東莞冷鏈物流公司那家好 東莞至貴陽(yáng)冷凍運輸專(zhuān)線(xiàn) 保鮮物流 企業(yè)認證行情

廣東踏信冷鏈公司在全國部分城市與近百家物流公司建立了長(cháng)期可靠的聯(lián)運關(guān)系。實(shí)現了物流配送的一站式服務(wù)，在解決貨物快速分流的也為客戶(hù)提供門(mén)到門(mén)配送服務(wù)。為了促進(jìn)市場(chǎng)競爭能力、強化公司管理和提升企業(yè)形象，不斷的學(xué)習前沿物流模式優(yōu)化企業(yè)管理資源。多年來(lái)，公司很多員工都經(jīng)過(guò)現代化物流理論與運營(yíng)的培訓，并且長(cháng)期從事車(chē)輛調度和運輸管理業(yè)務(wù)，熟悉物流市場(chǎng)運作規律，積累了豐富的物流操作經(jīng)驗。以誠信、熱情、優(yōu)質(zhì)的工作為各大企業(yè)服務(wù)，與多家國內企業(yè)建立了穩定的合作關(guān)系，公司業(yè)績(jì)蒸蒸日上!

如果說(shuō)2022年快遞行業(yè)跌到低谷，那么今年注定會(huì )有所反彈。“這種反彈就意味著(zhù)，快遞行業(yè)必須轉變原來(lái)的發(fā)展思路、發(fā)展模式。”惲綿強調，原有的快遞行業(yè)還是增量市場(chǎng)，可以通過(guò)降價(jià)搶市場(chǎng)，2023年這條路已經(jīng)走不通了。精細化、差異化、高質(zhì)量才是行業(yè)今后的發(fā)展主流。從現實(shí)情況來(lái)看，快遞企業(yè)都在積極創(chuàng )新，利用各種技術(shù)、數字化手段來(lái)降低成本、提高效率，從而提升自身服務(wù)能力。

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基因驅動(dòng)下“兩頭”在外
那么，既沒(méi)有順豐、京東物流的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，也沒(méi)有三通一達在物流網(wǎng)絡(luò )、區域網(wǎng)點(diǎn)、產(chǎn)品多樣性上的優(yōu)勢，極兔速遞與這些對手如何死磕？

“中國市場(chǎng)只是極兔速遞全球版圖之一。立足于東南亞優(yōu)勢市場(chǎng)的極兔速遞，與三通一達大的區別就是國際市場(chǎng)，走進(jìn)來(lái)、再走出去的發(fā)展路徑是它的必然選擇。”惲綿坦言，從極兔速遞選擇梅西做代言人就可以看出，全球布點(diǎn)、鋪網(wǎng)是它的發(fā)展重點(diǎn)，其已經(jīng)開(kāi)始在做了。

數據顯示，截至目前，極兔速遞的快遞網(wǎng)絡(luò )覆蓋了馬來(lái)西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨、新加坡、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、墨西哥、巴西和埃及等13個(gè)國家，運營(yíng)超過(guò)290個(gè)大型轉運中心，網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)2.2萬(wàn)個(gè)，服務(wù)人員逾35萬(wàn)。極兔速遞還計劃向歐洲、北美、澳洲等多個(gè)市場(chǎng)延伸。

“與三通一達做國際市場(chǎng)不一樣，極兔本身有國際基因，它的思維是國際化的，人才也是國際化的，它的市場(chǎng)注定也是國際化的。”惲綿補充說(shuō)道，三通一達所做的跨境物流基本還是專(zhuān)注國內這一段，而極兔速遞則可以做跨境物流全程。它的價(jià)格優(yōu)勢也會(huì )逐漸呈現。

極兔速遞今年將會(huì )赴港上市的消息，其實(shí)也并不意外。畢竟根據2022年8月發(fā)布的《胡潤2022年中全球獨角獸榜》顯示，極兔速遞的估值已達1300億元，在眾多已上市的快遞企業(yè)中，也僅次于順豐控股和中通快遞兩大國內快遞。

有業(yè)內人士透露，極兔速遞現在大的問(wèn)題就是資金問(wèn)題，上市或許是它的唯一選擇。當然也有質(zhì)疑之聲，對于虧損且未能看到盈利前景的獨角獸來(lái)說(shuō)，今年未必是一個(gè)適合上市的窗口期。(本文刊載于《中國物流與采購》雜志2023年第4期）