| 大宇： | 億伏安 |
| 各地均有： | 康明斯 |
| 發(fā)電車(chē)： | 發(fā)電車(chē) |
| 單價(jià)： | 555.00元/臺 |
| 發(fā)貨期限： | 自買(mǎi)家付款之日起 天內發(fā)貨 |
| 所在地： | 山東 聊城 |
| 有效期至： | 長(cháng)期有效 |
| 發(fā)布時(shí)間： | 2023-12-17 05:26 |
| 最后更新： | 2023-12-17 05:26 |
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| 康明斯發(fā)電機自然因數的兩種 一、自然因數的： 1、恰當選擇電動(dòng)機容量，電動(dòng)機無(wú)功消耗，防止大馬拉小車(chē)。 2、對平均負荷小于其額定容量40%左右的輕載電動(dòng)機，可將線(xiàn)圈改為三角形接法(或自動(dòng)轉換)。 3、避免電機或設備空載運行。 4、合理配置變壓器，恰當地選擇其容量。 5、均衡用電負荷，用電負荷率。 6、配電線(xiàn)路布局，避免曲折迂回等。 二、人工補償法：柴油發(fā)電機指出實(shí)際中可使用電路電容器或調相機，一般多采用電力電容器補嘗無(wú)功，即：在感性負載上并聯(lián)電容器。一下為理論解釋?zhuān)?在感性負載上并聯(lián)電容器的可用電容器的無(wú)功功率來(lái)補償感性負載的無(wú)功功率，從而甚至感性負載于電源之間原有的能量交換。 在交流電路中，純電阻電路，負載中的電流與電壓同相位，純電感負載中的電流滯后于電壓90o，而純電容的電流則超前于電壓90o，電容中的電流與電感中的電流相差180o，能相互抵消。 電力中的負載大部分是感性的，總電流將滯后電壓一個(gè)角度，將并聯(lián)電容器與負載并聯(lián)，則電容器的電流將抵消一部分電感電流，從而使總電流減小，功率因數將。 柴油發(fā)電機組的功率因數不是一蹴而的，需要根據實(shí)際情況采取不同的來(lái)的功率因數。 | ||
 | 39 | 康明斯發(fā)電機組功率覆蓋率范圍廣，廣泛用于載重汽車(chē)、客車(chē)、工程機械、石油機械、發(fā)電機組、船舶和軌道車(chē)輛等動(dòng)力配套領(lǐng)域。其經(jīng)濟性、動(dòng)力性、可靠性、耐久性和適用性受到用戶(hù)的普遍歡迎。 康明斯250千瓦發(fā)電機組特點(diǎn)： 1)直列六缸、水冷、廢氣渦輪增壓、四沖程、進(jìn)氣為水對空氣中冷式，或進(jìn)氣為空氣對空氣中冷式，直噴式燃油。 2)低慣量增壓器和直列式柱塞噴油泵、一體式的機械式調速器或電子調速器，多孔式噴油器所組成的反應訊速的噴油，使發(fā)動(dòng)機具備了在很短的恢復時(shí)間內有高的承受載荷能力。 3)濕式可更換缸套，帶阻火臺肩，可使汽缸頭抗高溫。鑄鐵缸體力的分布，無(wú)多余重量，整機特別地輕。氮—碳處理的曲軸及傳動(dòng)齒輪適合重載運行，曲軸上有7個(gè)軸承以主軸承的負荷。 4)在進(jìn)氣歧管中的電加熱器可使發(fā)動(dòng)機在冬季低溫時(shí)起動(dòng)快捷、可靠，并可廢氣排放。 5)全新設計的全電動(dòng)機還具有：可靠性更高；更低的油耗，使成本；高海拔功率下降少；分步負載性能更優(yōu)異，轉速降少且恢復時(shí)間更短；更佳的低溫冷啟動(dòng)性能；較大的排煙背壓。 |