梳齒型橋梁伸縮縫裝置是由梳齒型鋼板 、不銹鋼滑板 、氯丁橡膠板 、錨固螺栓等組成 。一般的話是適用于伸縮量不大于 300mm 的公路橋梁工程 。梳齒板型橋梁伸縮縫梳形鋼板梳齒伸縮部分設在橋梁接縫一側無伸縮縫的橋面上，齒縫根部設有排渣斜槽，梳形鋼板的梳齒前端設有向下傾斜的防撞斜坡，橋梁伸縮縫一側有梳齒伸縮的梳形鋼板底下襯一層不銹鋼滑板，不銹鋼滑板底下鋪設二層防水橡膠層,其特征在于梳形鋼板與橋面錨固部分采用錨固鋼板，錨固鋼板連接在梳形鋼板長度方向底面上，伸出于梳形鋼板并間隔排列，錨固鋼板表面以及間隔區(qū)間鋪設聚氨酯混合物，每條伸縮縫梳形鋼板的兩端設計成與橋面成≥90°角度翹頭，本實用新型表面平整美觀、大大改善防震性能,車輛行駛舒適平穩(wěn),既達到理想剛度，又節(jié)省材料，有效解決防水 、防塵問題，具有特有的技術優(yōu)勢 。梳齒型橋梁伸縮縫裝置適用于各種結構的橋梁，伸縮量大，使用范圍廣 。

橋梁伸縮縫設置原則方法 ： 

1、小跨徑的中小橋(如20m以內(nèi)的)宜不設橋梁伸縮縫。支座可以采用橡膠支座，讓墩臺的彈性變形來抵抗溫度。也可以在路面或者橋面鋪裝攤鋪完了，再沿原縫開一條寬2cm深3～5cm的假縫，內(nèi)填用瀝青麻絮防面龜裂。 

2、中橋或者小橋采用W型橋梁伸縮縫裝置，它的優(yōu)點：

①伸縮體與鐵件連接可以不用膠水，可以橡膠本身的預壓密縫防水；

②構件尺寸小，相應材料用量省，施工方便，造價低；

③溫度伸縮變形發(fā)揮像膠彈性材料性能。在外荷作用下則充分利用拱形結構的優(yōu)勢。 

3、從實踐和有關資料來看，不論W型、V型、空心板型的橡膠體都可使用。毛病不在膠體本身，而是在整個伸縮裝置結構的設計是否合理。西德毛勒公司的伸縮裝置、近幾年應用較多的TST伸縮裝置設計比較合理，在行車時它具有較高的剛度，在溫度變化時又變形靈活。 

4、從目前已經(jīng)施工的橋梁伸縮縫裝置來看，板式伸縮裝置的平整度較好，其原因是膠體內(nèi)不僅加入了足夠數(shù)量的鋼板以增加變形體的剛度，又有足夠數(shù)量的鉚釘使伸縮體同橋梁變形體的聯(lián)結比較牢固，不至于象原來空心板橡膠伸縮縫那樣易于脫出。改善了施工工藝，注意到施工時的安裝溫度，其定位值易于控制。經(jīng)實橋施工2年來的考驗效果良好。其缺點是變形似欠靈活。據(jù)有關方面介紹每延米須施加2.5t的壓力方能達到其設計縮短值，價格比較貴。

橋梁伸縮縫裂縫的形成的原因是：混凝土硬化過程中，由于混凝土脫水，引起收縮，或者受溫度高低的溫差影響，引起脹縮不均勻而產(chǎn)生的裂縫 。

混凝土裂縫修補處理，是指采取科學的方法對混凝土裂縫進行修復的技術。混凝土裂縫一般有三種狀態(tài)：靜止裂縫、活動裂縫、正在發(fā)展的裂縫。混凝土裂縫修補常規(guī)工藝一般有三種方法分別為：低壓注膠修補、高壓修補和開槽修補法。

混凝土裂縫處理方法的選擇一般要考慮的因素：判斷裂縫是活動的還是靜止的；修補的主要目的是什么；是減少過多的滲漏、是否需要加固處理；裂縫產(chǎn)生的主要原因是什么；裂縫未來的變化數(shù)值和方向 

橋梁伸縮縫：指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都要簡易方便。 在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。 　　

橋梁伸縮縫的作用:在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯(lián)結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。   　

橋梁伸縮縫施工的主要特點： 　　

1、伸縮量大、淺埋設。伸縮裝置設計允許伸縮量40mm-1000mm，適用于不同的橋梁結構，不同跨度的新建橋梁和老橋改建，整體結構高度只有120mm-150mm左右，不用改變原梁端結構，淺埋設就能達到有效的錨固強度，充分顯示出伸縮裝置特有的技術優(yōu)勢。 　　

2、適應性強。當梁端間隙過大時，一般伸縮裝置要經(jīng)過預處理才能進行安裝，而梳形鋼板橋梁伸縮裝置無需任何處理，同樣保證有足夠的支撐強度承受車輛長期沖擊荷載。 　　

3、 伸縮裝置梳形伸縮間隙位于單側梁的端面上，改善了齒端的受力情況，曾強了整體伸縮裝置抗沖擊荷載的能力。 　　

4、表面美觀，行駛平穩(wěn)。鋼板伸縮裝置是在“三防”鋼板伸縮縫裝置的基礎上改進產(chǎn)品，該產(chǎn)品的錨固螺栓深埋設于混凝土內(nèi)，表面無錨固痕跡，美觀大方，杜絕了錨固螺栓可能產(chǎn)生的松動，增強了錨固強度。而舊產(chǎn)品的錨固螺栓則外露于鋼板表面，受長期汽車荷載的沖擊，螺栓容易松動。伸縮裝置采用剛柔結合等措施，車輛行駛平穩(wěn)、無沖擊振動，減少橋梁的沖擊力，減少噪音，延長橋梁及車輛的使用壽命。 　　

5、自動清理。伸縮裝置梳形鋼板地面有不銹鋼滑板墊層，灰渣和硬物質(zhì)能留在外面，這樣能借助梳型鋼板的伸縮過程和車輛行駛的作用，自動將灰渣和硬物排出伸縮間隙，從而不需要人工清理，不影響梁體的正常伸縮。 　　

6、防水、防塵特性。伸縮裝置設置兩層氯丁橡膠防水層，并在梳型鋼板伸縮間隙內(nèi)澆灌防水油膏，達到記號的防水防塵作用。 　　

7、耐久性能好，維修費用低。伸縮裝置全部采用耐侯材料，整體剛性好，錨固部分由鋼纖維混凝土保護，不易損壞，使用壽命可達20年以上，除每4-5年調(diào)換一次防水油膏外，一般不需要維修，大大節(jié)約維修費用