中亞／中俄／中歐租箱業(yè)務(wù)

  境外段包列：

　　二連／扎門(mén)烏德——莫斯科

　　滿(mǎn)洲里／后貝加爾——莫斯科

　　山口／多斯科特——莫斯科

　　果斯／阿騰科里——莫斯科

　　租箱業(yè)務(wù)：哈薩克全境／莫斯科／圣彼得堡／葉卡／克列西哈

　　優(yōu)勢服務(wù)：

　　>>中歐班列：馬拉／杜伊斯堡／漢堡

　　>>中俄：葉卡捷琳堡／克列西哈／圣彼得堡（淑莎蕾）／莫斯科（沃爾西諾）／俄全境

　　>>中亞：哈薩克全境。

　　>>重箱集結地：烏魯木齊／臨沂／黃島


鐵路集裝箱整列進(jìn)口美妝衛護到河北



26列！陸路口岸單日開(kāi)行進(jìn)出口列車(chē)數量創(chuàng )新高
:51:39
陸路口岸——滿(mǎn)洲里鐵路口岸站19日對外消息稱(chēng)，滿(mǎn)洲里鐵路口岸單日開(kāi)行進(jìn)出口列車(chē)數量達到26列，再創(chuàng )歷史新高
一天前，當*后一列進(jìn)口煤炭列車(chē)駛入滿(mǎn)洲里鐵路口岸寬軌到發(fā)場(chǎng)，正式宣告實(shí)現單日接運列車(chē)20列，發(fā)送出口貨物列車(chē)6列，單日開(kāi)行進(jìn)出口貨物列車(chē)數量創(chuàng )歷史新高
數據顯示，今年以來(lái)，滿(mǎn)洲里鐵路口岸進(jìn)口運量達523.18萬(wàn)噸，同比增加204.27萬(wàn)噸，保持日均接重車(chē)16列的好成績(jì)
滿(mǎn)洲里鐵路口岸站稱(chēng)，隨著(zhù)“一帶一路”倡議不斷深入，中俄經(jīng)貿往來(lái)頻繁，每年大量進(jìn)口煤炭、化肥、鐵精礦等貨物在這里換裝轉運，滿(mǎn)洲里鐵路口岸積極發(fā)揮大口岸區位優(yōu)勢，組織敞口接車(chē)，持續加強與俄方互創(chuàng )條件，實(shí)現列車(chē)全過(guò)程暢通，為接發(fā)進(jìn)口貨物列車(chē)創(chuàng )造條件
值得一提的是，為加快貨物通關(guān)效率，滿(mǎn)洲里鐵路口岸推出新舉措，協(xié)調貨代公司主動(dòng)尋找下游市場(chǎng)，及時(shí)提供貨物流向，加快貨物流轉速度，提高車(chē)站接運能力



蘭州新區貨運班列實(shí)現首季“開(kāi)門(mén)紅”
:14:42
“中吉烏”多式聯(lián)運班列抵達新區
4月10日，記者從新區商文旅局獲悉，一季度，蘭州新區共計開(kāi)行貨運班列46列1891標箱，開(kāi)行數和標箱數同比增長(cháng)31.4%和66%，滿(mǎn)載率大幅提升，貨運班列順利實(shí)現“開(kāi)門(mén)紅”
今年以來(lái)，新區商文旅局以開(kāi)展“三抓三促”行動(dòng)為契機，積極培育貿易新通道，持續做好“四向”貨運班列發(fā)運
1月1日，蘭州新區首趟“中吉烏”公鐵聯(lián)運貨運班列在蘭州新區鐵路口岸煥新啟程，駛向烏茲別克斯坦扎拉夫尚，這也是蘭州新區新年發(fā)運的首趟班列，該通道的打通，能有效整合鐵路運輸和公路運輸的優(yōu)勢，為蘭州新區開(kāi)辟了一條通往歐亞地區的貿易物流，新通道對完善東西雙向互濟對外開(kāi)放格局、開(kāi)辟新型貿易途徑，助力蘭州新區參與“雙循環(huán)”聯(lián)動(dòng)發(fā)展
1月14日，一列滿(mǎn)載著(zhù)50個(gè)40英尺集裝箱，貨重1300余噸、貨值5000多萬(wàn)元人民幣的金精粉貨運班列由塔吉克斯坦運抵蘭州新區鐵路口岸，本次班列的開(kāi)行首次打通了“塔吉克斯坦—蘭州新區”的物流通道，也是蘭州新區首次與塔吉克斯坦開(kāi)展經(jīng)貿往來(lái)，對促進(jìn)甘肅省與塔吉克斯坦的經(jīng)貿往來(lái)和參與“一帶一路”建設都具有重要意義
3月9日，一輛滿(mǎn)載汽車(chē)零配件的“中吉烏”班列，從蘭州新區鐵路口岸緩緩，班列將通過(guò)鐵路發(fā)運至新疆喀什，換裝公路通過(guò)伊爾克什坦口岸，*終將運抵烏茲別克斯坦吉扎克，這是蘭州新區首趟“中吉烏”數字化多式聯(lián)運貨運班列發(fā)車(chē)，過(guò)去，貨主需要耗費數個(gè)小時(shí)查詢(xún)、測算不同的聯(lián)運方式，以得出的運輸方案，對進(jìn)入運輸階段的貨物狀態(tài)需要繁復的人工跟蹤，現在，借助蘭州新區多式聯(lián)運服務(wù)平臺的運綜查詢(xún)服務(wù)，設置起點(diǎn)與終點(diǎn)，系統將基于云平臺中承運信息、海關(guān)數據、運輸信息等，自動(dòng)推薦多式聯(lián)運方案，包含水運、鐵運、汽運的線(xiàn)路與運力匹配情況、*短耗時(shí)、費用等，實(shí)現“時(shí)間—線(xiàn)路—”承運方案智能化推薦
據新區商文旅局有關(guān)負責人介紹，新區自2015年開(kāi)行貨運班列以來(lái)，累計開(kāi)行700余列，除了每年開(kāi)行的列數和線(xiàn)路在不斷增長(cháng)外，運輸貨物的品類(lèi)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)也在不斷增長(cháng)、不斷聚集，出口貨物從*初的單一品類(lèi)發(fā)展到如今的汽車(chē)零配件、風(fēng)電設備、機械設備、化工產(chǎn)品、服裝鞋帽和食品香料等眾多品類(lèi)，進(jìn)口貨物也從棉紗、木材發(fā)展到了亞麻籽、葵花籽、玉米、石油焦、泥炭、起酥油、原糖等眾多品類(lèi)，產(chǎn)業(yè)結構從*初的集貨分撥發(fā)展到現今的流通加工、產(chǎn)業(yè)服務(wù)，帶動(dòng)形成糧油、飼料加工等產(chǎn)業(yè)集群，有力推動(dòng)了新區外向型經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展



鐵路集裝箱整列進(jìn)口美妝衛護到河北

中老鐵路開(kāi)通滿(mǎn)500天 累計發(fā)送貨物1884萬(wàn)噸 :32:22 4月19日，位于云南省西雙版納傣族自治州景洪市的野象谷站，工作人員正忙著(zhù)裝載貨物、吊運集裝箱，貨場(chǎng)上呈現出一派熱火朝天的繁忙景象，中老鐵路開(kāi)通后，野象谷站貨運量持續上漲，橡膠、糖蜜等貨物通過(guò)鐵路源源不斷運往全國各地 “野象谷站貨場(chǎng)初設年吞吐量?jì)H為75萬(wàn)噸，開(kāi)通年我們就完成了160多萬(wàn)噸，遠遠超出預期，鐵路昆明局集團有限公司普洱車(chē)務(wù)段野象谷站站長(cháng)何春榮說(shuō)，野象谷站貨運良好勢頭，只是中老鐵路上的一個(gè)縮影 今年以來(lái)，伴隨著(zhù)防控較快平穩轉段，生產(chǎn)需求企穩回升，中老鐵路貨物運量實(shí)現穩步增長(cháng)，日均發(fā)送貨物5.6萬(wàn)噸，較去年同期增長(cháng)180%，日均運輸跨境貨物1.2萬(wàn)噸，同比增長(cháng)260%，自2021年12月3日開(kāi)通以來(lái)，截至2023年4月18日，中老鐵路已安全運營(yíng)了502天，全線(xiàn)累計完成貨物運量1884萬(wàn)噸，其中，國內段發(fā)送貨物1463萬(wàn)噸，國外段發(fā)送貨物421萬(wàn)噸，運輸跨境貨物370萬(wàn)噸 中老鐵路在和東盟間構建起一條便捷的物流大通道，運輸時(shí)間和物流成本大幅壓縮，運輸需求十分旺盛，鐵路部門(mén)加大貨物運輸組織力度，提升運輸能力和效率；加強貨運基礎設施建設，萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)建成，中老泰鐵路實(shí)現互聯(lián)互通；加強與海關(guān)部門(mén)溝通協(xié)調，積極推行快速通關(guān)和轉關(guān)模式，大幅提升口岸通關(guān)效能，逐步壓縮貨物通關(guān)時(shí)間；減免鐵路集裝箱保證金和用箱費用，降低物流成本；持續打造定點(diǎn)、定時(shí)、定線(xiàn)、定車(chē)次的中老“瀾湄快線(xiàn)”貨運品牌，實(shí)現昆明至萬(wàn)象*快26小時(shí)直達 探索“中老鐵路＋中歐班列”“中老鐵路＋西部陸海新通道班列”運輸模式，打造好化肥、蔬菜、服裝和電商專(zhuān)列，充分發(fā)揮磨憨鐵路口岸進(jìn)境水果監管場(chǎng)地作用，組織開(kāi)行老撾、泰國等東盟國家的優(yōu)質(zhì)水果冷鏈專(zhuān)列，以全譜系產(chǎn)品打造提升鐵路班列品牌的影響力，做大跨境貨物運輸市場(chǎng)，今年以來(lái)共組織運輸龍眼、椰青、芒果等水果 18批次、1183噸，貨值約1800萬(wàn)元，助力中老鐵路貨運持續上量 聚焦中老鐵路全線(xiàn)貨運增量需求，開(kāi)展牽引增噸行動(dòng)，全線(xiàn)列車(chē)牽引重量由2000噸增加至2500噸，在口岸列車(chē)交接對數無(wú)明顯增加的情況下，口岸交接量由增噸前的日均9300噸增加至目前的13000噸，每日增加4000噸左右，全線(xiàn)運輸效率和通道能力大幅提升，協(xié)調海關(guān)推行“鐵路快通”模式，實(shí)施“7x24小時(shí)”預約通關(guān)，有效提升磨憨鐵路口岸通關(guān)效能，通關(guān)時(shí)間從40多小時(shí)壓縮到5小時(shí)內，目前，中老鐵路貨物聯(lián)運從開(kāi)通初期日均2列增加到目前的日均12列 中老鐵路開(kāi)通以來(lái)，促進(jìn)了區域互聯(lián)互通和互利共贏(yíng)，給、老撾以及臨近的東盟國家企業(yè)和民眾帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的機遇和紅利，為沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展注入了強勁動(dòng)力，從發(fā)運到老撾的貨物主要是機械設備、家用電器、蔬菜、鮮花、機械配件等，從老撾發(fā)運到的貨物主要是金屬礦石、木薯、薏米等，通達9個(gè)省區市 目前國內25個(gè)省市相繼開(kāi)行了中老鐵路跨境貨物列車(chē)，貨物已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來(lái)西亞、柬埔寨、越南、孟加拉國、新加坡等共建“一帶一路”國家和地區，貨物品類(lèi)由開(kāi)通初期的化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等2000余種，形成了穩定的國內雙循環(huán)運輸通道，助推產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定暢通