2023-2024年日本國際氫能源燃料電池展覽會(huì )-FC EXPO

展會(huì )時(shí)間：2023年09月13-15日；千葉慕張展覽館

展會(huì )時(shí)間：2023年11月15-17日；大阪國際展覽館

展會(huì )時(shí)間：2024年02月28-3月1日；東京BIG SIGHT 展館

展會(huì )規模：約1200家參展商；   參觀(guān)人數：約50000名；

主辦單位：勵展博覽集團日本株式會(huì )社

組展單位：上海貿升展覽服務(wù)有限公司--日本展會(huì )專(zhuān)業(yè)服務(wù)商 

展會(huì )介紹

“2023年日本東京氫能及燃料電池展覽會(huì )FC EXPO，該展是由日本勵展舉辦，展覽會(huì )一年二屆，該展會(huì )也是企業(yè)打開(kāi)日本市場(chǎng)非常重要的一個(gè)平臺，日本東京氫能及燃料電池展覽會(huì )FC EXPO上屆吸引來(lái)自450家參展企業(yè)，客商數量達到27000人，展會(huì )面積達到25000平方。日本東京氫能及燃料電池展覽會(huì )FC EXPO創(chuàng )辦于2005年，由日本勵展公司主辦，是世界*大的氫能及燃料電池展覽會(huì )，此次展會(huì )匯聚了氫能及燃料電池的各種相關(guān)高端技術(shù)、材料、部件和先進(jìn)裝備。日本東京氫能及燃料電池展覽會(huì )FC EXPO聚集了國際一線(xiàn)廠(chǎng)商，如豐田、本田、鈴木、松下、東芝、液化空氣、巴拉德等，參觀(guān)買(mǎi)家來(lái)自燃料電池制造商、汽車(chē)制造商、電子制造商、熱電聯(lián)產(chǎn)系統供應商、建筑/工廠(chǎng)相關(guān)公司、石油/天然氣/電力等能源相關(guān)公司、政府/市政府、投資者等。 

展品范圍

1、氫能源技術(shù)：常規氫技術(shù)和應用、環(huán)境方面和氫能技術(shù)的影響、氫能的傳熱技術(shù)、氫轉化技術(shù)、創(chuàng )新的氫能源工藝和技術(shù)、可再生氫技術(shù)和應用。

2、燃料電池及技術(shù)：電池工程解決方案、電池測試解決方案、電池仿真解決方案核氫、氫熱力學(xué)、堿性燃料電池組件、燃料電池堆、燃料電池系統建模、電催化劑/電極（燃料電池和電解槽）、熔融碳酸鹽燃料電池組件、其他燃料電池組件、PEM燃料電池組件、氫作為燃料的其他應用、燃料電池的其他應用、固體氧化物燃料電池組件。

3、氫氣生產(chǎn)運輸與存儲：氫微加工技術(shù)、生物氫/生物氣化、催化劑、電解、化石來(lái)源、太陽(yáng)能氫/可再生氫、化學(xué)載體/氫化物、氫性質(zhì)/安全/傳感器、氫氣管理、氣體/液化、氫輸送、氫氣車(chē)輛。

4、氫氣基礎設施回收與利用：脫硫過(guò)程、氫系統建模、基礎設施系統建模、氫能的生命周期方面、管道/氫氣基礎設施/分配/加油站、純化/分離/膜、廢氫能源、回收氫基系統、可持續氫技術(shù)、氫基可持續性、智能電網(wǎng)中的氫氣、運輸和航空航天應用。

5、氫動(dòng)力總成解決方案：控制和電子工程解決方案、控制和電子測試解決方案、控制和電子設備仿真解決方案、E-Drive的工程解決方案、E-Drive測試解決方案、E-Drive的仿真解決方案、發(fā)動(dòng)機工程解決方案、發(fā)動(dòng)機測試解決方案、發(fā)動(dòng)機仿真解決方案、變速器工程解決方案、傳輸測試解決方案、變速器仿真解決方案。

6、氫能源車(chē)輛系統：車(chē)輛系統工程解決方案、車(chē)輛工程、車(chē)輛基準測試、車(chē)輛仿真、車(chē)輛動(dòng)力學(xué)工程、商用車(chē)雜交車(chē)、連接動(dòng)力總成和車(chē)輛、電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統、混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力總成系統、拖拉機工程、車(chē)輛系統測試解決方案、車(chē)輛系統仿真解決方案。

7、氫能源應用：電動(dòng)兩輪車(chē)的工程、測試、仿真解決方案；商業(yè)道路工程、測試、模擬解決方案；建筑設備工程、測試、仿真解決方案；乘用車(chē)工程、測試、仿真解決方案；拖拉機工程、測試、仿真解決方案。

8、國家戰略/協(xié)會(huì )/評估：氫能應用的經(jīng)濟學(xué)、綠色氫氣、氫的歷史、氫經(jīng)濟/商業(yè)化/規范和標準、氫戰略，政策和路線(xiàn)圖。

2020年以來(lái)，隨著(zhù)燃料電池核心材料、系統關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化率逐年提升，帶動(dòng)了燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的快速降本，電堆產(chǎn)品價(jià)格不斷拉低，主流廠(chǎng)家均已降到2000元/kW以下，預計2022年燃料電池系統成本降幅為20%左右，示范應用規模效應帶來(lái)的成本降低將愈發(fā)明顯。