鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，我司執行鐵路公路聯(lián)合運輸18載，公司在歐洲俄羅斯設有分公司，公司創(chuàng )始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營(yíng)公司多年，對歐洲美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛(ài)好，從俄羅斯遠東造船廠(chǎng)的起重機，橋梁，大型設備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機，不粘膠，鋁板，電纜，小型設備，機械設備，鍛造機床，烘干機，球磨機，金礦設備，石油設備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設備等都有成熟的全供應鏈物流方案，我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲留學(xué)，上海，深圳歸來(lái)的物流青年才俊，為您的鐵路公路聯(lián)合運輸全航線(xiàn)保駕護航，我們是國內幾大陸港平臺前期的策劃方和顧問(wèn)方之一，我們有和國鐵近20年的良好合作關(guān)系，各地鐵路陸港從13年陸續開(kāi)行，一般是本地國資國企其他企業(yè)的高管進(jìn)入鐵路物流行業(yè)，對這個(gè)行業(yè)是一個(gè)探索的模式，鐵橋人依托多年成熟的鐵路和國聯(lián)計劃的經(jīng)驗，對各地陸港平臺提供了深度的建議和合作方案，我們經(jīng)營(yíng)中歐班列，中亞班列，中俄班列，中越班列往返雙向去成回程業(yè)務(wù)，中歐班列每周固定10-15班次，中亞班列固定每周3-5班，俄羅斯線(xiàn)路每周5-9班。
  河南鄭州到烏茲別克斯坦烏爾根奇中亞拼箱鐵路 中歐班列(西安)累計開(kāi)行達兩萬(wàn)列 2023-10-10 09:28:30 近日，隨著(zhù)一聲機車(chē)汽笛長(cháng)鳴，裝載165輛汽車(chē)的X8489次中歐班列從西安港站緩緩駛出，一路向西開(kāi)往俄羅斯首都莫斯科 這標志著(zhù)中歐班列(西安)自2013年開(kāi)行首列以來(lái)，累計開(kāi)行達20000列，約占全國中歐班列累計開(kāi)行總量的四分之一 隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的車(chē)企選擇通過(guò)中歐班列開(kāi)展汽車(chē)出口貿易 1月16日，滿(mǎn)載著(zhù)“陜西制造”汽車(chē)的中歐班列汽車(chē)出口專(zhuān)列從西安港站駛出，經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境，在哈薩克斯坦阿騰科里站換乘哈方鐵路籠車(chē)，最終抵達莫斯科 這是陜西開(kāi)行的首趟中歐班列新能源汽車(chē)出口專(zhuān)列，拉開(kāi)了中歐班列(西安)汽車(chē)出口的序幕 截至9月28日，鐵路西安局集團有限公司今年已累計開(kāi)行汽車(chē)出口專(zhuān)列133列 為持續加強中歐班列(西安)集結中心建設，鐵路西安局集團有限公司對西安港站持續進(jìn)行3次擴能改造，將能夠裝卸貨物的線(xiàn)路增至29條，12條貨物線(xiàn)貫通具備直接發(fā)車(chē)功能 經(jīng)過(guò)擴能改造，西安港站裝卸能力也提升了30%，形成了貫穿環(huán)抱式線(xiàn)路布局，實(shí)現了班列到發(fā)裝卸直進(jìn)直出 據悉，西安港站已成為全國中歐班列開(kāi)行量的車(chē)站，中歐班列(西安)也成為運行時(shí)效最快、智能化程度、輻射范圍最廣、服務(wù)功能最全、綜合成本的精品班列，為加快陜西內陸改革開(kāi)放高地建設，助力“一帶一路”發(fā)展提供了強勁的運能保障 "鋼鐵駝隊"續寫(xiě)絲路傳奇 2023-10-10 09:05:35 中歐班列是共建“一帶一路”旗艦項目和標志性品牌 國家9月15日向中歐班列合作論壇致賀信時(shí)指出，中歐班列開(kāi)行以來(lái)，保持安全穩定暢通運行，開(kāi)創(chuàng )了亞歐運輸新格局，搭建了沿線(xiàn)經(jīng)貿合作新平臺，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定，為世界經(jīng)濟發(fā)展注入新動(dòng)力 2011年3月，伴隨著(zhù)聲聲汽笛，列中歐班列“渝新歐”從重慶市沙坪壩區團結村中心站發(fā)車(chē)，開(kāi)往德國杜伊斯堡 如今，中歐班列在國內多個(gè)城市開(kāi)通，線(xiàn)路日益增多，形成了西、中、東三大鐵路運輸通道 數據顯示，十年來(lái)，中歐班列累計開(kāi)行7.7萬(wàn)列，運送貨物731萬(wàn)標箱，貨值超3400億美元，通達歐洲25個(gè)國家的217個(gè)城市，成為經(jīng)貿合作的重要橋梁 2000多年前，古絲路上駝鈴悠悠；如今，鐵軌之上，一列列奔馳的中歐班列如同新時(shí)代的“鋼鐵駝隊”，拉近了和“一帶一路”合作伙伴的時(shí)空距離，為共建“一帶一路”合作增添更多動(dòng)能 從有限班次的鐵路貨運變?yōu)楹w多種貿易模式的密集運輸網(wǎng)絡(luò ) 9月18日下午，在位于浙江省義烏市的鐵路上海局杭州機輛段駐義烏西站，3萬(wàn)把義烏雨傘搭乘“義新歐”中歐班列駛離義烏鐵路口岸，經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸出境，運往法國 這些雨傘來(lái)自位于義烏商貿城二區一家名為“星寶傘業(yè)”的店鋪 收到法國客戶(hù)的訂單后，店鋪經(jīng)營(yíng)者張吉英立馬委托相關(guān)企業(yè)幫其清關(guān)以及定集裝箱 正常情況下，這些雨傘將在16至18天后抵達法國 張吉英1997年10月來(lái)到義烏開(kāi)始做雨傘生意，4個(gè)月后接到筆訂單，客戶(hù)來(lái)自巴基斯坦 此后，張吉英的客戶(hù)日益增多 由于雨傘帶有季節性，如果客戶(hù)收到貨后已經(jīng)過(guò)了雨季，這些雨傘就只能積壓在倉庫里，不少客戶(hù)對物流的速度有很高要求，中歐班列也成了一個(gè)物流選擇 張吉英說(shuō)，自己一般都會(huì )根據客戶(hù)的要求來(lái)選擇物流，中歐班列不僅運輸效率高，服務(wù)也更好 “義新歐”中歐班列首趟列車(chē)始發(fā)于2014年，全程13052公里，可以說(shuō)貫穿了新絲綢之路經(jīng)濟帶 一開(kāi)始，“義新歐”的班次還比較少，業(yè)務(wù)模式也局限于單純的鐵路貨運業(yè)務(wù)，但這些年，“義新歐”快速發(fā)展起來(lái)，運輸規模不斷擴大，運輸網(wǎng)絡(luò )也越織越密 義烏市陸港班列有限公司副總經(jīng)理莊佳告訴記者，“義新歐”經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，在數量上可以說(shuō)實(shí)現跨越式增長(cháng)，今年，“義新歐”中歐班列的開(kāi)行目標是力爭突破1600列 而1至8月的累計開(kāi)行數量已經(jīng)達到1186列，同比增長(cháng)11.78% 從線(xiàn)路上看，“義新歐”目前已開(kāi)通運行馬德里、布拉格、莫斯科等18條線(xiàn)路，覆蓋50多個(gè)國家和地區 出入境口岸數量不斷增加，目前已設立7個(gè)口岸，站點(diǎn)數量也在增多 在服務(wù)方面，針對一些客戶(hù)的需求，“義新歐”陸續開(kāi)通了具有企業(yè)特色的定制化班列，比如跨境電商專(zhuān)列、“郵政號”等 在整個(gè)長(cháng)三角，像“星寶傘業(yè)”這樣受益于“義新歐”中歐班列的商戶(hù)和企業(yè)有很多 譚信勇是義烏一家貨運代理公司的負責人，從事物流行業(yè)已經(jīng)20余年 他說(shuō)，二十年前，國內的貨物要運抵歐洲或者中亞都需要走海運，速度很慢 現在通過(guò)中歐班列就可以直達，極大節約了時(shí)間 “通過(guò)‘義新歐’中歐班列運輸貨物到歐洲，比海運快半個(gè)月左右；到中亞，快一個(gè)月左右 這讓客戶(hù)的交貨期大大縮短、倉儲成本降了下來(lái)，資金回籠更快 ”譚信勇說(shuō)，這幾年，“義新歐”中歐班列不僅班次增多、吐吞量增大，服務(wù)也日益便捷 “之前貨車(chē)進(jìn)站總是需要排隊，現在基本上到了就能進(jìn) ”隨著(zhù)中歐班列的發(fā)展，譚信勇的客戶(hù)群體越來(lái)越廣，發(fā)運的商品類(lèi)型也日益豐富 “以前主要是義烏本地的小商品，如今，布料、機械設備、茶葉、光伏產(chǎn)品等都是常見(jiàn)的貨物 ” “義新歐”的業(yè)務(wù)模式也在不斷創(chuàng )新 莊佳坦言，早些年，“義新歐”還是以追求數量上的增加為主，近兩年，已經(jīng)更多地轉為追求高質(zhì)量、可持續的發(fā)展 現在的“義新歐”已經(jīng)不是只有最初單純的鐵路貨運業(yè)務(wù)，而是逐步擴展到一般貿易、市場(chǎng)采購、跨境電商、中轉集拼等多種貿易方式和業(yè)態(tài) 在海外，今年6月，“義新歐”中歐班列德國集散中心正式啟用，該集散中心將致力于打造“貿易+中歐班列+海外倉+金融”的供應鏈新模式，推動(dòng)中歐班列的市場(chǎng)化和化發(fā)展 而在國內杭州、金華等地，“義新歐”進(jìn)口商品館直營(yíng)店紛紛落地，2000余種進(jìn)口商品讓消費者感受到海外產(chǎn)品的魅力 海港城市打通陸海貿易新通道 9月20日，隨著(zhù)清脆的汽笛聲響，一列滿(mǎn)載著(zhù)55個(gè)集裝箱，搭載著(zhù)生活用品、機電設備等貨值約2273萬(wàn)元的“閩都號”中歐班列，緩緩從福建省福州市江陰港站發(fā)出 在不遠處，“閩都號”中歐班列發(fā)往中亞線(xiàn)路的集裝箱貨物也正在鐵路場(chǎng)站裝車(chē)待發(fā) 福建地處21世紀海上絲綢之路核心區，港口眾多、海運發(fā)達 福州市江陰港區作為“21世紀海上絲綢之路”的核心港區，擁有國內航線(xiàn)63條 2022年，福州市首列中歐班列“閩都號”從位于江陰港區的福州江陰港站發(fā)出，開(kāi)往俄羅斯莫斯科別雷拉斯特站，整趟旅程為16天，比海運節省了近20天 將“閩都號”的始發(fā)站設在江陰港站，對于福州市而言意義重大 “從江陰港開(kāi)行中歐班列，相當于打通了福州港的陸上跨境運輸通道，為福州市開(kāi)辟了一條陸海貿易新通道，助力福建企業(yè)抓住產(chǎn)業(yè)鏈重構的機遇，促進(jìn)福建外貿高質(zhì)量發(fā)展 ”“華榕集團”“閩都號”中歐班列運營(yíng)平臺相關(guān)負責人黃長(cháng)剛表示，以前沒(méi)有開(kāi)通中歐班列時(shí)，集裝箱貨物一般走海運，或者通過(guò)西安、成都、義烏等較早開(kāi)行中歐班列的平臺運送，先通過(guò)陸路卡車(chē)運到貨場(chǎng)，再走鐵路，運輸時(shí)間長(cháng)、成本高 現在一些東南亞生產(chǎn)的產(chǎn)品，經(jīng)水路運輸到江陰港后，可以轉搭“閩都號”中歐班列，快速直達歐洲 相較以前，方便很多 “閩都號”中歐班列借助福州獨特地理優(yōu)勢、多式聯(lián)運優(yōu)勢讓物流運輸方式更豐富，出口的便利化水平和經(jīng)營(yíng)效率都得到了提高 福建全力物流有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)全力物流公司）是一家主營(yíng)貨物運輸代理的公司，客戶(hù)遍布世界各地 不久前，由全力物流公司代理的一批貨物，從東南亞運送到江陰港后，“無(wú)縫銜接”搭乘“閩都號”中歐班列，抵達俄羅斯等國家和地區 “福州開(kāi)通中歐班列后，我們感到非常開(kāi)心，這不僅可以為我們的客戶(hù)提供更加優(yōu)質(zhì)快捷的運輸方案，還改善了我們貨物出口‘一帶一路’合作伙伴的運輸條件，大大縮短了交貨時(shí)間，更環(huán)保、更安全，具有可持續性 ”全力物流公司總經(jīng)理陳偉明十分看好“閩都號”，期待能讓更多符合當地特色的產(chǎn)品進(jìn)入歐亞市場(chǎng) “中歐班列運輸速度比海運快，價(jià)格又比空運要優(yōu)惠，為外貿企業(yè)提供了一個(gè)全新的物流通道選擇，在助推本地外向型經(jīng)濟發(fā)展的也對周邊地區外貿出口產(chǎn)生了明顯的集聚輻射作用 ”黃長(cháng)剛表示，“以‘閩都號’為例，今年5月，一批汽車(chē)從墨西哥的曼薩尼約港出發(fā)，在江陰港過(guò)境轉關(guān)后，搭上‘閩都號’中歐班列直奔莫斯科 今年8月，我們又拓展了臺灣地區貨物過(guò)境江陰到達莫斯科的業(yè)務(wù)，助力了閩臺經(jīng)貿交流 ” 據了解，下一步，福州中歐班列還將積極推進(jìn)中西部城際運輸合作，開(kāi)拓海鐵聯(lián)運特色專(zhuān)線(xiàn)，拓展“班列+定制運輸”“班列+跨境電商”“班列+供應鏈金融”境內外物流聯(lián)動(dòng)經(jīng)營(yíng)新業(yè)態(tài)，以班列運行為抓手，依托福州國家物流樞紐城市建設，打造集21世紀海上絲綢之路牽手絲綢之路經(jīng)濟帶戰略功能、東南沿海與東盟經(jīng)濟融合發(fā)展實(shí)施功能、區域性物流集結功能為一體的綜合物流服務(wù)平臺 中歐班列讓西部產(chǎn)品和企業(yè)收獲更多對外開(kāi)放機遇 9月18日，一批價(jià)值48.018萬(wàn)美元的茶葉搭乘由重慶始發(fā)的中歐班列，運往俄羅斯 這些茶葉來(lái)自一家貴州的出口企業(yè)——貴州習普生物科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)習普生物公司） 習普生物公司坐落于貴州省黔西南布依族苗族自治州普安縣，普安縣的地理和氣候環(huán)境十分適合茶樹(shù)生長(cháng)，習普生物公司的產(chǎn)品原材料正是普安當地的特產(chǎn)紅茶 作為一家地處西南部大山深處的企業(yè)，習普生物公司的產(chǎn)品能夠遠銷(xiāo)海外，離不開(kāi)快捷的物流運輸 習普生物公司總經(jīng)理助理唐愛(ài)萍表示：“假如沒(méi)有中歐班列，我們的茶葉要先通過(guò)汽車(chē)運輸到上海或者深圳的港口，再通過(guò)貨輪運至俄羅斯圣彼得堡，之后還要再卸裝到汽車(chē)上運輸至莫斯科，前后大概需要46天 而有了中歐班列，只需要21天左右就可到達目的地，時(shí)間節省了一半多，解決了運輸時(shí)間過(guò)長(cháng)、卸裝次數多導致的貨物磨損問(wèn)題 更重要的是，在運輸成本上，如果通過(guò)‘汽運+海運’的方式，同等重量的貨物大概需要5.6萬(wàn)元，而通過(guò)中歐班列只需要4.9萬(wàn)元，運輸費用節省了7000多元 ” 得益于中歐班列的運輸網(wǎng)絡(luò )，越來(lái)越多西部地區的特色產(chǎn)品開(kāi)始走出國門(mén)，走向世界 陜西省商洛市盛產(chǎn)核桃，但由于地處秦嶺山區，過(guò)去受制于物流，產(chǎn)品無(wú)法遠銷(xiāo) 今年4月，中歐班列“商西歐”專(zhuān)列正式開(kāi)通發(fā)車(chē)，首趟“商西歐”滿(mǎn)載了35車(chē)700余噸商洛核桃及核桃加工設備等貨物駛向烏茲別克斯坦撒馬爾罕，讓商洛特產(chǎn)順利走出國門(mén) 商洛盛大實(shí)業(yè)股份有限公司是商洛市當地的一家核桃加工制造企業(yè)，2020年年初，該公司通過(guò)中歐班列“長(cháng)安號”銷(xiāo)售出筆海外訂單，這批核桃在海外很受消費者的歡迎，很快商洛盛大實(shí)業(yè)股份有限公司就收到了第二單、第三單…… 商洛盛大實(shí)業(yè)股份有限公司總經(jīng)理董兆斌說(shuō)，當年，自己公司的核桃能夠被海外客戶(hù)選中，和中歐班列有很大關(guān)系 當時(shí)，從陜西省西安市始發(fā)的“長(cháng)安號”中歐班列因其率和低運輸成本而出名，一些外貿客商了解到陜西的貨物可以通過(guò)“長(cháng)安號”運輸，便選擇了在位于陜西的商洛盛大實(shí)業(yè)股份有限公司下單 而如今，“商西歐”的開(kāi)通讓商洛盛大實(shí)業(yè)股份有限公司的核桃在出口快捷度上又進(jìn)了一步 以前還需要把核桃運到西安市去，現在直接在商洛就可以裝車(chē)，物流用時(shí)又縮短了不少 不沿邊、不靠海，海運慢、空運貴，曾經(jīng)這些困擾西部地區的運輸難題如今被打破，讓西部的產(chǎn)品和企業(yè)收獲了更多對外開(kāi)放機遇 河南鄭州到烏茲別克斯坦烏爾根奇中亞拼箱鐵路 前9月，南昌陸港場(chǎng)站到發(fā)外貿班列突破1000列 2023-10-10 09:07:10 日前，200臺江鈴晶馬小客車(chē)被陸續轉運至南昌鐵路口岸二期場(chǎng)站，計劃換乘貨輪發(fā)往柬埔寨 通過(guò)南昌鐵路口岸鐵海聯(lián)運，江鈴汽車(chē)出口單個(gè)集裝箱運輸成本降低20%至40%，全程運輸時(shí)間縮短6至8天，與沿海口岸企業(yè)進(jìn)出口物流運輸的時(shí)間和成本基本持平，助力江鈴汽車(chē)快速贏(yíng)得海外市場(chǎng)份額 據統計，今年1-9月，南昌陸港場(chǎng)站到發(fā)外貿班列已突破1000列，集裝箱吞吐量達15萬(wàn)TEU（標準箱） 下一步，南昌陸港將繼續加大與沿海各大港口的業(yè)務(wù)合作，開(kāi)通更多班列業(yè)務(wù)，做大做強陸港“朋友圈”，打造更多的南昌陸港外貿班列新產(chǎn)品 （來(lái)源：南昌發(fā)布） 中歐班列，搭建經(jīng)濟發(fā)展新橋梁 2023-10-10 09:08:24 9月28日上午10時(shí)30分，隨著(zhù)一聲機車(chē)汽笛長(cháng)鳴，滿(mǎn)載著(zhù)165輛陜西本地企業(yè)生產(chǎn)的汽車(chē)的X8489次中歐班列從西安港站緩緩駛出，一路向西開(kāi)往俄羅斯首都莫斯科，標志著(zhù)中歐班列(西安)自2013年開(kāi)行首列以來(lái)，已累計開(kāi)行突破20000列，約占全國中歐班列累計開(kāi)行總量的四分之一，開(kāi)行量、貨運量、重箱率等核心指標位居，西安港站也成為了全國中歐班列開(kāi)行量突破20000列的車(chē)站，為加快中歐班列(西安)集結中心建設，暢通國內雙循環(huán)、服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了強勁動(dòng)能 古絲綢路的歷史悠久，是與歐洲之間最古老的貿易通道之一 隨著(zhù)現代化交通工具的出現，它逐漸消失在歷史的塵埃中 近年來(lái)，中歐班列的出現讓古絲綢之路煥發(fā)新活力，重新連接起東西方的商貿往來(lái) 中歐班列由國內的各大城市發(fā)往歐洲的主要貨運目的地 這條鐵路線(xiàn)路使得東西方之間的貿易往來(lái)更加便捷，大大縮短了貨物運輸的時(shí)間 相比傳統的海上運輸，中歐班列的優(yōu)勢就是速度快 以德國為例，通常只需要15-20天的時(shí)間，貨物就能從抵達德國 這對于那些有時(shí)間敏感性的商品，比如新鮮食品或電子產(chǎn)品而言，是一項重要的進(jìn)步 另一個(gè)重要的因素是中歐班列的可靠性 隨著(zhù)航運黑天鵝事件的頻繁發(fā)生，人們開(kāi)始關(guān)注與該地區的貿易是否存在風(fēng)險 中歐班列作為陸運的一部分，極大地減少了由于天氣或因素導致的運輸中斷的風(fēng)險 這使得企業(yè)能夠更好地規劃和控制他們的供應鏈，從而提率和降低風(fēng)險 中歐班列促進(jìn)了城市的經(jīng)濟發(fā)展 這條鐵路線(xiàn)路經(jīng)過(guò)的城市都能從中受益 例如，阿拉山口、霍爾果斯等經(jīng)濟特區，正因為中歐班列的存在，成為了促進(jìn)貿易和投資的重要節點(diǎn) 中歐班列也創(chuàng )造了就業(yè)機會(huì )，促進(jìn)了當地居民的收入增加 中歐班列為古絲綢之路煥發(fā)了新的活力 它使東西方之間的貿易往來(lái)更加便捷、速度更快，也減少了運輸風(fēng)險 作為一個(gè)整體，中歐班列的存在為城市經(jīng)濟的發(fā)展和居民的福祉提供了巨大的機遇 我們也應該看到其中的挑戰，比如加強物流合作、提高運輸效率等 通過(guò)努力克服這些挑戰，我們相信中歐班列將為古絲綢之路帶來(lái)更多的機遇和繁榮 （來(lái)源：資訊） 吉林至俄羅斯下諾夫哥羅德中俄物流鋼結構出口操作成熟