UN38.3運輸報告|貨物運輸鑒定書，電池海運/空運要求：電池須通過UN 38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗；外包裝均須貼9類危險品標(biāo)簽，標(biāo)注UN編號；堅固的外包裝，電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸；

UN38.3驗收標(biāo)準(zhǔn)：不失重、不滲漏、不排氣、不崩解、不裂解、不燃燒。并且試驗后每個充滿電的試驗電池或電池組的開路電壓不低于試驗前電壓的90%。UN38.3標(biāo)準(zhǔn)有較低的溫度測試溫度。并且高溫和低溫的暴露時間更長。

為確保鋰電池運輸安全，IATA航協(xié)在《危險品運輸規(guī)則》中規(guī)定，鋰電池運輸前提條件必須符合聯(lián)合國針對危險品運輸制定的《試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》測試要求。


UN38.3運輸報告|貨物運輸鑒定書，電池海運/空運要求：電池須通過UN 38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗；外包裝均須貼9類危險品標(biāo)簽，標(biāo)注UN編號；堅固的外包裝，電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸；

UN38.3 與標(biāo)準(zhǔn)的比較：與其他鋰電池標(biāo)準(zhǔn)相比，UN38.3標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的溫度循環(huán)條件要求更高、時間更長。其他標(biāo)準(zhǔn)檢測項目一般采用單獨樣品進(jìn)行檢測。而UN3813標(biāo)準(zhǔn)中的T1→T5測試是依次測試同一樣品。如果送檢的鋰電池進(jìn)行了UN 38.3標(biāo)準(zhǔn)中的T1→T5測試，則有一項不合格。企業(yè)在工藝改進(jìn)后需要重新測試UN3813標(biāo)準(zhǔn)，這將大大延長測試周期。

如您有相關(guān)鋰電池產(chǎn)品需要UN38.3認(rèn)證，可以直接聯(lián)系我們環(huán)測威檢測機(jī)構(gòu)工作人員，獲得詳細(xì)費用報價與周期等信息！

UN38.3運輸鑒定報告需要每年更新嗎