中國(guó)——老撾國(guó)際物流，一站式國(guó)際鐵路、國(guó)際陸運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)訂艙、國(guó)際空運(yùn)

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中國(guó)——越南國(guó)際物流，一站式國(guó)際鐵路、國(guó)際陸運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)訂艙、國(guó)際空運(yùn)

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中國(guó)——泰國(guó)國(guó)際物流，一站式國(guó)際鐵路、國(guó)際陸運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)訂艙、國(guó)際空運(yùn)

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中國(guó)——緬甸國(guó)際物流，一站式國(guó)際鐵路、國(guó)際陸運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)訂艙、國(guó)際空運(yùn)

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中國(guó)——柬埔寨國(guó)際物流，一站式國(guó)際鐵路、國(guó)際陸運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)訂艙、國(guó)際空運(yùn)

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中國(guó)——孟加拉國(guó)際物流，一站式國(guó)際鐵路、國(guó)際陸運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)訂艙、國(guó)際空運(yùn)

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中國(guó)——馬來(lái)西亞國(guó)際物流，一站式國(guó)際鐵路、國(guó)際陸運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)訂艙、國(guó)際空運(yùn)

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中國(guó)——新加坡國(guó)際物流，一站式國(guó)際鐵路、國(guó)際陸運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)訂艙、國(guó)際空運(yùn)

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中國(guó)——印度尼西亞國(guó)際物流，一站式國(guó)際鐵路、國(guó)際陸運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)訂艙、國(guó)際空運(yùn)

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國(guó)際貨運(yùn)代理知識(shí)分享：

按裝卸搬運(yùn)的機(jī)械及機(jī)械作業(yè)方式分類(lèi)

(1)“吊上吊下”方式采用各種起重機(jī)械從貨物上部起吊，依靠起吊裝置的垂直移動(dòng)實(shí)現(xiàn)裝卸，并在吊車(chē)運(yùn)行的范圍內(nèi)或回轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)或依靠搬運(yùn)車(chē)輛實(shí)現(xiàn)小搬運(yùn)。由于吊起及放下屬于垂直運(yùn)動(dòng)，這種裝卸方式屬垂直裝卸。

(2)叉上叉下方式采用叉車(chē)從貨物底部托起貨物，并依靠叉車(chē)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行貨物位移，搬運(yùn)完全靠叉車(chē)本身，貨物可不經(jīng)中途落地直接放置到目的處。這種方式垂直運(yùn)動(dòng)不大而主要是水平運(yùn)動(dòng)，屬水平裝卸方式。

(3)滾上滾下方式主要指港口裝卸的一種水平裝卸方式。利用叉車(chē)或半掛車(chē)、汽車(chē)承載貨物，連同車(chē)輛一起開(kāi)上船，到達(dá)目的地后再?gòu)拇祥_(kāi)下，稱“滾上滾下”方式。利用叉車(chē)的滾上滾下方式，在船上卸貨后，叉車(chē)必須離船，利用半掛車(chē)、平車(chē)或汽車(chē)，則拖車(chē)將半掛車(chē)、平車(chē)拖拉至船上后，拖車(chē)開(kāi)下離船而載貨車(chē)輛連同貨物一起運(yùn)到目的地，再原車(chē)開(kāi)下或拖車(chē)上船拖拉半掛車(chē)、平車(chē)開(kāi)下。滾上滾下方式需要有專門(mén)的船舶，對(duì)碼頭也有不同要求，這種專門(mén)的船舶稱“滾裝船”。

(4)移上移下方式是在兩車(chē)之間（如火車(chē)及汽車(chē)）進(jìn)行靠接，利用各種方式，不使貨物垂直運(yùn)動(dòng)，而靠水平移動(dòng)從一個(gè)車(chē)輛上推移到另一車(chē)輛上，稱移上移下方式。移上移下方式需要使兩種車(chē)輛水平靠接，對(duì)站臺(tái)或車(chē)輛貨臺(tái)需進(jìn)行改變，并配合移動(dòng)工具實(shí)現(xiàn)這種裝卸。

(5)散裝散卸方式是對(duì)煤炭、礦石、化肥等散裝貨物進(jìn)行裝卸。一般從裝點(diǎn)直到卸點(diǎn)，中間不再落地，這是集裝卸與搬運(yùn)于一體的裝卸方式。