GQF-F型伸縮縫：指的是為滿(mǎn)足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線(xiàn)的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車(chē)輛行駛過(guò)時(shí)應平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養護、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。

　　GQF-F型伸縮縫的作用:在于調節由車(chē)輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯(lián)結。斜交橋的伸縮裝置旦被破壞，將嚴重影響行車(chē)的速度、舒適性與安，甚至造成行車(chē)安事故。

GQF-F型伸縮縫主要作用：

 GQF-F型伸縮縫位于橋梁上部結構活動(dòng)端、橋面斷縫處，主要由傳力支承體系和位移控制體系組成，異型鋼橋梁伸縮縫的主要作用是將車(chē)輛垂直和水平荷載通過(guò)支承結構傳遞到橋梁梁體，二是適應橋梁縱、橫位移的變化和梁端翹曲發(fā)生的轉角變化，用以保證橋梁上部結構在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變位能夠實(shí)現，而不產(chǎn)生額外的附加內力，并能保證行車(chē)平順，具有伸縮、承重、防水、平整等方面的功能，使得橋梁運行平穩、伸縮自如，其質(zhì)量直接影響到橋梁的整體性能和壽命。根據橋梁位移量大小，可采用單縫、雙縫或多縫的異型鋼橋梁中使用

 橋梁彈性縫是橋梁設備的重要部件，關(guān)于橋梁的正常運用以及受用壽數都有著(zhù)極為重要的效果。可是橋梁彈性縫是橋梁的單薄方位，簡(jiǎn)單呈現病害，其病害會(huì )損壞橋梁設備的正常運用，縮短橋梁設備的壽數，應當引起咱們的滿(mǎn)意注重，做好橋梁彈性縫病害的防治與維護作業(yè)，促進(jìn)我國的橋梁工作建設工作的快速開(kāi)展。

    橋梁彈性縫是橋梁必需品；橋梁彈性縫是為了添加橋梁結構對外界溫度的習慣能力。能夠滿(mǎn)意橋梁外表形變的要求，一般橋梁彈性縫設置在兩橋梁梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接方位上設置。彈性縫一般在平行或許筆直于橋梁軸線(xiàn)的兩個(gè)方向上，在這兩個(gè)方向上均能自在縮短。近幾年國內公路運輸業(yè)快速房展，為了習慣通行量的要求彈性縫的規劃不斷地改善，力求大極限的延伸橋梁的運用年限。

    影響橋梁彈性縫的要素：外界溫度改變，像是青藏高原等區域，溫差巨大，橋梁內部溫度散布不均勻引起橋梁端部發(fā)作變位。橋梁混凝土自身就會(huì )發(fā)作徐變和縮短，混凝土的改變會(huì )影響到彈性縫的彈性3、橋梁各種荷重所引起的橋梁撓度，活載、恒載等會(huì )使橋梁端部發(fā)作角變位，而使彈性設備發(fā)作筆直、水平及角變位。

橋梁伸縮縫破損原因匯總：

規劃不周規劃時(shí)梁端部未能慎重考慮，在重復荷載效果下，梁端破損引起彈性設備失靈。別的，有時(shí)變形量計算不恰當，選用了過(guò)大的彈性距離，導致彈性設備破損。橋梁彈性縫置自身問(wèn)題彈性設備自身結構剛度缺乏錨固的構件強度缺乏，在營(yíng)運過(guò)程中發(fā)生不同程度的損壞。對彈性設備的后澆壓填資料沒(méi)有認真對待、精心挑選，致使彈性設備營(yíng)運質(zhì)量下降，發(fā)生不同程度的病害

　　接連縫設置不行完善為了削減彈性縫，很多選用接連梁或接連橋面。橋面接連就需設置接連縫，接連縫的設置不行完善，致使接連縫破損，而發(fā)生橋面跳車(chē)。橋面接連縫處，變形假縫的寬度和深度設置得不行標準，不行一致，這也不同程度地影響著(zhù)接連縫的正常作業(yè)。

　　彈性縫的施工與澆筑施工過(guò)程中，梁端彈性縫距離沒(méi)有按規劃要求完結，人為地放大和縮小，定位角鋼方位不正確，致使彈性設備不能正常作業(yè)。這樣會(huì )出現下列狀況：因為縫距太小，橡膠彈性縫因超限揉捏凸起而發(fā)生跳車(chē)；因為縫距過(guò)大，荷載效果下的剪切力以及車(chē)輛行進(jìn)的慣性，會(huì )將松動(dòng)的彈性縫橡膠帶出定位角鋼，發(fā)生了另一類(lèi)型的跳車(chē)。

　　施工時(shí)橋梁彈性縫設備的錨固鋼筋焊接的不行結實(shí)，或發(fā)生遺失預埋錨固鋼筋的現象，給彈性縫自身形成危險；施工時(shí)彈性設備裝置的欠好，橋面鋪裝后彈性縫澆筑的欠好，使用過(guò)程中，在重復荷載效果下致使彈性縫損壞。