法國經(jīng)濟學(xué)家佩魯1950年提出了增長(cháng)極理論,現在的增長(cháng)極概念通常指對經(jīng)濟增長(cháng)有巨大推動(dòng)作 用的產(chǎn)業(yè)、公司或地理空間單元“進(jìn)博號”帶來(lái)交通賦能新方式
舉世矚目的第六屆進(jìn)口博覽會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“進(jìn)博會(huì )”）正在上海舉行 而在此前，裝載第六屆進(jìn)博會(huì )參展展品的今年首列“中歐班列—進(jìn)博號”于10月11日抵達上海閔行站 10月29日上午，從德國杜伊斯堡發(fā)車(chē)的今年第二列“中歐班列—進(jìn)博號”滿(mǎn)載著(zhù)進(jìn)博會(huì )展品，順利抵達上海中儲場(chǎng)站
中歐班列是共建“一帶一路”的標志性品牌，具有全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全等比較優(yōu)勢，受到沿線(xiàn)國家和地區客戶(hù)的青睞 自2021年首列“中歐班列—進(jìn)博號”開(kāi)行以來(lái)，中歐班列便與進(jìn)博會(huì )緊密聯(lián)系在一起，為沿線(xiàn)國家和地區的企業(yè)赴上海進(jìn)博會(huì )參展開(kāi)辟了一條全新的通道，成為進(jìn)博會(huì )“展品變商品”通路上的又一個(gè)高服務(wù)品質(zhì)的選擇 過(guò)去兩年，上海中歐班列已連續組織開(kāi)行3列“中歐班列—進(jìn)博號”，將參展第四、第五屆進(jìn)博會(huì )的歐亞展品送抵展會(huì )現場(chǎng)
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 為服務(wù)好第六屆進(jìn)博會(huì )，鐵路部門(mén)會(huì )同上海東方絲路多式聯(lián)運有限公司、中儲發(fā)展股份有限公司等企業(yè)、部門(mén)計劃組織開(kāi)行3列“中歐班列—進(jìn)博號”，預計承運210標箱（TEU）貨物，貨值將超過(guò)3.5億元，放大進(jìn)博會(huì )的溢出效應
從中歐班列到“中歐班列—進(jìn)博號”，不僅體現了交通賦能經(jīng)濟的新方式，也體現了服務(wù)意識的不斷提升，更帶來(lái)了、綠色、安全的交通運輸新體驗 據了解，中歐班列從歐洲出發(fā)抵達上海所需時(shí)間僅為海運的三分之一，運費則比空運大幅降低 與空運相比，鐵路運輸可減少95%的化碳排放量，與卡車(chē)相比可減少80%的化碳排放量 而列車(chē)開(kāi)入卸貨軌道、專(zhuān)業(yè)人員卸貨、無(wú)紙化通關(guān)、將展品送入展館，這些便利政策可以將各國商品更快速安全地運到展會(huì )現場(chǎng)
今年首列“中歐班列—進(jìn)博號”還首次實(shí)現了鐵路電子提單的應用，這次探索提升了進(jìn)博會(huì )數字化服務(wù)的能級，推動(dòng)了上海物流金融服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展
2019年，、國務(wù)院印發(fā)的《交通強國建設綱要》提出，構建互聯(lián)互通、面向的交通網(wǎng)絡(luò ) 以絲綢之路經(jīng)濟帶六大經(jīng)濟合作走廊為主體，推進(jìn)與周邊國家鐵路、公路、航道、油氣管道等基礎設施互聯(lián)互通 其中明確提出發(fā)展鐵路班列，推進(jìn)跨境道路運輸便利化 提出深化交通合作，形成國家、社會(huì )、企業(yè)多層次合作渠道，積極打造交通新平臺，積極推動(dòng)交通治理體系建設與變革，促進(jìn)交通運輸政策、規則、制度、技術(shù)、標準“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”，積極參與交通組織事務(wù)框架下規則、標準制定修訂 提升交通話(huà)語(yǔ)權和影響力
時(shí)至今日，作為共建“一帶一路”標志性品牌，中歐班列已通達歐洲25個(gè)國家和地區的217個(gè)城市，截至9月底已累計開(kāi)行7.8萬(wàn)列 “進(jìn)博號”的出現，可以說(shuō)，讓****看到了開(kāi)放的大門(mén)越開(kāi)越大，深化交通合作，暢通貿易，與各國共享機遇、共同發(fā)展的事實(shí)
跨越萬(wàn)里，雙向奔赴 今天的中歐班列攜手進(jìn)博會(huì )跑出了互利共贏(yíng)的“加速度” 相信未來(lái)，中歐班列還會(huì )攜手更多的發(fā)展機遇，給和世界經(jīng)濟注入交通賦能的新方式、正能量



一列滿(mǎn)載江鈴中巴車(chē)的貨物列車(chē)8日從南昌陸港發(fā)出，將經(jīng)由懷化北站中轉開(kāi)往老撾，這是南昌陸港發(fā)出的首趟“南昌-懷化北-老撾”中老貨物列車(chē)
為服務(wù)好外貿貨物班列的運輸組織，鐵路南昌局集團有限公司向塘西車(chē)站加強與南昌向塘鐵路口岸開(kāi)發(fā)有限責任公司的溝通合作，積極協(xié)調對接生產(chǎn)企業(yè)，科學(xué)制定班列運輸組織方案，為企業(yè)提供“一站式”運輸服務(wù)
向塘西車(chē)站及時(shí)調配集裝箱，做好空車(chē)車(chē)源調配，做好日班計劃重點(diǎn)盯控，做到優(yōu)先配空、優(yōu)先送車(chē)、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先檢車(chē)掛運、優(yōu)先開(kāi)行，為中老貨物列車(chē)的順利開(kāi)行提供運輸保障
南昌陸港位于江西省南昌縣向塘鎮 ，向塘鎮一直以來(lái)都以南方的交通樞紐重鎮而聞名，依托江南編組站——向塘西編組站，江西南部地區七成貨物經(jīng)由這里發(fā)往全國各地，是江西重要物流節點(diǎn)和貨物集散地
數據顯示，今年前9個(gè)月，南昌陸港到發(fā)外貿班列1208列，集裝箱吞吐量達15萬(wàn)標準箱
作為“十四五”首批陸港型國家物流樞紐，南昌陸港一直高度重視與沿海港口的協(xié)作發(fā)展，借“港”出海通世界
據統計，近年來(lái)，南昌陸港陸續開(kāi)通9條直達班列和11條鐵海聯(lián)運集裝箱外貿班列，覆蓋了30多個(gè)國家和地區，服務(wù)出口企業(yè)1200余家，實(shí)現亞歐主要貨源地全覆蓋
鐵路部門(mén)表示，上述運輸時(shí)效快、智能化程度高、線(xiàn)路輻射廣、服務(wù)功能全、綜合成本低的外貿班列，不僅帶動(dòng)當地發(fā)展起班列經(jīng)濟、口岸經(jīng)濟、樞紐經(jīng)濟，還為暢通國內雙循環(huán)，推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展和共建“一帶一路”注入動(dòng)能



山東出口貨物到烏茲別克斯坦塔什干運輸15天到站/卷鋼車(chē)皮
天津港始發(fā)第600列中歐班列11月9日發(fā)車(chē)
11月9日11時(shí)，一列裝載著(zhù)食品、日用百貨、機械配件等貨品的中歐（中亞）班列，從天津新港站物捷三專(zhuān)用線(xiàn)開(kāi)出，駛向蒙古國 這是鐵路北京局今年在天津港組織發(fā)運的第600列中歐（中亞）班列 今年以來(lái)，由天津港始發(fā)的中歐班列運送貨物已達64800標箱，為推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，暢通****“雙循環(huán)”提供了重要助力

據鐵路北京局天津貨運中心新港營(yíng)業(yè)部經(jīng)理孫凱介紹，天津港有著(zhù)得天獨厚的區位優(yōu)勢，是國內距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過(guò)境口岸站最近的一個(gè)港口，在海鐵聯(lián)運距離和時(shí)效上具有明顯優(yōu)勢 海運抵達天津港的貨物在這里“換乘”中歐班列，通過(guò)鐵路網(wǎng)連接過(guò)境口岸，這支“鋼鐵駝隊”為國內和沿線(xiàn)國家持續帶來(lái)經(jīng)濟增長(cháng)動(dòng)能
今年以來(lái)，鐵路北京局利用95306鐵路貨運電子商務(wù)平臺，時(shí)間為聯(lián)運客戶(hù)提供提報需求、電子簽認、線(xiàn)上追蹤、電子支付、線(xiàn)上交付、網(wǎng)上理賠等全程“一站式”網(wǎng)上服務(wù) 為了提升中歐班列運輸組織效率，鐵路北京局天津貨運中心還不斷優(yōu)化中歐班列受理、查驗及裝車(chē)各環(huán)節作業(yè)流程，動(dòng)態(tài)調整中歐班列作業(yè)場(chǎng)區集裝箱堆碼、裝車(chē)路線(xiàn)

這些不斷推出的“提速”舉措，也正是客戶(hù)最看重的 如今，通過(guò)天津港發(fā)運中歐班列貨物的客戶(hù)越來(lái)越多，班列裝運的產(chǎn)品也越來(lái)越豐富 “中歐班列穩定、安全，長(cháng)途貨運有成本優(yōu)勢 95306鐵路貨運電子商務(wù)平臺省時(shí)省力，目前所采取的船邊直提方式，使得從碼頭到堆場(chǎng)的轉運時(shí)間節省了1到3天 ”自2003年起就開(kāi)展中歐（中亞）班列業(yè)務(wù)的中世運（天津）貨運代理有限公司負責人孫立軍介紹道：“得益于這樣的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，我們公司的業(yè)務(wù)量比去年翻了一倍，今年預計將發(fā)運貨物8400標箱 ”

中俄邊境陸運糧食中轉站專(zhuān)用集裝箱供應協(xié)議得到落實(shí) 有效擴大兩國間貨物流通
據俄羅斯赤塔新聞報道，外貝加爾斯克糧食中轉站獲得了首批對華糧食專(zhuān)用集裝箱
糧食鐵路中轉站于俄羅斯與接壤的外貝加爾斯克建立，并于2022年9月6日在俄普京參與下于東方經(jīng)濟論壇期間啟用，中轉站吞吐量為每年800萬(wàn)噸糧食 該設施是世界上個(gè)專(zhuān)業(yè)陸運糧食中轉站和的糧食物流設施
專(zhuān)用集裝箱正在進(jìn)行消毒處理，隨后將裝載糧食運往 此前，據報道，外貝加爾斯克糧食中轉站與廣東百世康智能裝備有限公司在東方經(jīng)濟論壇期間簽署集裝箱供應協(xié)議 據協(xié)議，擬供集裝箱和糧食漏斗車(chē)共2.2萬(wàn) 協(xié)議總額為11.3億元人民幣（150億盧布）
這種集裝箱具有通用性，還可以用于運送對俄出口的其他貨物，比如，機械技術(shù)產(chǎn)品和消費品 消息顯示，這將使空載里程清零，擴大俄中間貨物流通
按照已簽署的合同，俄方將在2024年底前通過(guò)外貝加爾斯克-滿(mǎn)洲里糧食鐵路中轉站向供應500萬(wàn)噸糧食 該合同是刺激俄遠東、烏拉爾和西伯利亞聯(lián)邦區糧食生產(chǎn)和糧食物流基礎設施發(fā)展的“俄中新路陸糧食走廊”計劃的一部分 該計劃的實(shí)施得到俄羅斯聯(lián)邦和的支持
據海關(guān)總署11月7日發(fā)布的統計數據顯示，2023年1-10月，中俄貿易額為1964.82億美元，同比增長(cháng)27.7% 其中，對俄出口900.77億美元，增長(cháng)52.2%；自俄進(jìn)口1064.05億美元，增長(cháng)12.4%