電池UN38.3概要報告|貨物運輸鑒定書(shū)，UN38.3測試周期需要兩周左右，如果需要整套資料（包含UN38.3測試報告，摘要，SDS，海運/鑒定書(shū)）則時(shí)間需要3-4周，具體時(shí)間可聯(lián)系我們的工作人員以幫助確定。

UN38.3 與標準的比較：與其他鋰電池標準相比，UN38.3標準中規定的溫度循環(huán)條件要求更高、時(shí)間更長(cháng)。其他標準檢測項目一般采用單獨樣品進(jìn)行檢測。而UN3813標準中的T1→T5測試是依次測試同一樣品。如果送檢的鋰電池進(jìn)行了UN 38.3標準中的T1→T5測試，則有一項不合格。企業(yè)在工藝改進(jìn)后需要重新測試UN3813標準，這將大大延長(cháng)測試周期。

我國民航總局對鋰電池空運的監控措施也非常嚴格，明確要求各公司和機場(chǎng)貨運收貨部門(mén)必須對每種型號鋰電池UN38.3檢測報告進(jìn)行嚴格審查，無(wú)法提格檢測報告的，民航將禁止空運。
電池UN38.3概要報告|貨物運輸鑒定書(shū)，其要求鋰電池運輸前，必須要通過(guò)高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過(guò)充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒(méi)有安裝在一起，并且每個(gè)包裝件內裝有超過(guò)24個(gè)電池芯或12個(gè)電池，則還須通過(guò)1.2米自由跌落試驗。

因為鋰電池的能量密度更高、循環(huán)壽命更長(cháng)和綠色環(huán)保等優(yōu)勢，成為消費市場(chǎng)上的主品。但也因為能量密度高的原因，在運輸時(shí)的不穩定，容易導致鋰電池存在的安全隱患。聯(lián)合國將其歸類(lèi)為第九類(lèi)危險品，要求鋰電池需持有UN38.3檢測報告，方可運輸。UN38.3檢測，是鋰電池貨物運輸的前提條件，它在前端對各類(lèi)鋰電池進(jìn)行安全甄選，從而保障了后端鋰電池運輸的安全。

以上就是關(guān)于UN38.3認證的相關(guān)介紹，如您有相關(guān)產(chǎn)品需要辦理運輸鑒定報告 ，可以咨詢(xún)環(huán)測威工作人員，獲得詳細費用報價(jià)與周期等信息！

電池UN38.3運輸鑒定報告辦理注意事項