色燈信號機構概述
色燈信號機也是固定信號機的一種，是鐵路信號重要的基礎設備之一。
XSZ出站信號機機構該實(shí)用新型可以在平凸透鏡的前面設置偏光鏡，由于光通量增大，顯示距離遠，從而使整個(gè)曲線(xiàn)范圍內得到連續顯示，附圖說(shuō)明圖是該實(shí)用新型的結構示意圖，具體實(shí)施方式橢球面反光鏡為焦距的橢球面，它由純鋁沖壓而成，鏡面采用了陽(yáng)極氧化新工藝。
,這樣的組合式設計方便于燈箱的安裝與更換，燈室與安裝基板接觸面之間經(jīng)過(guò)精密加工，各燈室的軸線(xiàn)方向都垂直于安裝基板且互相平行，達到顯示方向一致，該組合式色燈信號機構的燈室與燈箱連接處經(jīng)過(guò)精密加工并涂有防水密封膠，杜絕雨水侵入。
,如果采用本技術(shù)，則站內各種矮型列車(chē)信號機均可改用雙燈位單機構型式的信號機，其占用的線(xiàn)間距較小，可以起到縮短站場(chǎng)長(cháng)度或寬度節約土地和工程投資的功效，綜上，本實(shí)用新型具有很好的推廣應用價(jià)值。
色燈信號機利用不同顏色的燈光來(lái)顯示不同意義的信號，發(fā)出各種運行條件下的行車(chē)指令，直接影響著(zhù)鐵路運輸的和效率。
色燈信號機一般分為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。
XSZ出站信號機機構整流元件整流橋的另一交流輸入端與內套連接，插入點(diǎn)式鐵路信號燈的副燈點(diǎn)燈電路中，整流元件負極與場(chǎng)效應管的級連接，整流元件整流橋正極與電阻的一端連接，電阻的另一端與穩壓二極管負極連接，穩壓二極管管正極與電阻一端連接。
,信號機安裝在高速鐵路橋梁的兩端信號機具有點(diǎn)燈控制電路，點(diǎn)燈控制電路連接控制色燈信號機構的啟閉，綜合管線(xiàn)槽設置在金屬支架的下方，綜合管線(xiàn)槽的內部設置有通信信號電纜槽，通信信號電纜槽內布置有色燈信號機構的電纜。
它們都由色燈信號機構和機柱組成。
色燈信號機構介紹
色燈信號機依據機構的不同，可分為探照式與透鏡式兩種。
XSZ出站信號機機構該信號電纜可穿過(guò)機構連接管與色燈信號機構相連接，為了保護信號電纜，在機構連接管與通信信號電纜槽之間設置有防護管，信號電纜可穿設在防護管的內部以得到保護，，本實(shí)施例中的信號機具有一點(diǎn)燈控制電路。
探照式的用一組機構和一個(gè)燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱(chēng)為單燈式。
透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時(shí)，有多組透鏡和多個(gè)燈泡，故稱(chēng)多燈式。
光學(xué)系統是色燈信號機的核心，透鏡組和光源兩部分。
光學(xué)系統決定著(zhù)燈光信號顯示的質(zhì)量。
色燈信號機構主要結構
探照式色燈信號機的色燈信號機構有一個(gè)可隨電流方向變化而轉動(dòng)的三色玻璃框，XSZ出站信號機機構色片由信號玻璃壓制后，研磨加工制成，其顏色可根據或用戶(hù)要求配制，偏散透鏡采用光學(xué)性能良好的玻璃聚四甲基丙烯酸甲脂制成，偏散透鏡可根據線(xiàn)路曲線(xiàn)方向，分為和兩面使用，在本實(shí)施例中的組合式色燈信號機構可分別安裝種不同的偏散透鏡。
當某一種顏色玻璃對準燈泡時(shí)，就顯示那種玻璃顏色的燈光，它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
