保稅區的功能與進(jìn)出口稅收政策

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深圳保稅區現有3萬(wàn)平米保稅倉庫尋求合作，主營(yíng)：保稅區廠(chǎng)房，保稅區倉庫，倉儲區物流，保稅區報關(guān)，轉口貿易

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保稅區

綜合保稅區于2016年3月獲國務(wù)院批復設立，采取“一區兩園”模式，分為陽(yáng)邏港園區(規劃面積1平方公里)和東西湖園區(3.05平方公里)。武漢新港空港綜合保稅區一期驗收面積已建成1.5035平方公里(占總規劃面積的37.1%)，其中陽(yáng)邏港園區驗收面積0.6798平方公里，東西湖園區驗收面積0.8237平方公里。2013年12月湖北省政府向國務(wù)院遞交《關(guān)于懇請設立武漢新港空港綜合保稅區的請示》；2016年1月，獲國家11個(gè)部委會(huì )簽通過(guò)，并呈報國務(wù)院；2017年6月，武漢新港空港綜合保稅區順利通過(guò)國家驗收，首次為武漢陽(yáng)邏港、中歐(武漢)班列、天河機場(chǎng)等武漢三大國際口岸配齊綜保功能；2017年8月，武漢新港空港綜合保稅區封關(guān)運營(yíng)。

綜合保稅區陽(yáng)邏港園區毗鄰陽(yáng)邏港集裝箱作業(yè)區，武漢新港空港綜合保稅區東西湖園區坐擁中歐(武漢)班列起點(diǎn)站、靠近武漢天河機場(chǎng)，兩大園區均可實(shí)現港區聯(lián)動(dòng)。武漢新港空港綜合保稅區的設立首次為武漢新港、漢歐班列和天河機場(chǎng)三大國際口岸配齊保稅功能，實(shí)現了三大國際物流通道的互聯(lián)互通。

綜合保稅區東西湖園區位于武漢臨空港***經(jīng)濟經(jīng)開(kāi)發(fā)區革新大道1998號，處于長(cháng)江漢江航道、京廣鐵路、漢渝鐵路、107國道、316國道、京珠高速、蘭杭高速、機場(chǎng)高速、滬蓉高速交匯處。毗鄰武漢天河國際機場(chǎng)，緊鄰國家一類(lèi)鐵路口岸——吳家山鐵路集裝箱樞紐站（全國18大鐵路集裝箱中心站之一），連通歐亞大陸的國際大通道——中歐班列（武漢）國際貨運班列從這里始發(fā)，是武漢輻射全國的重要交通節點(diǎn)，也是"絲綢之路經(jīng)濟帶”的有機組成部分。

2019年11月，武漢新港空港綜合保稅區陽(yáng)邏港園區首票跨境電商網(wǎng)購保稅進(jìn)口“1210”業(yè)務(wù)順利通關(guān)驗放，標志著(zhù)陽(yáng)邏港園區跨境電商網(wǎng)購保稅進(jìn)口業(yè)務(wù)正式開(kāi)通；2021年7月19日，武漢新港空港綜合保稅區陽(yáng)邏港園區跨境電商“9710”B2B出口模式正式開(kāi)通。

綜合保稅區2021年進(jìn)出口額約151.89億元人民幣。

2021年武漢全市實(shí)現地區生產(chǎn)總值（GDP）17716.76 億元，比上年增長(cháng)12.2%；年末全市常住人口1364.89萬(wàn)人，比上年末增加120.12萬(wàn)人。2021年全年武漢地區進(jìn)出口總額3359.4億元，比上年增長(cháng)24.0%。其中，出口1929.0億元，增長(cháng)35.7%；進(jìn)口1430.4億元，增長(cháng)11.2%；一般貿易進(jìn)出口2113.7億元，增長(cháng)15.5%；加工貿易進(jìn)出口512.4億元，增長(cháng)32.7%；跨境電商交易額6.83億美元，增長(cháng)100.3%。

是國家第三批跨境電子商務(wù)綜合試驗區城市。

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一、保稅區的功能與進(jìn)出口稅收政策

　　自貿區中保稅區的主要功能與稅收政策是參照海關(guān)特殊監管區域中保稅區規定來(lái)執行的。保稅區又稱(chēng)保稅倉庫區是海關(guān)特殊監管區域類(lèi)型之一。它是經(jīng)國務(wù)院批準劃出來(lái)的一個(gè)特定區域，受海關(guān)監督和管理可以較長(cháng)時(shí)間存儲商品的區域。目前，我國正式投入運營(yíng)的主要有：上海外高橋、天津港、深圳富田、沙頭角和鹽田港、大連、廣州、張家港、海口、廈門(mén)象嶼、福州、寧波、青島、汕頭、珠海等保稅區。

　　1.區域功能介紹。

　　保稅區是以生產(chǎn)加工、自由貿易和轉口貿易、倉儲分撥、航運服務(wù)及服務(wù)貿易等為基本構架的口岸產(chǎn)業(yè)。其中，物流倉儲、進(jìn)出口加工、國際貿易、保稅商品展示是*主要的四大功能。

　　（1）進(jìn)口貨物存儲在保稅區內，可免征進(jìn)口關(guān)稅、進(jìn)口增值稅，免許可證，免保證金，貨物存儲期限不受時(shí)間限制，在未辦理許可證或加工手冊的情況下也能進(jìn)口貨物。

　　（2）區內保稅貨物銷(xiāo)往國內時(shí)，快速辦理清關(guān)手續，大大縮短交貨期。

　　（3）不同的國內供應商可以在不同的時(shí)間分別出口到保稅區，待貨物齊全后在保稅倉庫內拼箱出口，但必須處于海關(guān)監管范圍內。如果有逾期貨物未辦理有關(guān)手續，海關(guān)有權對其拍賣(mài)，拍賣(mài)后扣除有關(guān)費用后，余款退回貨主。

　　（4）貿易中間商通過(guò)在保稅區內分裝、貼牌，換包裝，充分發(fā)揮貿易商在供應商和消費者之間的橋梁作用。

　　（5）保稅區能夠便利轉口貿易，增加有關(guān)費用的收入。即可以從某國進(jìn)口到保稅區再出口到另一個(gè)國家。

　　保稅區不但成為了吸引國外資金、技術(shù)的投資促進(jìn)區，也是帶動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展的功能區和按國際慣例、國際通行做法運作的自貿區。