鄭州環(huán)航貨運代理有限公司 都有成熟完成的全供應鏈方案，從中亞五國塔什干 阿拉木圖 ，杜尚別，比什凱克等開(kāi)始 依次到西歐葡萄牙的里斯本，到東歐波蘭華沙，匈牙利布達佩斯，明斯克，圣彼得堡，南歐意大利米蘭，北歐芬蘭赫爾辛基等，全歐洲覆蓋，門(mén)到門(mén)進(jìn)口出口，如果是普通貨物30分鐘之內給您提供參考時(shí)效價(jià)格和方案，如果是液體危化品以及超大件，我們24小時(shí)給您提供到的報價(jià)和方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù)，我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿易，歐洲 俄羅斯鐵路公路空運等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。

 

河南出口到哈薩克斯坦-超大件貨物



　一、鐵路班列 　　1、中亞運行線(xiàn)路 　　　? 出口班列：鄭州／洛陽(yáng)／新鄉／西安／高邑／合肥等——霍爾果斯／阿拉山口——中亞五國 　　　? 進(jìn)口班列：塔什干／阿拉木圖／阿斯塔納／卡拉干達／苦盞／奧什——霍爾果斯／阿拉山口——鄭州／西安／洛陽(yáng)等 　　2、中俄運行線(xiàn)路 　　　? 出口班列：鄭州／洛陽(yáng)／西安／高邑——二連／滿(mǎn)洲——莫斯科／圣彼得堡／明斯克等 　　　? 海鐵聯(lián)運：青島／連云港／上海／寧波——海參崴／東方港——莫斯科 　　　? 進(jìn)口班列：莫斯科／明斯克／葉卡／巴爾瑙爾／阿巴坎／新西伯利亞——滿(mǎn)洲里／二連——鄭州／西安等 　　3、中歐運行線(xiàn)路 　　　? 鄭州／西安／義烏／長(cháng)沙／重慶——阿拉山口／二連／滿(mǎn)洲里——馬拉／漢堡／列日／布達佩斯／米蘭等 　　4、東盟運行線(xiàn)路 　　　? 鄭州／義烏／重慶／大朗／昆明——憑祥／磨憨——東盟、十國 　　　? 進(jìn)口班列：河內／萬(wàn)象——憑祥／磨憨——鄭州／義烏／重慶／大朗／昆明 　　二、車(chē)皮運輸（棚車(chē)、敞車(chē)、平板） 　　國內各鐵路站點(diǎn)經(jīng)阿拉山口／霍爾果斯／二連／滿(mǎn)洲里等口岸出口至中亞五國、俄羅斯、外蒙等國家和地區；且擅長(cháng)超重、超大、集重貨等超限貨領(lǐng)域的操作； 　　三、公路聯(lián)運? 　　全國各地區經(jīng)霍爾果斯、阿拉山口、喀什、卡拉蘇、滿(mǎn)洲里、憑祥等口岸出口至中亞五國及俄羅斯、蒙古、東盟等國家的全程公路運輸，為客戶(hù)提供合理的運輸路線(xiàn)和裝載綁扎方案，能針對每批貨物提供門(mén)到門(mén)的運輸及清關(guān)服務(wù) 　　四、集裝箱業(yè)務(wù) 　　我司擁用部分40HQ、40GP等箱型投放在中亞五國和俄羅斯鐵路班列運輸市場(chǎng)，提供集裝箱的買(mǎi)賣(mài)及租賃等服務(wù) 　　五、特色服務(wù) 　　1、中亞五國／俄羅斯／白俄羅斯回程班列運輸 　　2、俄羅斯和白俄羅斯的冷鏈運輸 　　3、鄭州／洛陽(yáng)／新鄉／塔什干／莫斯科地接服務(wù) 4、阿富汗進(jìn)出口運輸



西部陸海新通道構筑“山城”重慶“出海”新格局
2023-10-25 09:23:08
一陣長(cháng)鳴笛后，一輛裝滿(mǎn)重質(zhì)純堿、汽油機等貨物的班列，近日從重慶沙坪壩區團結村中心站發(fā)出 約44小時(shí)后，這些貨物到達廣西欽州港，再經(jīng)其他運輸方式發(fā)往世界各地
這條運輸路線(xiàn)是西部陸海新通道的形式之一 西部陸海新通道連接西部各省市，將貨物通過(guò)鐵路、海運、公路等運輸方式，經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達世界各地
重慶山地占總面積的75.33%，四周群山環(huán)繞，內部溝壑縱橫，被稱(chēng)作“山城” 又因長(cháng)江和嘉陵江穿城而過(guò)，重慶還被叫做“江城” 山水阻隔讓重慶人在出行上想盡辦法，僅中心城區建成的穿山隧道就有22座，跨江大橋37座
事實(shí)上，重慶依靠長(cháng)江黃金水道，是最早開(kāi)埠通商的城市之一 改革開(kāi)放后，重慶的港口、口岸、保稅區建設日臻完善
隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，重慶對外商貿需求快速增長(cháng)，貨品通達時(shí)效亦被企業(yè)看重 如何“出海”，是向東經(jīng)長(cháng)江黃金水道，還是向南穿越崇山峻嶺經(jīng)北部灣？是當地物流業(yè)一直思考的問(wèn)題
重慶物流樞紐園區建設有限責任公司總經(jīng)理黃浦告訴記者，鐵路、公路和水運各有利弊，水運載貨量大但用時(shí)較長(cháng)，鐵路和公路運力有限但更加靈活 以運輸到東南亞國家為例，早年重慶出口的貨物須通過(guò)長(cháng)江一路向西，再經(jīng)海運抵達目的地，歷時(shí)一個(gè)月之久 現在，“曲折”的出海之路被“拉直”，通過(guò)西部陸海新通道運輸時(shí)間比江海聯(lián)運方式節約近一半時(shí)間，成本也降低一半
如今，西部陸海新通道通達120個(gè)國家和地區的473個(gè)港口，已成為西部地區聯(lián)通的快捷通道 官方數據顯示，今年1月至9月，重慶經(jīng)西部陸海新通道共運輸12.6萬(wàn)標準集裝箱，運送貨值193.3億元人民幣
“先天條件不足，后天優(yōu)勢明顯 ”黃浦表示，經(jīng)過(guò)多年建設，重慶已具有鐵公水空聯(lián)運條件和江海聯(lián)運條件 近年來(lái)，借助“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶的“東風(fēng)”，重慶的交通樞紐功能得到提升
重慶內陸物流樞紐展示中心的交通圖顯示：東有長(cháng)江黃金水道通達世界各地，南有西部陸海新通道連接東南亞，西有中歐班列輻射亞歐多國，北有“渝滿(mǎn)俄”班列直達西伯利亞
交通圖一側的電動(dòng)模型沙盤(pán)形象地展示著(zhù)重慶貨的“出海”過(guò)程：集裝箱通過(guò)水路或公路轉運至火車(chē)班列，再從鐵路港裝載、過(guò)海關(guān)、換列車(chē)、分撥 重慶泛歐鐵路口岸經(jīng)營(yíng)管理有限責任公司負責人朱原告訴記者，一般去程班列搭載著(zhù)重慶產(chǎn)的筆記本電腦、汽車(chē)整車(chē)及零配件、工業(yè)原材料等，回程貨物是歐洲的汽車(chē)、器械、食品等
從進(jìn)出口貨品不難看出，重慶已經(jīng)深度參與到產(chǎn)業(yè)分工體系當中 據《重慶統計年鑒2022》，計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)是重慶大產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)制造業(yè)位居第二 鮮明的產(chǎn)業(yè)特色吸引了319家世界500強企業(yè)落地重慶，所形成的產(chǎn)業(yè)集群也成為重慶對外開(kāi)放的內生動(dòng)力
今年初，重慶宣布實(shí)施西部陸海新通道5年行動(dòng)方案，重慶市口岸物流辦主任楊琳日前透露，重慶將統籌西部陸海新通道物流和運營(yíng)組織中心、中歐班列集結中心、長(cháng)江上游航運中心建設，力爭在通道運輸能力、經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展、通道貿易規模等五方面取得標志性成果
（來(lái)源： 新聞網(wǎng)）




河南出口到哈薩克斯坦-超大件貨物

中歐班列“長(cháng)同歐” 吉林省再增對歐物流通道
2023-10-25 09:25:35

24日，一列載有165臺汽車(chē)產(chǎn)品的中歐班列從長(cháng)春遠達鐵路綜合貨場(chǎng)出發(fā)，其將經(jīng)黑龍江同江口岸出境，歷經(jīng)25天抵達東歐，全程近1萬(wàn)公里

24日下午，一列載有165臺汽車(chē)產(chǎn)品的中歐班列從長(cháng)春遠達鐵路綜合貨運場(chǎng)站駛出 佟曉寧 攝
2015年8月，長(cháng)春—滿(mǎn)洲里—歐洲貨運班列開(kāi)通，這是吉林省首條中歐班列 憑借特殊的區位優(yōu)勢，這條線(xiàn)路很快成為東北、華北、華南地區以及日韓等國與歐洲對接的便捷物流通道 此后，吉林省又運行了“長(cháng)琿歐”等中歐班列，服務(wù)的中外企業(yè)逐年增多
中歐班列“長(cháng)同歐”的運營(yíng)管理方、吉林省國華資產(chǎn)管理有限責任公司總經(jīng)理李巖介紹，該班列正式運行后，將為吉林省外運貨物特別是汽車(chē)產(chǎn)品出口業(yè)務(wù)拓寬了物流通道，放大吉林省汽車(chē)支柱產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，也利于外貿企業(yè)更好地開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)
吉林省官方介紹，中歐班列是該省主動(dòng)融入“一帶一路”倡議的重要平臺和實(shí)施對外開(kāi)放的重要載體，中歐班列“長(cháng)同歐”的開(kāi)通，為吉林省與歐洲的物流溝通增加了更多運行方案，將加快吉林省對外開(kāi)放步伐

山東出口柴油機器到吉爾吉斯斯坦阿拉梅金的中亞班列