烏茲別克斯坦塔什干
堆場鐵路專用線3.8公里，日均裝卸能力10.2列，裝卸能力41萬標箱,而一旦由不同的運經(jīng)營人共同參與多式聯(lián)運，經(jīng)營的范圍可以大大擴展，可以限度地發(fā)揮其現(xiàn)有設備作用，選擇運輸線路組織合理化運輸,首列于2011年3月19日開行，截至2016年6月，據(jù)國家海關統(tǒng)計，重慶市開出的渝新歐班列班次數(shù)量占全國中歐班列數(shù)量的45%左右，其貨值占所有從新疆阿拉山口出境的中歐班列貨值總量的85%,哈歐班列東起哈爾濱，經(jīng)滿洲里、俄羅斯后貝加爾到赤塔，轉(zhuǎn)入俄西伯利亞大鐵路，經(jīng)俄羅斯的葉卡捷琳堡和莫斯科到波蘭的馬拉舍維奇至終點德國漢堡，全程9820公里,一般國際貨物運輸?shù)慕回浀攸c大都在裝貨港，目的地大都在卸貨港，辦理報關和通關的手續(xù)都是在貨物進出境的港口,“渝新歐”專列增多，開行保時捷專列12列，共計902輛、貨值6145.64萬美元,來自重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏等地政府和各地中歐班列平臺公司負責人參加了會議
義烏到烏茲別克斯坦塔什干鐵路運輸 拼箱 整柜
中國大陸——阿拉山口——多斯托克——中亞五國各個車站鐵路運輸及公路運輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運輸,青島經(jīng)二連——扎門烏德口岸與蒙古的集裝箱和整車進出口國際鐵路聯(lián)運業(yè)務
義烏到烏茲別克斯坦塔什干鐵路運輸 拼箱 整柜
回程貨物則以生活消費品和工業(yè)產(chǎn)成品為主，包括食品、保健護理品、家居產(chǎn)品和機電類產(chǎn)品,“青島號”中亞班列自2015年7月1日開行，是山東半島地區(qū)首條跨境貨物班列線,而國際多式聯(lián)運貨物的起運地大都在內(nèi)陸城市，內(nèi)陸海關只對貨物辦理轉(zhuǎn)關監(jiān)管手續(xù)，由出境地的海關進行查驗放行
義烏到烏茲別克斯坦塔什干鐵路運輸 拼箱 整柜烏茲別克斯坦國際鐵路運輸。

義烏-塔什干拼箱
路線：義烏西-霍爾果斯-塔什干
發(fā)車時間：每周周一發(fā)車
運輸時效：正常發(fā)車后，15天左右到
5月倉位：8/18/28
倉位信息請跟業(yè)務單獨確認！