霍克HAWKER叉車(chē)蓄電池5PZS700 永恒力叉車(chē)

霍克電池集團生產(chǎn)的牽引型蓄電池，是目前技術(shù)和工藝先進(jìn)的，也是業(yè)內使用廣泛的產(chǎn)品。如叉車(chē)、機車(chē)牽引車(chē)、電動(dòng)清潔車(chē)、電動(dòng)游覽車(chē)等許多品牌的生產(chǎn)企業(yè)均采用霍克牽引型蓄電池。符合DIN標準、主要配套LINDE（林德）、HANGCHA(杭叉)、JUNGHEINRICH（永恒力）、HYSTER（海斯特）、BT、STILL等歐洲標準叉車(chē)。符合JIS/BS標準、主要配套NICHIYU（力至優(yōu)）、TOYOTA（豐田）、TCM、KOMATSU（小松）、SHINKO（神崗）、NISSAN（尼桑）等JIS/BS標準叉車(chē)。

單體結構

　　HAWKER牽引型蓄電池使用了成熟的管式正極板技術(shù)。正極板采用壓鑄型板柵，活性物質(zhì)儲存在采用聚酯材料的排管中；負極板使用加強型板式極板。正負極板之間是多微孔、一側帶有凸起的隔膜。電池單體外殼采用高抗沖擊且耐高溫的聚材料，殼蓋采用熱封工藝以防止電解液的泄漏。

　　極柱端子

　　每個(gè)正負極端子用鉛合金和帶有內螺紋的銅芯端子澆鑄而成。極柱和被壓縮的密封膠圈的配合可有效地防止電解液的泄漏。

　　電池單體連接條

　　電池單體間采用完全絕緣的無(wú)鹵的軟連接條連接。用螺栓固定連接條的方式可以使在電池組中取出單體進(jìn)行維護或替換變得簡(jiǎn)單快速。

　　安全閥

　　每個(gè)電池單體安裝了安全閥以使充電過(guò)程中產(chǎn)生的氣體逸出。通過(guò)安全閥可進(jìn)行添加純凈水以及測量電解液比重的操作。安全閥還具有電池防止電解液涌動(dòng)的擋板。

　　電池蓋

　　電池蓋上有可以沖孔后安裝電解液攪動(dòng)系統或溫度傳感器的設計。

霍克早在1891年就開(kāi)始生產(chǎn)各種蓄電池,是電池制造商之一。經(jīng)過(guò)逾百年的發(fā)展,已成為歐洲及至世界工業(yè)電池。公司位于英的質(zhì)量檢測中心,是英物理實(shí)驗室及英測量鑒定中心(NAMAS)授權的英電池質(zhì)量標準制訂和檢測機構,也是產(chǎn)品保持世界依靠地位的保障。該實(shí)驗可對任何品牌的電池進(jìn)行測試并給出合格,其得到際承認。 20世紀七十年代,隨著(zhù)技術(shù)不斷革新和發(fā)展,對通訊后備電源電池的要求也不斷提高。在英電信的配合下,霍克電池集團于1982年用其注冊的R.E.( Electrolyte)再化合技術(shù)成功地生產(chǎn)了閥控式密封鉛酸蓄電池并投向市場(chǎng)。隨著(zhù)近百年來(lái)技術(shù)的不斷改進(jìn)和提高,其產(chǎn)品超能系列(SuperSafe)閥控電池已在歐洲、美洲、亞洲各的通訊、電力、石油化工、海洋工業(yè)等方面得到了廣泛的使用。 

1、優(yōu)化電池活性物質(zhì)配方，電池容量高于DIN40742標準；

2、單體容量3170AH，避免了電池并聯(lián)造成的容量損耗和不平衡；

3、氣體復合率大于98%，電池無(wú)須加水，低維護量；

4、自放電率極低，儲存2年時(shí)間無(wú)須補充充電；

5、循環(huán)壽命大于1200次80%DOD；

6、能快速回充，充電電流為40%C10；

7、正常使用時(shí)沒(méi)有酸霧逸出，電池可以安裝在辦公室或主設備室；

8、安裝簡(jiǎn)便，可根據現場(chǎng)空間和承重安排臥式或立式安裝[2]