上海外港進(jìn)口報關(guān)手續代辦公司

上海外港進(jìn)口報關(guān)手續代辦公司

公司分工明確，各個(gè)部門(mén)各司其職，業(yè)務(wù)部負責跟客戶(hù)溝通，操作部負責操作進(jìn)口貨物所有手續，財務(wù)部掌管賬目，外勤部為服務(wù)客戶(hù)而設立，主要負責幫客戶(hù)辦相關(guān)單證及在貨物到港后每天呆在港口，全程跟進(jìn)客戶(hù)貨物的清關(guān)進(jìn)度，這樣可以及時(shí)掌握信息，及時(shí)處理。在進(jìn)口物流清關(guān)這一塊，已經(jīng)具備和您認識的絕大部分公司比拼的能力，真正做到一條龍的進(jìn)口報關(guān)服務(wù)網(wǎng)。

上海進(jìn)口經(jīng)常運輸的產(chǎn)品：

A、機械配件、開(kāi)關(guān)、繼電器、線(xiàn)路板、閥門(mén)、銘牌、U盤(pán)、工控機、報警器、數碼相機、游戲機等。

B、3C類(lèi)：家用電器、打印機、健身器材配件、電動(dòng)車(chē)、電子元器件（繼電器、開(kāi)關(guān)、電纜等）

C、食品類(lèi)：咖啡豆、咖啡粉、蜂蜜、海苔、調味品、奶粉及牛奶、果汁飲料、糖果類(lèi)、方便面植物油、酒類(lèi)、礦泉水、膨化食品等零食、等。

D、化妝品及日用品：，面膜、眼霜、晚霜及套裝化妝品、衣服鞋帽、廚房用具、寢室用具（床墊枕頭及家具）

F、各類(lèi)雜貨：二手**品、手表、包包、家具、燈具、電子元器件、礦石、大理石等等

關(guān)于上海進(jìn)口報關(guān)費用主要產(chǎn)生如下： 

1.換單費（船公司費用）

2.報關(guān)費 

3.港口雜費 

4.進(jìn)口稅金

5.倉租、柜租 

6.報關(guān)公司服務(wù)費 （一般是貨值的千分之十不到） 

7.如果別人代理收貨，會(huì )產(chǎn)生傭金 

8.國內運費 

上海港進(jìn)口家具所需時(shí)間： 

1 到港提單換單:0.5天 

2 提前申報商檢:出商檢單，0.5天 

3 正式報關(guān)申報，放行:1天 

4 港內拖運、排隊等候安排*檢疫、衛生處理:1天 

5 簽名，提貨離港，半天 （ 以上為一般作業(yè)的工作日損耗，以具體作業(yè)安排為準）

上海港進(jìn)口清關(guān)流程：

1.客戶(hù)將貨物發(fā)至港口，并提供準備的產(chǎn)品資料（發(fā)票，裝箱單）和空運提單。

2.我司安排進(jìn)口換單。

3.海關(guān)電子申報——電腦預錄、審單、發(fā)送、與海關(guān)聯(lián)系/放行。

4.報檢——電子申報放行后，出通關(guān)單或商檢單。

5.報關(guān)——遞交資料。

6.交稅——海關(guān)審價(jià)按照貨物對應編碼下稅率征稅。

7.查驗（如海關(guān)認為有必要）

8.放行——海關(guān)根據貨物的情況進(jìn)行放行。

9.提貨——放行后，可以安排提貨，并安排運輸。

一直在讓自己變的更強大、更專(zhuān)業(yè)、更具備市場(chǎng)競爭力，一般貿易進(jìn)口清、退運貨物清關(guān)、修理物品清關(guān)、暫時(shí)進(jìn)出口清關(guān)等都可以操作。操作過(guò)各種產(chǎn)品清關(guān)：舊設備、化工品、家用電器、日本雜貨、歐洲家具燈具、二手**品包包手表、只要您能發(fā)到上海海關(guān)總可以有辦法解決。您還有其他疑問(wèn)，可以隨時(shí)聯(lián)系我們。找到我們可參照文中圖片介紹的方式。

上海港成為***一大港有著(zhù)得天獨厚的條件。上海位于長(cháng)江出海口，經(jīng)濟腹地比較發(fā)達，從最上游的重慶，到中游的武漢，途經(jīng)蕪湖等地，到下游的南京、蘇州和上海，其中包括1個(gè)4萬(wàn)億城市，2個(gè)2萬(wàn)億城市，5個(gè)萬(wàn)億城市。2003年，上海港貨物總吞吐量3.16億噸中，煤炭及制品5682.3萬(wàn)噸，金屬礦石4098.5萬(wàn)噸，礦建材料2533.8萬(wàn)噸，鋼鐵2112.2萬(wàn)噸，油氣及制品2109.6萬(wàn)噸，機械設備1907.7萬(wàn)噸。集裝箱貨物10225.1萬(wàn)噸，占全港貨物總吞吐量的32.35% [4]。

2014年，上海港貨物吞吐量7.55億噸，集裝箱吞吐量3528.5萬(wàn)標準箱 [12]。上海港自身的港口有一些缺陷，就是缺少深水良港，沒(méi)有辦法滿(mǎn)足大型貨輪停泊的要求。于是上港在舟山租借建設了洋山港，如今的洋山港是***一大港區。

洋山港地理交通劃分上屬于寧波舟山港，運營(yíng)、吞吐量計算屬于上海港。

上海共租借了洋山港50年。

與上海附近海域不同，寧波舟山這片海域的自然條件非常優(yōu)越，適合建設深水港區。

2015年，上海港年貨物吞吐量達7.17億噸，其中集裝箱吞吐量3653.7萬(wàn)標準箱。

2016年，上海港完成貨物吞吐量7.02億噸，完成集裝箱吞吐量3713萬(wàn)標準箱 [5]。

2018年，全國港口貨物吞吐量完成143.51億噸，居***一；上海港在港口貨物吞吐量世界排名的港口中，排名第二 [6]。

2020年，上海港集裝箱吞吐量達到4350萬(wàn)標準箱 [16]。

2022年1月1日，上海港集裝箱吞吐量已經(jīng)突破4700萬(wàn)標準箱，連續十二年坐穩世界集裝箱第一大港的位置。 [17]

2022年5月26日，交通運輸部舉行新聞發(fā)布會(huì )，交通運輸部運輸服務(wù)司副司長(cháng)李華強介紹了目前我國物流保通保暢的相關(guān)情況。上海港集裝箱日吞吐量回升至正常水平的95.3%。 [19]

2023年1月1日，記者從上港集團了解到，上海港2022年集裝箱吞吐量突破4730萬(wàn)TEU（標準箱）大關(guān)，連續第十三年蟬聯(lián)全球第一。

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