廣東踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家專(zhuān)業(yè)從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務(wù)性企業(yè)。公司實(shí)力雄厚，擁有多年的營(yíng)運經(jīng)驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。設有多個(gè)和儲運網(wǎng)點(diǎn)，自備貨運車(chē)輛30余輛（5T-30T），網(wǎng)絡(luò )合同車(chē)100輛，另有多輛危險品車(chē)輛，備有市區通行證可隨時(shí)為您提供市內短駁，零擔快運業(yè)務(wù)，設有標準市內倉庫備有各類(lèi)鏟車(chē)等裝卸設備。公司在全國部分城市與近百家物流公司建立了長(cháng)期可靠的聯(lián)運關(guān)系。實(shí)現了物流配送的一站式服務(wù)，在解決貨物快速分流的也為客戶(hù)提供門(mén)到門(mén)配送服務(wù)。為了促進(jìn)市場(chǎng)競爭能力、強化公司管理和提升企業(yè)形象，不斷的學(xué)習前沿物流模式優(yōu)化企業(yè)管理資源。多年來(lái)，公司很多員工都經(jīng)過(guò)現代化物流理論與運營(yíng)的培訓，并且長(cháng)期從事車(chē)輛調度和運輸管理業(yè)務(wù)，熟悉物流市場(chǎng)運作規律，積累了豐富的物流操作經(jīng)驗。以誠信、熱情、**的工作為各大企業(yè)服務(wù)，與多家國內**企業(yè)建立了穩定的合作關(guān)系，公司業(yè)績(jì)蒸蒸日上!

十四五高標準糧倉建設投資額約 940 億元。根據 2022 年 1 月 26 日公布印發(fā)的《高 標準糧倉建設技術(shù)要點(diǎn)（試行）》，高標準糧倉是指具有良好的倉房保溫隔熱、氣密等建 筑結構性能，采用節能環(huán)保型建筑材料，配套先進(jìn)適用的綠色儲糧技術(shù)和工藝、環(huán)保高 效的進(jìn)出倉接發(fā)、清理設施設備，采用信息化、智能化裝備，實(shí)現儲存期間糧情穩定可 控，促進(jìn)糧食保質(zhì)保鮮、長(cháng)儲長(cháng)新的儲備用糧倉。高標準糧倉的推進(jìn)建設，可支持糧食 綠色倉儲提升行動(dòng)，確保糧食數量、質(zhì)量和儲存安全，建設綠色智能儲糧倉房。“十四 五”時(shí)期，**糧食工程升級版全面啟動(dòng)實(shí)施，新增高標準糧倉倉容 2000 萬(wàn)噸，** 糧食增加量年均增長(cháng) 10%以上。若按南方都市報網(wǎng)易號發(fā)布的“惠州博羅縣糧食儲備 庫項目”中的高標準糧倉投資額來(lái)進(jìn)行估算，新增倉容 5.53 萬(wàn)噸需投資 2.6 億元，則 2000 萬(wàn)噸高標準糧倉倉容至少需投資 940.33 億元，“十四五”期間平均每年至少需投 資 188.07 億元。

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現有糧倉升級改造需求較大。《糧食綠色倉儲提升行動(dòng)方案（試行）》明確提 出，十四五”期間，重點(diǎn)升級改造條件較好的現有儲備類(lèi)倉房，結合倉儲設施布局和結 構優(yōu)化，加強高標準糧倉建設，配備先進(jìn)適用技術(shù)條件，完善綠色儲糧功能。未來(lái)幾年 糧油生產(chǎn)車(chē)間、生產(chǎn)線(xiàn)的升級翻新產(chǎn)生的倉房和廠(chǎng)房改造擴建、生產(chǎn)線(xiàn)升級的需求，將 為糧油領(lǐng)域專(zhuān)業(yè)工程服務(wù)供應商尤其是行業(yè)內技術(shù)領(lǐng)先、經(jīng)驗豐富的龍頭供應商創(chuàng )造廣 闊的市場(chǎng)空間。我們認為，未來(lái)糧油倉儲物流設施新建及改造升級的市場(chǎng)較為廣闊。

2.1.2 糧油機械行業(yè)向自動(dòng)化、智能化和高效化方向發(fā)展

我國糧油機械行業(yè)起步晚，發(fā)展快。糧油機械包括糧食、油料、飼料等產(chǎn)品的粗加 工、深加工、檢測化驗、計量、包裝、倉儲、運輸等方面的設備，如脫粒機、碾米機、 面粉機、榨油機等，是糧油工業(yè)的重要組成部分。我國糧油機械行業(yè)起步較晚，經(jīng)過(guò)不 斷發(fā)展，國內企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品在質(zhì)量與種類(lèi)等方面基本可以滿(mǎn)足****需求。據河北 糧食和物資儲備局統計顯示，2020 年我國糧油機械制造企業(yè) 200 家，實(shí)現工業(yè)總產(chǎn)值 265.6 億元，產(chǎn)品銷(xiāo)售收入 229.1 億元，利潤總額 20.1 億元，較 2015 年分別增長(cháng) 88.7%、 36.5%、18.2%和 45.7%。但國內廠(chǎng)家與國際領(lǐng)先廠(chǎng)家仍有一定差距，特別 是大型糧油企業(yè)使用的先進(jìn)設備對外依賴(lài)度較大。

糧油加工業(yè)的快速增長(cháng)和政策利好助推糧油機械行業(yè)發(fā)展。2020 年我國糧油加工 業(yè)的工業(yè)產(chǎn)值達 14221.7 萬(wàn)億元。據河北糧食和物資儲備局援引《糧油加工業(yè)“十三五” 發(fā)展規劃》，2020 年糧油加工業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入目標為 4.1 萬(wàn)億元，按照這個(gè)年均累計增 速，我們預測 2021 年我國糧油加工業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入將達 4.46 萬(wàn)億元。鑒于糧油機械行 業(yè)與糧油加工業(yè)密切相關(guān)，我們認為，糧油加工業(yè)的快速增長(cháng)將助推糧油機械行業(yè)發(fā)展。

近年來(lái)，國家推出多項政策積極扶持農業(yè)機械及糧油機械行業(yè)發(fā)展，為相關(guān)企業(yè)提 供了良好的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，并為糧油機械行業(yè)的發(fā)展提供了明確的市場(chǎng)前景。2022 年 1 月初，農業(yè)農村部印發(fā)《“十四五”全國農業(yè)機械化發(fā)展規劃》，明確到 2025 年，全國 農機總動(dòng)力穩定在 11 億千瓦左右，農作物耕種收綜合機械化率達到 75%（2020 年為 71.25%），設施農業(yè)、畜牧養殖、水產(chǎn)養殖和農產(chǎn)品初加工機械化率總體達到 50%以上 （2020 年分別為 40.53%、35.79%、31.66%、39.19%），未來(lái)農業(yè)機械發(fā) 展仍存在較大上升空間。

糧油機械行業(yè)正向自動(dòng)化、智能化和綠色化方向發(fā)展。我國糧油機械行業(yè)正處于產(chǎn) 業(yè)換代升級的重要階段，互聯(lián)網(wǎng)、大數據等信息領(lǐng)域技術(shù)的高速發(fā)展，為糧油機械行業(yè) 的發(fā)展帶來(lái)了重要機遇，也加速了落后產(chǎn)能的淘汰。相關(guān)方面將大力推廣應用具有 自主知識產(chǎn)權和核心技術(shù)的糧食倉儲物流機械、糧食檢測儀器等，促進(jìn)糧機裝備制造技 術(shù)與數字化、智能化等技術(shù)深度融合，推動(dòng)糧機裝備產(chǎn)業(yè)轉型升級。多樣、智能、高效、 環(huán)保節能的高端創(chuàng )新機械產(chǎn)品將是未來(lái)發(fā)展的新方向。

2.1.3 糧食品質(zhì)需求支持糧油安全檢驗檢測快速發(fā)展

我國檢驗檢測行業(yè)發(fā)展迅速。目前全球檢驗檢測行業(yè)市場(chǎng)規模突破 2000 億歐元， 相較于國際檢驗檢測行業(yè)，我國的檢驗檢測行業(yè)起步時(shí)間較晚、發(fā)展較快。據中國政府、 國家市場(chǎng)監督管理總局、國家認監委等來(lái)源統計，從 2015 年到 2020 年，我國檢驗檢測 機構數量從31122家發(fā)展到48919家，較2015年上漲57.18%; 行業(yè)營(yíng)業(yè)收入從1799.98 億元增加到 3585.92 億元，較 2015 年上漲 99.22%；行業(yè)從業(yè)人員數量、儀器設備和所 出檢驗檢測報告均在逐年平穩上升。我國檢驗檢測服務(wù)業(yè)現已覆蓋建筑工程、環(huán) 保、衛生、農業(yè)、質(zhì)檢、食品、藥品、機械、電子、輕工、紡織、航空、國防等國民經(jīng) 濟各個(gè)領(lǐng)域。我國檢驗檢測行業(yè)近幾年發(fā)展較快。隨著(zhù)經(jīng)濟活動(dòng)和流通環(huán)節 中各類(lèi)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測的需求不斷上升，檢驗檢測行業(yè)將保持持續增長(cháng)的趨勢，主要 應用于消費品、食品及工業(yè)領(lǐng)域。

糧油質(zhì)量檢測保障糧油安全，政策引領(lǐng)糧油檢驗檢測行業(yè)不斷發(fā)展。糧油質(zhì)量檢驗 是一項按照一定標準，運用科學(xué)技術(shù)手段對糧油及其制成品的物理特性、工藝品質(zhì)、營(yíng) 養品質(zhì)、食用品質(zhì)、儲藏品質(zhì)及衛生指標進(jìn)行分析與評價(jià)的重要工作。目前糧油質(zhì)量方 面仍存在一些問(wèn)題，如糧食微生物污染、農獸藥殘留超標、超范圍超限量使用食品添加 劑等，建立健全糧油質(zhì)量檢驗體系、不斷提升糧油質(zhì)量檢驗人員綜合素質(zhì)、提高 糧油檢驗財政支持力度、利用先進(jìn)的檢測設備和技術(shù)加強糧油質(zhì)量檢測等舉措非常重要。

根據財政部和印發(fā)的《關(guān)于深入實(shí)施“**糧食工程”的意見(jiàn)》及《糧食質(zhì) 量安全檢驗監測體系建設實(shí)施指南》，力爭到 2020 年，建立和完善 1000 個(gè)左右糧食質(zhì) 量安全檢驗監測機構，糧食質(zhì)量安全檢驗監測體系基本完善。市場(chǎng)監管總局高度重視檢 驗檢測監管工作，出臺了《檢驗檢測機構監督管理辦法》和《檢驗檢測機構資質(zhì)認定管 理辦法（修正案）》兩部規章。地方政府和相關(guān)部門(mén)也非常支持糧食質(zhì)量安全檢驗監測體 系建設，2017 年至 2020 年 3 月底共投資 63.8 億元；2017 年和 2018 年地方落實(shí)配套 資金共計 19 億元（中央財政補助累計 19.7 億元），幫助項目建設單位在檢驗場(chǎng)所、儀 器設備、配套設施等方面實(shí)現全面改造升級。基于檢驗檢測行業(yè)的快速發(fā)展和***糧 油安全的戰略保障，我們認為，未來(lái)糧油檢驗檢測行業(yè)市場(chǎng)廣闊。

2.2 冷鏈物流和冰雪運動(dòng)相關(guān)建設快速發(fā)展

2.2.1 100 個(gè)左右國家骨干冷鏈物流基地帶來(lái) 2364 億元的市場(chǎng)規模

冷鏈物流一般指冷藏冷凍類(lèi)食品在生產(chǎn)、貯藏、運輸、銷(xiāo)售，到消費前的各個(gè)環(huán)節 中始終處于規定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統工程，與一 般物流不同，冷鏈物流直接影響食品質(zhì)量品質(zhì)。據中物聯(lián)冷鏈委企鵝號發(fā)布，國務(wù)院發(fā) 展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟研究所所長(cháng)王微于“2021 第十五屆中國冷鏈產(chǎn)業(yè)年會(huì )”發(fā)言時(shí)提 出，十三五期間，我國冷鏈物流發(fā)展速度超過(guò) 18%，未來(lái)仍然存在較大發(fā)展空間。據中 物聯(lián)冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì )，2020 年冷鏈物流市場(chǎng)規模超過(guò) 3800 億元，冷庫庫容近 1.8 億立方米，冷藏車(chē)保有量約 28.7 萬(wàn)輛，分別是“十二五”期末的 2.4 倍、2 倍和 2.6 倍 左右。

我國冷鏈物流業(yè)務(wù)呈現區域性，與發(fā)達國家相比仍有較大成長(cháng)空間。目前我國冷鏈 物流與發(fā)達國家的差距主要集中在損耗率高、運輸率低等方面。歐美國家果蔬、肉類(lèi)、 水產(chǎn)品的冷鏈運輸率為 80%-90%，損耗率控制在 5%左右；國內冷鏈運輸率分別為 35%、57%、69%，平均損耗率在 10%以上。我國的冷鏈物流業(yè)務(wù)在沿海地區、 樞紐城市、節點(diǎn)城市呈現明顯的區域性。未來(lái)隨著(zhù)三四線(xiàn)城市的發(fā)展和居民生活 水平的提高，這種區域性特征將會(huì )逐漸減弱，冷鏈工程業(yè)務(wù)的分布將下沉至低線(xiàn)城市。

居民消費結構升級和線(xiàn)上消費模式的興起，將驅動(dòng)冷鏈物流快速發(fā)展。隨著(zhù)物質(zhì)生 活水平的提高，居民的口糧消費逐漸減低，對肉、魚(yú)、蛋、奶等間接糧食的需求不斷增 高。僅 2013-2020 年，居民人均糧食消費占比下降 4.90pct，干鮮瓜果類(lèi)、禽類(lèi)、蛋類(lèi)、 水產(chǎn)品和奶類(lèi)的人均消費占比分別上升 3.18pct、1.27pct、1.01pct、0.69pct 和 0.10pct。我國居民的膳食營(yíng)養結構不斷改善，食物消費結構趨向多元。民眾對于食品 的新鮮度重視程度和品質(zhì)要求提高，冷鏈物流作為食品保鮮的有效手段，將進(jìn)入高速發(fā) 展階段，各個(gè)地區的冷鏈市場(chǎng)規模都將快速增長(cháng)，為冷鏈專(zhuān)業(yè)工程服務(wù)企業(yè)帶來(lái)業(yè)務(wù)機 會(huì )。**疫情下生鮮電商快速發(fā)展，2020 年我國生鮮電商行業(yè)規模達 4584.9 億 元（同增 64%），我國生鮮農產(chǎn)品進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售和線(xiàn)上消費體系，這也將驅動(dòng)我國冷 鏈物流體系需求持續增長(cháng)。