廣告牌驗收安全檢測鑒定的注意事項承載力剖析：由于鋼立柱為壓彎構件，其承載力取決于柱的長(cháng)細比、支承條件、截面尺寸以及作用于柱上的荷載等，經(jīng)過(guò)統計表明，鋼立柱的承載力通常由穩定性控制。根據鋼構造結構設計原理，對鋼結構廣告牌構造、承載力等統一獲取焊腳尺寸。鋼結構廣告牌的變位控制鋼結構廣告牌立柱太高，在水平風(fēng)載作用下容易產(chǎn)生順風(fēng)向水平移動(dòng)，頂部構造為懸臂桁架，在風(fēng)載及自重作用下，懸臂端部也會(huì )發(fā)生相應的變化，假如這些變位過(guò)大，將直接影響到廣告牌的美觀(guān)，更可怕的是，這些變位極易引起附加內力，增大構造內部的應力，從而降低廣告牌的安全性，在廣告牌設計中應嚴格限制變位。

鋼結構廣告牌的基礎工程設計鋼結構廣告牌的基礎工程設計須結合軸力、彎矩、扭矩等不同結構的作用，以保證廣告牌的強度、剛度及地基的承載力和抗剪強度，嚴格按照標準執行，廣告牌的基礎構造有兩種：
一、平衡重力式：即頂部荷載主要由大體積基礎重力來(lái)平衡，混凝土用量也較多，但施工容易，節流鋼材，適合在松軟土質(zhì)且有開(kāi)闊的施工廠(chǎng)地時(shí)施工。
二、樁基式：以擴孔樁為主，基礎可在施工場(chǎng)地受限的情況下采用，其優(yōu)點(diǎn)是基礎施工現場(chǎng)很小，混凝土用量?jì)H為平衡重力式基礎的三分左右，但施工難度略有增大。要有效的控制鋼結構廣告牌的穩定性，必須采取合理優(yōu)質(zhì)的鋼結構廣告牌設計工程方案，從廣告牌的強度、剛度和穩定性這三方面加以控制和改進(jìn)，從而保證廣告牌的安全，減少廣告牌對生命造成。

立柱廣告牌一般分為兩面牌及三面牌兩種主要的牌面形式，其中的兩面牌由2個(gè)基本平行的牌面組成，主要適合于單條道路的兩側，有的考慮到車(chē)輛行駛的視覺(jué)效果，部分兩面牌的牌面設置成小幅度的角度。而三面牌主要用于道路交叉位置處。目前常單立柱廣告牌單面牌面尺寸主要為18m×6m，也有5m×15m及7m×21m的牌面尺寸，在設計牌面尺寸時(shí)尚應考慮地方市容管理等方面的規定，如上海市規定牌面尺寸不得大于6m×18m。在進(jìn)行戶(hù)外廣告牌抗風(fēng)能力研究時(shí)，通常實(shí)測到的是風(fēng)速，但在廣告牌工程設計過(guò)程中要考慮的是廣告牌在臺風(fēng)（強風(fēng)）過(guò)程中承受的風(fēng)壓，在研究中需要把風(fēng)速轉換成風(fēng)壓。惠州廣告牌安全檢測鑒定報告局一般地，臺風(fēng)（強風(fēng)）可根據作用形式分解成不隨時(shí)間變化的平均風(fēng)和隨時(shí)間變化的脈動(dòng)風(fēng)兩部分，它們對廣告牌結構產(chǎn)生平均風(fēng)荷載和脈動(dòng)風(fēng)荷載等,當然,廣告牌承受的風(fēng)荷載不僅與近地風(fēng)的性質(zhì)、風(fēng)速、風(fēng)向有關(guān)，也與廣告牌的高度、形狀和地表狀況等相關(guān)。

　廣告牌在高度 處的風(fēng)荷載除與臺風(fēng)的風(fēng)速密切相關(guān)外，與廣告牌的風(fēng)荷載體型系數和廣告牌的迎風(fēng)投影面積相關(guān)。其中，風(fēng)荷載體型系數指風(fēng)在廣告牌表面引起的實(shí)際壓力或吸力與來(lái)流風(fēng)壓的比值。
 

三面廣告牌是我國廣告牌眾多形式中的一種，它外形美觀(guān)，桿件受力明確合理，應用面廣泛。尤其是隨著(zhù)我國經(jīng)濟的發(fā)展，越來(lái)越多的高速公路也相繼建成，三面廣告牌作為高速公路上主要風(fēng)景線(xiàn)也得到越來(lái)越多人的關(guān)注。本文以浙江寧波某高速公路三面廣告牌的檢測鑒定實(shí)例為依據，對三面廣告牌的安全性檢測鑒定方法進(jìn)行闡述。

二、廣告牌基本概況本廣告牌為浙江寧波高速公路某互通區三面廣告牌，廣告牌三面長(cháng)度為等邊三角形，均為18 m，廣告牌面板底部標高為＋16.000 m，頂部標高為＋22.000 m，廣告牌鋼柱＋6.000 m以下采用1400×14焊管，＋6.000 m以上采用1400×12焊管，上部主體桁架桿件主要采用150×100×5矩形管、100×5方管、100×7方管、70×4方管四種形式，柱腳采用42?45錨栓環(huán)形布置，見(jiàn)工程照片1，廣告牌所用的鋼管柱、桁架等主要構件鋼材均采用Q235B鋼制作。廣告牌的結構形式見(jiàn)下圖。本廣告牌設計合理使用年限為20年，地震設防烈度按6度設防，結構安全等級為二級。