洛奇蓄電池PMC12-200 MPC系列參考

蓄電池的正確使用和維護主要有以下7點(diǎn):

1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會(huì )因行車(chē)震動(dòng)而引起殼體損壞。不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。

2、時(shí)常查看極柱和接線(xiàn)頭連接得是否可靠。為防止接線(xiàn)柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。

3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會(huì )對蓄電池造成損害。

4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前 適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時(shí)補充蒸餾水有助于延長(cháng)使用壽命。

5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時(shí)會(huì )產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會(huì )造成蓄電池殼體炸裂。

6、在蓄電池極柱和蓋的周?chē)?huì )有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線(xiàn)卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時(shí)清除。

7、當需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時(shí)蓄電池的容量 相等。否則會(huì )影響蓄電池的使用壽命。

　　消除電阻壓降

　　Zui理想的情況是充電器的輸出準確地消除了電阻壓降的影響。可能會(huì )有人提出這樣的解決方案，在充電過(guò)程的所有階段，智能充電器利用智能電池內監測電路數據監視并校正自己的輸出。對單個(gè)電池系統來(lái)說(shuō)，這是可行的，但對雙或多電池系統就不太適用了。

　　在雙電池系統中，如果可能的話(huà)，是對兩個(gè)電池進(jìn)行充放電操作。電池充電是并行的，典型的只有一個(gè)SMBUS端口的充電器還是不能勝任這一工作。因為如果只有一個(gè)SMBUS端口，充電器或其它SMBUS設備，只能與一個(gè)電池進(jìn)行通信。理想的系統應該提供兩個(gè)或更多個(gè)SMBUS端口，這樣，兩個(gè)電池就可以與充電器通信了。

　　通常可以建立具有相同阻抗特性的許多不同的經(jīng)驗模型。有可能得到一個(gè)很好的Zui小二乘法匹配模型，它仍然有一個(gè)不能代表該物理系統的不恰當模型。還有可能NLLS擬合算法或者對測量特性有漏掉的部分或者沒(méi)有收斂。這是因為很多算法都試圖在整個(gè)頻譜范圍內優(yōu)化擬合曲線(xiàn)，有可能漏掉了頻譜中某些特定頻率點(diǎn)不好的擬合數據。

　　腐蝕分析是采用IS法表征系統特性的常見(jiàn)應用，也是一個(gè)很好的實(shí)例。金屬的腐蝕（例如鋁和鋼）是許多行業(yè)中的重大安全考慮因素。如果不重視的話(huà)，它可以導致過(guò)早損失。自動(dòng)監視腐蝕的能力能顯著(zhù)節省成本，具有安全和可靠性?xún)?yōu)勢，有助于化預防性地維護系統。

　　除了確定腐蝕的程度，通過(guò)監測腐蝕的速率還有可能預測金屬疲勞。產(chǎn)生金屬疲勞后，在小裂縫出現的地方會(huì )從有彈性變?yōu)闆](méi)有彈性。這些裂縫是新的，腐蝕速率相當地快，裂紋擴展的速率以及并發(fā)的腐蝕代表了金屬疲勞的程度。早期鑒定腐蝕的方法，特別是在無(wú)法看到的很難達到的位置，可以防止或者減慢嚴重腐蝕的破壞。它還可以用于幫助在現實(shí)條件下鑒定不同的保護涂層。

　　下面是根據物理學(xué)知識和腐蝕期間發(fā)生的電化學(xué)過(guò)程建立的一種腐蝕過(guò)程等效電路模型。常用于腐蝕監視的等效電路用一個(gè)電阻器（Rp）和電容器（Cp）相并聯(lián)再與一個(gè)電阻器Rs相串聯(lián)表示。