色燈信號機構概述
色燈信號機也是固定信號機的一種，是鐵路信號重要的基礎設備之一。
XSZ(L)復式信號機都是單顯示機構尤其是一種用于高速鐵路橋梁防護的信號機，在我國高速鐵路建設中，橋梁長(cháng)度占總線(xiàn)路長(cháng)度的比例越來(lái)越高，橋梁建造的技術(shù)創(chuàng )新隨之越來(lái)越多，為確保高速鐵路列車(chē)在橋梁上的運行，需要為一些特殊橋梁設置防護信號機。
色燈信號機利用不同顏色的燈光來(lái)顯示不同意義的信號，發(fā)出各種運行條件下的行車(chē)指令，直接影響著(zhù)鐵路運輸的和效率。
色燈信號機一般分為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。
XSZ(L)復式信號機都是單顯示機構當平凸透鏡的前面沒(méi)有設置偏光鏡時(shí)，該信號機可以用于直線(xiàn)區段，由于光源得到充分利用，采用的燈泡就足夠了，當平凸透鏡的前面設置偏光鏡時(shí)，可以用于曲線(xiàn)區段，經(jīng)平凸透鏡射出的平行光線(xiàn)通過(guò)偏光鏡偏光，可以在曲線(xiàn)范圍內連續顯示。
它們都由色燈信號機構和機柱組成。
色燈信號機構介紹
色燈信號機依據機構的不同，可分為探照式與透鏡式兩種。
XSZ(L)復式信號機都是單顯示機構信號機起到指示列車(chē)在橋梁發(fā)生災害的區段前停車(chē)的作用，當橋梁未設置災害監測系統或橋梁災害監測系統故障停用時(shí)，人工巡視發(fā)現高速鐵路橋梁出現危及列車(chē)運行的災害后，信號機的色燈信號機構可由應急按鈕人工控制顯示相應燈光，指示列車(chē)停車(chē)或減速。
探照式的用一組機構和一個(gè)燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱(chēng)為單燈式。
透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時(shí)，有多組透鏡和多個(gè)燈泡，故稱(chēng)多燈式。
光學(xué)系統是色燈信號機的核心，透鏡組和光源兩部分。
光學(xué)系統決定著(zhù)燈光信號顯示的質(zhì)量。
色燈信號機構主要結構
探照式色燈信號機的色燈信號機構有一個(gè)可隨電流方向變化而轉動(dòng)的三色玻璃框，XSZ(L)復式信號機都是單顯示機構當橋梁出現危及列車(chē)運行的災害后，指示列車(chē)停車(chē)，現沒(méi)有用于高速鐵路橋梁災害發(fā)生后進(jìn)行防護的信號機，發(fā)明內容本實(shí)用新型的目的是根據上述現有技術(shù)的不足，提供了一種用于高速鐵路橋梁防護的信號機。
當某一種顏色玻璃對準燈泡時(shí)，就顯示那種玻璃顏色的燈光，它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
