霍克HAWKER叉車(chē)蓄電池3PZS270/48V 牽引型

霍克電池集團生產(chǎn)的牽引型蓄電池，是目前技術(shù)和工藝先進(jìn)的，也是業(yè)內使用廣泛的產(chǎn)品。如叉車(chē)、機車(chē)牽引車(chē)、電動(dòng)清潔車(chē)、電動(dòng)游覽車(chē)等許多品牌的生產(chǎn)企業(yè)均采用霍克牽引型蓄電池。符合DIN標準、主要配套LINDE（林德）、HANGCHA(杭叉)、JUNGHEINRICH（永恒力）、HYSTER（海斯特）、BT、STILL等歐洲標準叉車(chē)。符合JIS/BS標準、主要配套NICHIYU（力至優(yōu)）、TOYOTA（豐田）、TCM、KOMATSU（小松）、SHINKO（神崗）、NISSAN（尼桑）等JIS/BS標準叉車(chē)。

單體結構

　　HAWKER牽引型蓄電池使用了成熟的管式正極板技術(shù)。正極板采用壓鑄型板柵，活性物質(zhì)儲存在采用聚酯材料的排管中；負極板使用加強型板式極板。正負極板之間是多微孔、一側帶有凸起的隔膜。電池單體外殼采用高抗沖擊且耐高溫的聚材料，殼蓋采用熱封工藝以防止電解液的泄漏。

　　極柱端子

　　每個(gè)正負極端子用鉛合金和帶有內螺紋的銅芯端子澆鑄而成。極柱和被壓縮的密封膠圈的配合可有效地防止電解液的泄漏。

　　電池單體連接條

　　電池單體間采用完全絕緣的無(wú)鹵的軟連接條連接。用螺栓固定連接條的方式可以使在電池組中取出單體進(jìn)行維護或替換變得簡(jiǎn)單快速。

　　安全閥

　　每個(gè)電池單體安裝了安全閥以使充電過(guò)程中產(chǎn)生的氣體逸出。通過(guò)安全閥可進(jìn)行添加純凈水以及測量電解液比重的操作。安全閥還具有電池防止電解液涌動(dòng)的擋板。

　　電池蓋

　　電池蓋上有可以沖孔后安裝電解液攪動(dòng)系統或溫度傳感器的設計。

　　Hawker a 集中自動(dòng)加水系統

　　Hawker a 集中自動(dòng)加水系統可以從電池系統的中心點(diǎn)完成對電池組內所有電池單體的加水。該系統加水安全閥如前圖所示，可自動(dòng)保持電池單體的佳的液位，也允許充電過(guò)程中產(chǎn)生的氣體逸出和測量電解液比重的操作。

　　電解液攪動(dòng)系統

　　Hawker 電解液循環(huán)攪動(dòng)系統是采用空氣提升原理，利用安裝在電池上的管路系統進(jìn)行工作的。隔膜泵將低速的氣流吹到電池中，從而使氣流在電池殼體中循環(huán)流動(dòng)。該系統可以有效防止電解液分層并保證充電優(yōu)化。