除了食品冷鏈，京東還提供醫藥冷鏈。2021年，京東冷鏈曾負責北京地區疫苗配送業(yè)務(wù)，并逐步展開(kāi)多個(gè)疫苗運輸合作項目。

京東物流年報顯示，截至2021年12月31日，京東物流運營(yíng)超過(guò)100個(gè)針對生鮮、冷凍和冷藏的溫控冷鏈倉庫，運營(yíng)面積超過(guò)50萬(wàn)平方米。還運營(yíng)28個(gè)藥品和醫療器械專(zhuān)用倉庫，運營(yíng)面積超20萬(wàn)平方米。

（3）生產(chǎn)系：從物流執行到供應鏈服務(wù)？

鮮生活冷鏈、雙匯物流、光明領(lǐng)鮮開(kāi)辟了生產(chǎn)系冷鏈的賽道。

生產(chǎn)系的冷鏈企業(yè)出身大型食材企業(yè)物流部門(mén)，深諳大型企業(yè)的采購——生產(chǎn)——銷(xiāo)售流程與業(yè)務(wù)場(chǎng)景，且有母公司大筆訂單支撐。但從企業(yè)物流轉型物流企業(yè)的過(guò)程中，企業(yè)自身的系統底層架構、運營(yíng)能力都要調整。規模上不去，信息化、自動(dòng)化程度低、過(guò)分依賴(lài)集團內部，向外開(kāi)拓能力不足也是常見(jiàn)問(wèn)題。

生產(chǎn)系企業(yè)以合同物流為主。合同物流是指根據客戶(hù)需求，為客戶(hù)提供從供應鏈設計到倉儲、配送等基礎物流產(chǎn)品交付的端對端服務(wù)。

浙商證券將第三方物流發(fā)展分為三階段：

*階段僅僅為客戶(hù)提供基礎的運力、倉儲外包服務(wù)；

第二階段能針對供應鏈某環(huán)節提供一定的解決方案，即傳統合同物流階段；

第三階段則是能提供端對端、一體化服務(wù)，幫助客戶(hù)優(yōu)化供應鏈全鏈路成本，即供應鏈物流。

比如鮮生活冷鏈，2015年前，作為新希望的內部職能部門(mén)，打牢物流基礎。 

2016年-2019年，從企業(yè)物流轉型物流企業(yè)，從冷鏈倉配入手，通過(guò)自建+并購，實(shí)現全國范圍的冷鏈倉配服務(wù)，第三方客戶(hù)訂單占比大幅上升。

2019年，鮮生活冷鏈成立智慧物流部門(mén)運荔枝，將服務(wù)經(jīng)驗沉淀為眾多數字化產(chǎn)品，通過(guò)數字技術(shù)驅動(dòng)資源協(xié)作，實(shí)現供應鏈優(yōu)化。

作為背靠鮮生活和新希望的冷鏈物流企業(yè)，運荔枝誕生三年，2019年獨立運營(yíng)，2020年排名第九，2021年排名第二。談到運荔枝如何成為行業(yè)第二，運荔枝CEO黃博曾對億邦動(dòng)力表示，這歸功于運荔枝在科技能力、履約能力上的快速迭代，核心是實(shí)現“冷鏈升維”，也就是通過(guò)不斷增加數據維度，實(shí)現服務(wù)質(zhì)變。

“比如，如果冷鏈企業(yè)只有運輸數據，那就只能做運輸配送；如果有運輸數據+貨品數據，就可以做車(chē)輛排線(xiàn)；如果有運輸數據+貨品數據+倉庫數據，那就可以提供云倉布局服務(wù)。每增加一個(gè)緯度的數據，服務(wù)就會(huì )發(fā)生一次質(zhì)變。”黃博

目前，運荔枝服務(wù)超2800家商超零售、食品工貿等大B客戶(hù)，積累訂單、車(chē)輛、司機、倉庫、站點(diǎn)等冷鏈核心要素的數據300億+，100+算法模型、1000+畫(huà)像標簽、2000+數據指標等大數據資產(chǎn)，還推出了“動(dòng)態(tài)訂存、倉網(wǎng)優(yōu)化、倉可視化、干線(xiàn)組網(wǎng)、貨翼云”等數智產(chǎn)品，實(shí)現從倉干配服務(wù)延伸到供應鏈服務(wù)，從物流執行延伸到供應鏈決策。

（4）傳統合同物流參與者：自動(dòng)駕駛率先落地？

老牌合同物流企業(yè)擁有長(cháng)期積累的倉配優(yōu)勢與客戶(hù)資源，只背后沒(méi)有母公司的訂單支持。

榮慶物流和鄭明現代物流是長(cháng)居榜單的冷鏈企業(yè)。榮慶物流從2004年開(kāi)始服務(wù)食品冷鏈類(lèi)客戶(hù)，2014深耕嬰幼兒奶粉，加入高端冰淇淋業(yè)務(wù)，2018年進(jìn)入咖啡茶飲行業(yè)，擁有冷庫倉儲面積超30萬(wàn)平，冷藏車(chē)400多輛。鄭明現代則擁有29條省級干線(xiàn)，600+自由車(chē)輛，3000+外協(xié)車(chē)輛，在全國設有50+子公司，進(jìn)駐80+城市，運營(yíng)86個(gè)倉庫，超130萬(wàn)平。