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中俄卡航全國出口到俄羅斯莫斯科圣彼得堡物流運輸報關(guān)清關(guān)操作門(mén)...



綏芬河“鐵路快通”為中歐班列提速
2023-10-12 09:41:29
近日，在綏芬河海關(guān)監管下，兩列中歐班列滿(mǎn)載82個(gè)標準箱初榨葵花籽原油(非轉基因)從綏芬河鐵路口岸進(jìn)境，這是我省首批以“鐵路快通”模式進(jìn)境的中歐班列，該批貨物換裝中車(chē)后將發(fā)往重慶
為保障中歐班列高質(zhì)量運行，綏芬河海關(guān)積極推動(dòng)落實(shí)“鐵路快通”模式 該模式對以往業(yè)務(wù)流程和監管模式進(jìn)行了優(yōu)化，實(shí)現了海關(guān)、鐵路、運營(yíng)企業(yè)數據互通 海關(guān)通過(guò)對鐵路電子艙單數據進(jìn)行審核、放行、核銷(xiāo)，實(shí)現對鐵路列車(chē)所載進(jìn)出口貨物轉關(guān)運輸監管，無(wú)須運營(yíng)企業(yè)另行申報辦理轉關(guān)手續 綏芬河海關(guān)強化關(guān)鐵、關(guān)企聯(lián)系溝通，確保快通貨物入站、換裝作業(yè)、運輸等環(huán)節順暢，班列整體運行時(shí)間縮短1-2天
綏芬河海關(guān)鐵路物流監控二科副科長(cháng)王峰介紹，鐵路快通模式實(shí)現了智能化監管、數字化通關(guān)、加速度驗放，能為企業(yè)節約大量運營(yíng)成本




四川開(kāi)行中老鐵路貨運班列超300列
2023-10-12 09:18:44
日前，四川省廣元鐵路綜合物流基地發(fā)出首趟中老鐵路“廣元—瑯勃拉邦”班列，搭載著(zhù)農資、化肥等產(chǎn)品的列車(chē)，跨越2300多公里，歷時(shí)5天抵達老撾瑯勃拉邦站
中老鐵路通車(chē)以來(lái)，四川省以陸海新通道發(fā)展有限公司作為省級南向班列平臺，不斷推動(dòng)與省內各市州合作，實(shí)現中老鐵路貨運班列在全省遍地開(kāi)花 2022年12月，中老班列（攀枝花）從攀枝花火車(chē)站，滿(mǎn)載著(zhù)四川工業(yè)制成品開(kāi)往老撾萬(wàn)象 這是新成昆鐵路開(kāi)通后的列以整列形式組織的川貨出川貨運班列，標志著(zhù)從東南亞經(jīng)攀枝花至成都，到我國西部及歐洲距離最短、效率、運行最穩定的鐵路通道打通
目前，四川省已累計開(kāi)行中老鐵路貨運班列300余列，形成了成都—西昌—攀枝花—昆明—磨憨（磨丁）—萬(wàn)象的主要線(xiàn)路，相較以往陸海聯(lián)運方式全程節約15天以上
今年以來(lái)，四川謀劃一系列舉措，更好發(fā)揮中老鐵路通道作用 2月，四川在老撾打造的中老鐵路物貿集散根據地正式建立；7月，“瀾湄蓉歐快線(xiàn)”從成都鐵路港開(kāi)出……
四川省陸海新通道發(fā)展有限公司相關(guān)負責人表示，將充分發(fā)揮省級平臺作用，立足中老、面向東盟、鏈動(dòng)歐亞，持續深化產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈合作，形成更大的貿易增量和開(kāi)放合作空間
（來(lái)源：交通新聞網(wǎng)）




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新飛躍！“粵港澳大灣區至京津冀地區”集裝箱快速班列再度起航
2023-10-12 09:34:48
10月11日3時(shí)許，一列滿(mǎn)載著(zhù)徐福記、家電、健力寶等粵港澳大灣區本土制造產(chǎn)品的30個(gè)集裝箱X8738次快速班列從廣鐵集團廣州大朗站緩緩駛出，33小時(shí)后這些產(chǎn)品便可到達北京局廊坊北站融入京津冀地區人們的生活
時(shí)隔3年后，本趟班列的啟動(dòng)，標志著(zhù)“粵港澳大灣區至京津冀地區”城市集群互聯(lián)互通鐵路運輸通道的建設暢通

據悉，為確保班列順利開(kāi)行，在廣鐵集團相關(guān)部門(mén)的統籌下，廣州貨運中心提前部署，精心組織，科學(xué)謀劃，從貨源調研、實(shí)地考察、方案制定、組織協(xié)調、資源調配五個(gè)方面做好班列開(kāi)行工作 主動(dòng)對接生產(chǎn)廠(chǎng)商、物流企業(yè)，了解企業(yè)客戶(hù)對鐵路運輸價(jià)格、運到時(shí)限、運輸服務(wù)等方面的詳細要求，為企業(yè)積極申請政策支持，科學(xué)制定運輸方案
對班列實(shí)行優(yōu)先受理、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先掛運、優(yōu)先放行的“五優(yōu)先”舉措，提早調配充足的空車(chē)底、優(yōu)質(zhì)的集裝箱和裝卸機械，努力提供優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)
廣州貨運中心副主任寧贊說(shuō)：“前期，我們前往北京貨運中心了解終到站點(diǎn)組織作業(yè)、后端配送等情況，實(shí)地考察了大紅門(mén)、廊坊北、保定、大畢莊等站，詳細了解各站點(diǎn)作業(yè)能力、設備配置、輻射區域、運輸組織等內容 研究確定可開(kāi)行終到站點(diǎn)，與三家物流配送車(chē)隊洽談末端配送服務(wù)內容及價(jià)格成本，限度滿(mǎn)足客戶(hù)需求 ”
廣州局集團公司與北京局集團公司建立起日常聯(lián)動(dòng)機制，準確掌握火車(chē)到站時(shí)間，實(shí)現火車(chē)到達與貨物卸車(chē)的銜接，有效減少貨物等待時(shí)間 并強化源頭裝車(chē)車(chē)站安全檢查，選派業(yè)務(wù)骨干組成安全工作小組，全程盯控指導集裝箱安檢查危、上站裝車(chē)、裝載加固等作業(yè)環(huán)節，嚴把“出車(chē)質(zhì)量關(guān)”，為班列安全開(kāi)行奠定堅實(shí)基礎

在相關(guān)部門(mén)的共同努力下，相較3年前，該趟班列在運輸費用不變的基礎上，運行時(shí)速提升至120公里，運行時(shí)間由原來(lái)的144小時(shí)縮短到33小時(shí)左右 班列開(kāi)行頻次為每周6列（逢周一不開(kāi)），每列按30車(chē)以上組織
智運天下（上海）科技有限公司總經(jīng)理金建淼欣喜地表示：“鐵路部門(mén)對這趟班列提供了全力支持，各環(huán)節服務(wù)很到位，把運輸時(shí)長(cháng)壓縮了111小時(shí)，費用也沒(méi)有上浮，無(wú)論是成本還是時(shí)效都明顯優(yōu)于其他運輸方式，感謝廣鐵為我們提供了一條經(jīng)濟又的運輸路徑！”
下一步，廣鐵集團將加速推動(dòng)粵港澳大灣區至京津冀地區點(diǎn)對點(diǎn)直達快速班列常態(tài)化開(kāi)行，持續提升南北縱向通道能力 充分發(fā)揮珠三角地區集運優(yōu)勢，陸續打造其他快捷、服務(wù)優(yōu)質(zhì)，標準化、常態(tài)化運行的精品線(xiàn)路，吸引更多的貨源通過(guò)珠三角地區散向全國各地 為粵港澳大灣區內外貿企業(yè)搭建起一條綠色低碳、快捷的鐵路運輸通道，打造大灣區特色的物流服務(wù)樣板，為經(jīng)濟的高質(zhì)量增長(cháng)注入新動(dòng)力
（來(lái)源：廣州鐵路）