INVT英威騰MF100-12安裝/英威騰MF100-12參數(shù)指導(dǎo)

MF100-12電池串聯(lián)的連接條壓降大;極柱與連接條接觸不良;新電池在運行3~6個月內(nèi)均有可能存在不均勻現(xiàn)象。
電池浮充運行時，落后電池如何判斷?

為加強非機動車管理，徹底解決不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車潛在的社會安全隱患，北京制定了《北京市非機動車管理條例》，并已于2018年11月1日起施行。依據(jù)條例規(guī)定，過渡期滿后，懸掛臨時標(biāo)識的超標(biāo)電動自行車將不再允許上道路行駛。，北京交通、城管、消防等多部門開展相關(guān)活動，推進(jìn)廣大車主抓緊對仍保有的超標(biāo)車輛進(jìn)行合理處置。

MF100-12落后電池在放電時端電壓低，落后電池應(yīng)在放電狀態(tài)下測量,如果端電壓在連續(xù)三次放電循環(huán)中測量均是
更低的，就可判為該組中的落后電池，有落后電池就應(yīng)對電池組均衡充電。

電動自行車使用過程中淘汰的廢鉛蓄電池，俗稱鉛酸電池，這一類電池被列入《國家危險廢物名錄》，屬于環(huán)境污染風(fēng)險較大的廢物，需要特別處置。根據(jù)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》規(guī)定，從事收集、貯存、利用、處置危險廢物經(jīng)營活動的單位，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定申請取得許可證。應(yīng)將廢鉛蓄電池通過專門渠道交給機構(gòu)進(jìn)行收集處置。其中，電動自行車及鉛蓄電池的銷售、維修門店在經(jīng)營過程中產(chǎn)生的廢鉛蓄電池，應(yīng)當(dāng)交給具有廢鉛蓄電池收集資質(zhì)的單位進(jìn)行回收處置。

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