東莞冷鏈物流公司列表 東莞至濟南冷藏貨運公司 冷凍運輸 直達到站

廣東踏信冷鏈公司在全國部分城市與近百家物流公司建立了長(cháng)期可靠的聯(lián)運關(guān)系。實(shí)現了物流配送的一站式服務(wù)，在解決貨物快速分流的也為客戶(hù)提供門(mén)到門(mén)配送服務(wù)。為了促進(jìn)市場(chǎng)競爭能力、強化公司管理和提升企業(yè)形象，不斷的學(xué)習前沿物流模式優(yōu)化企業(yè)管理資源。多年來(lái)，公司很多員工都經(jīng)過(guò)現代化物流理論與運營(yíng)的培訓，并且長(cháng)期從事車(chē)輛調度和運輸管理業(yè)務(wù)，熟悉物流市場(chǎng)運作規律，積累了豐富的物流操作經(jīng)驗。以誠信、熱情、優(yōu)質(zhì)的工作為各大企業(yè)服務(wù)，與多家國內企業(yè)建立了穩定的合作關(guān)系，公司業(yè)績(jì)蒸蒸日上!

2022年6月24日，快狗打車(chē)上市首日平開(kāi)，報21.5港元/股，走出了“上市即”的行情。此后其股價(jià)持續震蕩下行，如今不到一年光景便縮水近九成，令人咋舌。

作為影響股價(jià)變化的內在動(dòng)力，快狗打車(chē)日前披露的業(yè)績(jì)的確不如人意。3月3日，快狗打車(chē)披露了2022年盈利警告，預計實(shí)現收入約6.96億~7.96億元，而2021年的收入約為6.61億元；公司權益持有人應占虧損約11.69億~13.26億元，同比擴大約33.9%~51.9%。

實(shí)際上，對于同城貨運企業(yè)來(lái)說(shuō)，短期內難以盈利已是通病。而對快狗打車(chē)而言，除了面臨業(yè)績(jì)增長(cháng)壓力，司機活躍度下降也是一大隱憂(yōu)。內外承壓之下，快狗打車(chē)能否挽救頹勢？

（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )）

PART01快狗打車(chē)全年虧損2.3億01正兒八經(jīng)的02正兒八經(jīng)的

近日，快狗打車(chē)公布截至2022年12月31日止年度業(yè)績(jì)公告。報告顯示，截至2022年12月31日止年度，快狗打車(chē)實(shí)現總收入7.73億元，同比增長(cháng)17.0%，釋放出利好信號。

在報告期內，快狗打車(chē)實(shí)現毛利2.62億元，同比增長(cháng)8.2%，經(jīng)調整凈虧損為2.289億元，同比減少17.5%。

不難看出，快狗打車(chē)的盈利能力得到了顯著(zhù)改善。

具體來(lái)看，快狗打車(chē)的增值服務(wù)、平臺服務(wù)和企業(yè)服務(wù)三大板塊正在齊頭并進(jìn)。增值服務(wù)方面，2022年，快狗打車(chē)的增值服務(wù)收入為5683.9萬(wàn)元，同比增長(cháng)90.0%。

平臺服務(wù)方面，截至2022年12月31日，快狗打車(chē)有約3070萬(wàn)名注冊托運人以及610萬(wàn)名注冊司機。在2022年，快狗打車(chē)完成托運訂單約2460萬(wàn)筆，合計交易總額約為2.06億元。

企業(yè)服務(wù)方面，2022年，快狗打車(chē)的企業(yè)服務(wù)收入為4.72億元，同比增長(cháng)26.7%。

截至去年年底，快狗打車(chē)累計為超過(guò)4.99萬(wàn)家中小企業(yè)及大型企業(yè)提供服務(wù)，為公司的企業(yè)用戶(hù)完成約190萬(wàn)次物流配送，交易總額約4.83億元。

在降本增效措施下，快狗打車(chē)2022年經(jīng)調整后的銷(xiāo)售及營(yíng)銷(xiāo)費用同比減少13.1%，平臺用戶(hù)補貼費用減少5800萬(wàn)元。

而在上月月初，快狗打車(chē)還高調入駐了騰訊出行服務(wù)，成為首家進(jìn)駐的同城貨運服務(wù)企業(yè)。截至目前，該服務(wù)的覆蓋范圍已超300座城市。

綜合來(lái)看，快狗打車(chē)的業(yè)績(jì)整體向好發(fā)展，隨著(zhù)業(yè)務(wù)規模不斷擴張，其市場(chǎng)競爭力也有所加強。

值得一提的是，往年財報顯示，2020年，快狗打車(chē)實(shí)現營(yíng)收5.3億，同期毛利為1.83億，凈虧損達6.58億；2021年，快狗打車(chē)實(shí)現營(yíng)收為6.61億，毛利為2.42億，凈虧損為8.73億。

結合去年業(yè)績(jì)來(lái)看，2020-2022年，快狗打車(chē)的凈虧損數額達17.59億元。

顯然，快狗打車(chē)實(shí)現了營(yíng)收和毛利雙增長(cháng)，但常年虧損的現狀依舊沒(méi)有扭轉跡象。

從市占率上來(lái)看，2020年，在同城貨運平臺中，快狗打車(chē)的市場(chǎng)份額為5.5%，行業(yè)排名第二。

到了2021年，快狗打車(chē)的市場(chǎng)份額跌至3.2%，被2020年6月才上線(xiàn)的滴滴貨運取而代之，行業(yè)排名由第二下滑至第三。目前，快狗打車(chē)的市場(chǎng)份額仍在下跌。

截至2021年，快狗打車(chē)總負債達32.36億元，總資產(chǎn)為30.34億元，資產(chǎn)負債率高達106%，已遠超公認70%的安全紅線(xiàn)。

可見(jiàn)，快狗打車(chē)不僅需要面對難以扭轉的連年虧損，還需要應對持續下滑的市占率和高額的債務(wù)負擔，短期內估計無(wú)法看到盈利回報。

時(shí)至，成立9年的快狗打車(chē)，其盈利能力依舊備受質(zhì)疑，目前看來(lái)，未來(lái)如何扭轉局面，仍是它的首要任務(wù)。

PART02還在繼續的燒錢(qián)補貼大戰01正兒八經(jīng)的02正兒八經(jīng)的

隨著(zhù)國內快遞行業(yè)的不斷發(fā)展，同城貨運這一細分領(lǐng)域在這幾年迅速崛起。

相關(guān)數據顯示，國內同城物流市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)規模預計在2026年達到23000億元左右，2022年到2026年的年復合增長(cháng)率為11.3%。

同城貨運市場(chǎng)前景廣闊， 競爭也十分激烈。