，但總會(huì )有人在網(wǎng)上開(kāi)車(chē)。時(shí)至，網(wǎng)上仍然有很多人對汽車(chē)這個(gè)職業(yè)嗤之以鼻，但每年仍然有無(wú)數人試圖進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。時(shí)間靈活，工作自由，是這個(gè)行業(yè)的標簽。那么全職網(wǎng)約車(chē)行業(yè)月收入是多少呢？邊肖結合平臺大數據和多年經(jīng)驗，做了初步整理，僅供參考！

中新社記者曾在上海隨機乘坐20輛出租車(chē)，遇到13名上海注冊司機和7名外省市注冊司機。非上海籍司機比例達到35%。更有數據顯示，上海一些出租車(chē)公司的非滬籍司機比滬籍司機還多，甚至高達70%。因為現在上海本地人普遍不愿意開(kāi)出租車(chē)，這種意愿在年輕的上海人中也越來(lái)越強烈，上海人眼中的出租車(chē)司機這份工作早已成為熱門(mén)話(huà)題。在這種新形勢下，上海繼續堅持出租車(chē)司機和網(wǎng)約車(chē)司機必須具有上海戶(hù)籍，那么為上海居民提供所謂的就業(yè)保障顯然已經(jīng)不合時(shí)宜，這與“海納百川”的上海城市精神和“包容”的上海價(jià)值取向背道而馳。上海作為化大都市，應該向一些內地城市學(xué)習，盡快放開(kāi)出租車(chē)和網(wǎng)上租車(chē)的“上海籍”門(mén)檻，允許沒(méi)有上海籍的新上海人開(kāi)出租車(chē)和網(wǎng)上租車(chē)，讓更多的網(wǎng)上租車(chē)和非上海籍出租車(chē)司機合法化。
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