抗紫外線(xiàn) TR 90 UV YELLOW 6687 瑞士EMS PA12 耐候性 汽車(chē)內部零件 液壓應用 

TR 90 UV YELLOW 6687 瑞士EMS PA12材料的影響因素：

PA12的學(xué)名為聚十二內酰胺，又稱(chēng)尼龍12。其聚合的基本原料是丁二烯，可依賴(lài)于石油化工。是半結晶-結晶熱塑性材料。它的特性和PA11相似，但晶體結構不同。

PA12是很好的電氣絕緣體并且和其它聚酰胺一樣不會(huì )因潮濕影響絕緣性能。它有很好的抗沖擊性機化學(xué)穩定性。PA12有許多在塑化特性和增強特性方面的改良品種

和PA6及PA66相比，這些材料有較低的熔點(diǎn)和密度，具有非常高的回潮率。PA12對強氧化性酸無(wú)抵抗能力。PA12的粘性主要取決于濕度、溫度和儲藏時(shí)間。它的流動(dòng)性很好。

收縮率在0.5%到2%之間，這主要取決于材料品種、壁厚及其它工藝條件PA12 聚酰胺12或尼龍12典型應用范圍:水量表和其他商業(yè)設備，電纜套，機械凸輪，滑動(dòng)機構,

光伏背板及軸承等PA12是從丁二烯線(xiàn)性，半結晶-結晶熱塑性材料。它的特性和PA11相似，但晶體結構不同。PA12是很好的電氣絕緣體并且和其它聚酰胺一樣不會(huì )因潮濕

影響絕緣性能。它有很好的抗沖擊性機化學(xué)穩定性。PA12有許多在塑化特性和增強特性方面的改良品種。和PA6及PA66相比，這些材料有較低的熔點(diǎn)和密度，具有非常高的

回潮率。PA12對強氧化性酸無(wú)抵抗能力。PA12的粘性主要取決于濕度、溫度和儲藏時(shí)間。它的流動(dòng)性很好。收縮率在0.5%到2%之間，這主要取決于材料品種、壁厚及其它

工藝條件。

TR 90 UV YELLOW 6687 瑞士EMS PA12材料的注塑工藝：

干燥處理：加工之前應保證濕度在0.1%以下。如果材料是暴露在空氣中儲存，建議要在85C熱空氣中干燥4~5小時(shí)。如果材料是在密閉容器中儲存，那么經(jīng)過(guò)3小時(shí)溫度平衡

即可直接使用。

熔化溫度：240~300C；對于普通特性材料不要超過(guò)310C，對于有阻燃特性材料不要超過(guò)270C。

模具溫度：對于未增強型材料為30~40C，對于薄壁或大面積元件為80~90C，對于增強型材料為90~100C。增加溫度將增加材料的結晶度。jingque地控制模具溫度對PA12來(lái)說(shuō)是

很重要的。

注射壓力：最大可到1000bar（建議使用低保壓壓力和高熔化溫度）。

注射速度：高速（對于有玻璃添加劑的材料更好些）。

流道和澆口：對于未加添加劑的材料，由于材料低粘度，流道直徑應在30mm左右。對于增強型材料要求5~8mm的大流道直徑。流道形狀應當全部為圓形。注入口應盡可能的短。

可以使用多種形式的澆口。大型塑件不要使用小澆口，這是為了避免對塑件過(guò)高的壓力或過(guò)大的收縮率。澆口厚度zuihao和塑件厚度相等。如果使用潛入式澆口，建議最小的

直徑為0.8mm。 熱流道模具很有效，要求溫度控制很jingque以防止材料在噴嘴處滲漏或凝固。如果用熱流道，澆口尺寸應當比冷流道要小一些。

TR 90 UV YELLOW 6687 瑞士EMS PA12材料的應用范圍：

主要用于水量表和其他商業(yè)設備，光纖，電纜套，機械凸輪，汽車(chē)，滑動(dòng)機構以及軸承等。還用于：汽車(chē)燃油輸送管、汽車(chē)制動(dòng)剎車(chē)管、空調管、空壓設備軟管，

工業(yè)用高壓液壓管、管快速接頭，汽車(chē)防抱死系統螺線(xiàn)軸，精密齒輪、凸輪和軸承的滑行部，復印機去靜電轉輥，抗靜電容器和IC芯片導軌，光纜護套，透明管材，

自粘接電線(xiàn)漆，消聲齒輪，運動(dòng)鞋底，電纜扣、網(wǎng)球拍索扣等諸多方面。

抗紫外線(xiàn) TR 90 UV YELLOW 6687 瑞士EMS PA12 耐候性 汽車(chē)內部零件 液壓應用