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廣州陸聯(lián)運通貨運代理有限公司主要是以電子商務(wù)B2C、B2B、C2C等中小零售商包裹快速出口的網(wǎng)絡(luò )平臺模式運營(yíng)業(yè)務(wù)。
基于電子商務(wù)的高度發(fā)展，普通的傳統快遞模式已滿(mǎn)足不了更高要求的需要，純網(wǎng)絡(luò )平臺的快遞運價(jià)查詢(xún)系統，也是一家規范化、市場(chǎng)化的速遞公共平臺運營(yíng)商，并與DHL、UPS、Fedex、TNT等速遞巨頭及公司有著(zhù)良好的合作關(guān)系，為客戶(hù)和合作伙伴提供速遞渠道及系統平臺服務(wù)。

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我國物流業(yè)規模快速增長(cháng)。
年，全國社會(huì )物流總額達89.9萬(wàn)億元，比年增長(cháng)4.2倍，年均增長(cháng)23%；物流業(yè)實(shí)現增加值2.0萬(wàn)億元，比年增長(cháng)1.9倍，年均增長(cháng)14%。
年，物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重為16.5%，占GDP的比重為6.6%。

蘇伊士運河被堵住只是 次小概率的黑天鵝事件，發(fā)生過(guò)不止 次。
原因就是這個(gè)亞歐 短海運的“咽喉”，它真的 別窄！全長(cháng)190公里，河道 寬的地方也只有345米，在現代大型集裝箱貨輪出現后，蘇伊士運河通行效率降下來(lái)，時(shí)不時(shí)就可能擁堵 下。
就在大家的關(guān)注點(diǎn)都在運河什么時(shí)候能通、跨境貿易者們頭禿的時(shí)候。
俄羅斯人，拿出了自家的北極航線(xiàn)，乘機推廣起來(lái)。
而咱們國內 些物流服務(wù)平臺近日收到關(guān)于中歐班列的咨詢(xún)也翻了倍。

沈陽(yáng)國橋貨運代理有限公司目前，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰略規劃分析報告 前瞻》顯示，到“十二五”末期，基本形成布局合理、技術(shù)先進(jìn)、節能環(huán)保、便捷效、安全有序并具有一定競爭力的現代物流服務(wù)體系，物流業(yè)由注重基礎建設向提升服務(wù)質(zhì)量轉變。
發(fā)改委近期將完成物流標準化、物流園區、煤炭物流、應急物流等4大物流專(zhuān)項規劃。
這4 項規劃將和冷鏈物流規劃和商貿物流規劃一起，成為促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的6大專(zhuān)項規劃。


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